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引用:
君不見最近很紅的新聞16年老車,汽車......?放任政府這樣搞,只怕你我是下一個受害者. |
引用:
日本 想開16年老車 沒問題 車檢一筆錢 修理一筆錢 每半年搞一次 保證讓你為了財產 寧可買新車 |
引用:
這才是正確作法阿,讓人民自己選擇則不是?? |
忘了說,十年以上,每半年驗車一次早已實施...
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引用:
你可以找個國家有落日條款的給我看,這是在強姦民眾的權利,從來沒有任何國家敢定下動產的落日條款,就是因為這種條款已經實質違反憲法∼ |
引用:
政府跟車商不願意這樣搞,因為這樣做是回歸驗車制度來管理車輛是否能進口等,這原本就是監理站的工作,結果為了保護汽車產業硬是搞出VSCC,強制塞給ARTC跟ITRI,現在要他們回歸正確的作法我看很難∼ |
引用:
動產跟不動產不都財產 本質哪裡不同:confused: 站在動產的角度你認為政府強制退場老車不對 那我認為不動產持有也不應該繳稅 人不應該因為持有某種東西就要繳稅 這不合理 汽車徵收牌照稅(強制使用)燃料稅 房屋也可以改徵門牌稅並強制使用門牌 因為這些稅別都是屬於"使用者付費" 郵政系統也要支出成本 使用者付費合理 可是如果只是因為持有某物品就要收稅 那就違反人權 怎麼都同樣是強姦民眾權利 結果大不同? 是因為後者沒有touch到某些人利益 所以不重要? 舊檢驗標準訂很高 緩衝之後要淘汰舊車這樣有什麼問題嗎 台灣交通會亂不是沒原因 大家都只知道自己 才會三寶橫行 如果真覺得交通工具負擔沉重 也可以改用大眾運輸阿 有些公共議題本來就要犧牲人民利益 沒人想要呼吸PM 2.5空氣吧 那又不讓淘汰舊車 是要怎麼處理? 反正有錢就好 別人肺癌管他去死 :confused: |
引用:
你說的可是強制淘汰,政府現在根本不管排氣檢驗,就是要你滾蛋,這就是強制淘汰,這就侵犯到憲法的物權,光這點在民主國家就能引起軒然大波 今天強姦完你的二行程你欣然接受,明天就強姦你的化油器,後天連你的不動產都一起強姦 |
引用:
本月我就被強姦 而且欣然領受 那些才多繳幾千的就翻桌 不僅打去破口大罵 還去拍桌 你又知道我沒車被強姦嗎 站在空汙觀點 淘汰有其必要 台灣很多執行面根本有問題 如果開放檢驗 結果幾乎都不會過呢 是要抗議標準太嚴 還是擾民 會不會有人作弊(畢竟有商機) 生活就像強姦 無法反抗就只能享受 這次我也投了票 今天變成這樣 只能回去撞牆怪自己蠢 下次投票馬上換回藍色 讓綠色萬年在野 這些議題連署沒用啦 沒看到最近大綠小綠的擋連署嗎 就算給你附議過 估計也是無法進入議程 閉上眼睛 享受吧 :stupefy: |
引用:
機車五期相當於汽車三期,汽車在四期時加入了冷啟動排氣檢測,跟以往不同的是一發動就立刻檢測排放,對於車廠是個嚴苛的考驗,因此許多車廠將觸媒位置移到排氣頭段去,來加速觸媒達到起燃溫度,同時維持成本不變,部分車廠因排氣仍過不了,所以開始引入進氣CVL跟排氣的CVVT,另外四期也要求了OBD II,必須針對車上所有排放元件必須能偵測狀態,此時多加入了一顆O2 sensor在觸媒後端,專門監測觸媒轉化的效果∼ |
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