終結市區塞車 蓋捷運不如車道瘦身
 

這是這期商業週刊上的一篇文，內容幾乎都是老生常談，例如課徵塞車稅、縮短都會區車道數量與寬度、括寬自行車與行人專用道、增設分隔島。

不過其中提到了增設圓環強迫車道減速，這對飆車族會有用嗎？ :laugh: 台灣的圓環好像幾乎都被拆光了吧？

等一下鄉民們又要開始分不同車種族群，然後來搞鬥爭嗎？

圓環有沒有可能終結市區塞車我不知道...不過就我實際走過五股工業區裡頭的圓環來講...............只有一個感想 - 很危險!

大夥要直行的.要左右轉的.要迴轉的誰也不讓誰... :jolin:

我個人覺得...落實執法比較實際。
一些近幾年些為了部份人士方便亂改的規定應該廢除。

另外...縮減車道寬度是很愚蠢的作法。

其實我也有想過高速公路內中外線各縮個三分之一, 就能多出一線來了,
功夫不夠還敢上高速公路的, 就自求多福吧. :laugh:

可以去看看敦化南北路蓋了腳踏車道後都拿來幹嘛?




我看到的是汽機車比以前更塞 腳踏車有騎沒幾台

等紅燈時

最右邊都會自己生出一個車道 :jolin:

這標題... 呼應到最近的淡北道路，還真是諷刺！

而且真的車道瘦身...
搞不好到時候又是變相只縮減機車行駛車道. :stupefy:

台北拆光了 <> 台灣拆光了..

其他城�**暀ㄓ�. :think:

同意阿!!

而且貨車又很多...