獨立特派員 第500集 (國產車安嗎)
 

[YOUTUBE]gIYMUjwarLs[/YOUTUBE]

還蠻諷刺的

台灣是全世界第2大的安全氣囊出產國

結果台灣自已國慘車的安全氣囊卻比其他國家都要少

只有福特敢回應....

話說福特是不是只要不要挑powershift的車就沒事啊

:jolin: :jolin: :jolin:

福特的話

我有熟識已經離職的業務與技師

據我的了解

福特母廠的行銷策略，是一個名叫「One Ford」的全球化策略

簡單而言

「One Ford」策略就是所有零件統一採購，所有工廠器具也統一採購

這樣就可以讓訂單量很大，讓福特母廠掌握非常強的議價力，進而控制整體成本

同時也因為這樣

讓在地化的台灣福特工廠(以下簡稱台福)，幾乎沒有可以costdown的空間，因為一切都被母廠控制住

所以台福用硼鋼什麼的而不用通常鋼材，也不是因為台福想用

台福也想省鋼材，來輕量化啊，壓低價格啊，來迎合台灣市場偏好，來賣的更好

但是都被母廠控制住了，所以台福就沒有自主權的空間了

也因為台福在製造上與採購上沒有太多自主權，costdown不下來，所以利潤空間也被壓縮到

所以我認識的業務與技師都說在台福上班，薪資獎金都很少，有機會最好就趕快離開了

我有個朋友是私立大學汽修科夜間部畢業的,以前他在半工半讀的時候是修雙B的
他以前以為當業務比修車好賺,所以畢業後跑去當福特的業務
說一個月底薪27K,每天上班12小時,一個月才休四天
然後跑業務的汽油費都他自己出,車子是他自己貸款買的福特Focus,手機費也自己出
說一個月東扣西扣下來才賺3萬多,又累又慘
幹了半年後他受不了就離職了,現在好像是某傳產的業務

以前開過 Focus 二代好幾年,這應該也是 One Ford 政策的第一台車, 裡面的零件一半以上是打印 Volvo...

被撞過好幾次,在高速公路側撞後撞都有過,堪稱坦克車等級...

不過~~~也因為這台車,讓我短期內對車子了解非常多的事情,技師都太兩光...只好自己解

擋人財路，公視不怕被裁掉吧:fear::fear::fear:

不怕不怕
公視收視率很低 :laugh: :laugh: :laugh:

台灣福特無法從材料設備等來偷，只好偷人了.... :fear:
偷人的薪資福利等等，或許是這樣使得後勤維修一直為人詬病啊.....

　所以到底是偷人好，還是偷料好？ :fear:

原廠維修不好還能找外頭的
出場零件就差
難不成整台車零件都換?
那一開始就買不偷料的不就好了?