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*停權中*
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針對高雄:
1. 行人一律走騎樓.
2. 把中山路跟博愛路拓寬的人行道拆掉, 捷運站直接蓋在三角窗的建築物裏.
3. 拆掉的人行道足夠提供兩個車道還有餘; 直接規劃成路邊汽車停車格跟一條機車腳踏車共用道.
4. 靠近十字路口的安全島拆掉, 改成左轉汽車道, 大馬路一律使用三相紅綠燈.
有錢人一定會開車 --> 月入六位數的人不可能走路上班.
依據台灣這幾年的經濟走向 --> 有錢人越來越少, 開車的人也越來越少 --> 路上交通應該更空曠 --> 所以, 若交通反而變亂, 應該與開車者無關, 而是交通政策出錯.
事實上, 政府近年來擴張人行道, 興建腳踏車道, 並沒有讓行人跟腳踏車騎士數目上升 --> 相反的, 只是造成交通不便, 讓有錢人無法開車去消費 --> 所以經過 "都市計畫" "道路整體規劃" 的社區, 商機幾乎馬上就流失了.
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