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foxtm 2012-07-05 01:44 PM
引用:
作者紹興師爺
因為等到後面才蓋就很貴
高捷兩條線花不到政府兩千億，不像北捷最初兩條線，以當時物價幾乎是高捷3倍，
結果北捷多花3倍的錢，使用人次卻和高捷相當
抱歉嚕，高捷現在幾乎就是初期路網了，
北捷的初期路網可不是只有木柵淡水兩條線喔。

按照你的標準，你要不要乾脆說木柵線初期只有四萬人次，多花三倍的錢 XDD

另外『公車轉乘系統發達』也是越到後面越貴，高雄那麼急著要趁早處理百年大計。
為什麼沒有把『公車轉乘系統發達』先做起來？這個坑是你自己要跳的，麻煩先解釋清楚好嗎？

blair 2012-07-05 02:04 PM
引用:
作者foxtm
抱歉嚕，高捷現在幾乎就是初期路網了，
北捷的初期路網可不是只有木柵淡水兩條線喔。

按照你的標準，你要不要乾脆說木柵線初期只有四萬人次，多花三倍的錢 XDD

另外『公車轉乘系統發達』也是越到後面越貴，高雄那麼急著要趁早處理百年大計。
為什麼沒有把『公車轉乘系統發達』先做起來？這個坑是你自己要跳的，麻煩先解釋清楚好嗎？

你就先承認師爺其實是你的分身吧 :flash:
不然怎麼會有人跳坑跳的這麼義無反顧 :flash:




:laugh: :laugh: :laugh:

lompt 2012-07-05 04:19 PM
引用:
作者紹興師爺
台北捷運在兩條線時期，每日運量也是16萬人次而已 :yeah:


說真的 又錯了
在87年11月份時
平均日運量已達19萬人次
此時通車才兩年半
而且此時只有木柵線 以及淡水線到台北車站
http://web.trtc.com.tw/RidershipCounts/c/8711.htm
而淡水線全通到新店時
此時運量已達53萬
http://web.trtc.com.tw/RidershipCounts/c/8812.htm
而此時營運總長度才為48.7公里
此時才三年半
而高捷通車至今已破四年了
雙路線全長42.7公里
還都是高運量的系統
20120605公布最新的旅運量為日均14.1萬人次
http://www.krtco.com.tw/manage/G05D...01261181033.pdf

棟長 2012-07-05 04:38 PM
引用:
作者foxtm
大笑，拜託大哥你引數據的時候，動手查一下資料好嗎。

[url=http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/feb/14/today-south6.htm]高捷賺了 上月首度盈餘200萬[/url明明就不算折舊不算利息，人次新高峰才能盈餘兩百萬，
請問你的五年三十億是從天上掉下來嗎？ 2百萬 * 5年 * 12個月 = 30億 XDD?


不計入折舊跟利息才能月盈餘兩百萬,這是只有單月.
計入的話,大約也是當月虧2億左右.
累積至今的話是帳面總虧損70億.
你自己引用的數據你自己倒是看懂了沒有! :jolin: :jolin: :jolin:

我說的是當年若不改BOT,維持政府全出資..
少了折舊(每年16億),少了利息支出(每年約9億)
一年營運就少了25億支出.
以 BOT 方式營運至今總虧損 70億.
若改以北捷政府全出資模式營運,三年就少支出75億,當營運到第五年時,估30億應該不過分.

但要是將政府出資的費用也拿出來看,加上30年後的重置費用.
30年下來.
一個全民買單3000億
一個全民買單6000億
都是笑話.

foxtm 2012-07-05 04:47 PM
引用:
作者棟長
不計入折舊跟利息才能月盈餘兩百萬,這是只有單月.
計入的話,大約也是當月虧2億左右.
累積至今的話是帳面總虧損70億.
你自己亂算的公式,是從哪裡生出來的? :jolin:

我說的是當年若不改BOT,維持政府全出資..
少了折舊(每年16億),少了利息支出(每年約9億)
一年營運就少了25億支出.
以 BOT 方式營運至今總虧損 70億.
若改以北捷政府全出資模式營運,三年就少支出75億,當營運到第五年時,估30億應該不過分.
大哥，你還是想清楚一點吧。

一個月盈餘兩百萬，要累積到盈餘30億請問要幾個月？
三十億不過份阿，問題是三十億會從天上掉下來嗎？還是高捷的錢會交配生小錢？

紹興師爺 2012-07-05 04:49 PM
引用:
作者lompt
說真的 又錯了
在87年11月份時
平均日運量已達19萬人次
此時通車才兩年半
而且此時只有木柵線 以及淡水線到台北車站
http://web.trtc.com.tw/RidershipCounts/c/8711.htm


做為首都，給你兩條捷運線，其中一條還有到台北車站，
單日運量才19萬，真是有夠丟臉

紹興師爺 2012-07-05 04:57 PM
引用:
作者foxtm
大哥，你還是想清楚一點吧。

一個月盈餘兩百萬，要累積到盈餘30億請問要幾個月？
三十億不過份阿，問題是三十億會從天上掉下來嗎？還是高捷的錢會交配生小錢？


你是沒看到他有講，假如按照北捷模式，高捷一年可省利息9億嗎？

foxtm 2012-07-05 04:57 PM
引用:
作者紹興師爺
做為首都，給你兩條捷運線，其中一條還有到台北車站，
單日運量才19萬，真是有夠丟臉
師爺被抓包到，拿不出料剩下耍嘴皮子了？

其實你前面還採了另外的洞，我不大有空，
給你時間慢慢參考一下 參考一 參考二
晚點在說明

foxtm 2012-07-05 05:02 PM
引用:
作者紹興師爺
你是沒看到他有講，假如按照北捷模式，高捷一年可省利息9億嗎？
難怪你是師爺，不是帳房 :) 縣太爺要是給你算帳大概會很頭大。
高捷賺了 上月首度盈餘200萬
引用:
作者自由電子報
高雄捷運運量及營收傳出捷報！通車至今三年多，上個月首度出現盈餘，票務收入一億二千多萬元，扣除人事成本、水電及維護支出，折舊及利息支出排除在外，多出二百萬元盈餘。
兩百萬的盈餘是 不算折舊 不算利息 不算租金 來的。

紹興師爺 2012-07-05 05:03 PM
引用:
作者foxtm
師爺被抓包到，拿不出料剩下耍嘴皮子了？

其實你前面還採了另外的洞，我不大有空，
給你時間慢慢參考一下 參考一 (http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1239516491.A.E17.html) 參考二 (http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1204038710.A.272.html)
晚點在說明


假如你覺得台北捷運造價這麼貴，初期兩條線的單日運量是19萬人次很光榮
就請繼續


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是02:28 PM.
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