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墨西哥取消中國高鐵標案

引用:

大陸中心／綜合報導
中國高鐵「出海」生變！原本墨西哥政府向中國鐵建股份有限公司牽頭的財團批出44億美元的高鐵工程合約，但短短3天，墨國政府又表示，接獲投訴指招標不公，因此決定重新啟動投標程序。
墨國政府在4日宣佈，中國鐵建和中國南車集團兩家公司與4家墨西哥本土公司組成的聯合體，標中墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目。這是一個44億美元的計劃，中國鐵建也是整個招標過程中唯一投標的公司。
根據多家大陸媒體報導，原本日本三菱、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪與德國西門子等企業都有興趣，但中國鐵建是唯一在期限內交出投標書的企業。

這條高速鐵路全長210公里，將連接首都墨西哥城和克雷塔羅州的中心城市。中國鐵建指出，建設工期為40個月，再加上過渡營運技術服務期的60個月後，預計在2018年完工。
不過，墨國交通部長艾斯帕薩(Gerardo Ruiz Esparza)7日卻表示，總統潘尼亞尼托(Enrique Pena Nieto)已經撤銷這項投標結果，並決定重啟投標程序。艾斯帕薩指出，取消中國公司中標權是為了避免「對投標程式合法性和透明度的懷疑」。

http://www.ettoday.net/news/20141108/423418.htm

中國向來就是以不透明來維持競爭力
沒想到連墨西哥都無視中國

看也知道是受了政治力影響不過就算再開標有人能低價拚過中國嗎?

而且蓋完高鐵照墨西哥人的信用錢能不能拿到手還是個問號 :jolin:

中國不是缺這筆生意,重點是對中美洲的影響力

除了高鐵之外,在美國的後門的小動作,另一個就是尼加拉瓜運河

都會損害美國在中美洲利益

尼加拉瓜大運河未來將可容納25,000 TEU之貨櫃輪
40萬公噸之散裝貨輪或32萬公噸之油輪通行，預計每年通行船舶5,100艘

巴拿馬運可容納之最目前運河通行的最大貨輪最多可載運5,000個TEU貨櫃
擴建完成後大貨櫃輪亦僅18,000TEU
巴拿馬運河管理署營運上繳85.91億美元

中國高鐵在墨西哥中標的一個最重要原因是
中鐵建牽頭的企業同意融資該項目高達85%的成本

引用:

作者[email protected]

美國可以在北極建一條運河

中國得標，
結果錢還是日本德國在賺，
畢竟很多關鍵技術中國沒辦法做。

引用:

作者Hayado

美國可以在北極建一條運河

每年冬天過了美國都要建一次運河?
在沒有破冰船前導的情況之下，沒有多少貨輪敢行駛北極航道。

引用:

作者space

每年冬天過了美國都要建一次運河?
在沒有破冰船前導的情況之下，沒有多少貨輪敢行駛北極航道。

有也不敢啊
浮冰漂流的速度比破冰快多了
而且浮冰只要畫到就是大進水,跑北極太危險了