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david_lin 2016-11-02 09:27 AM

引用:
作者lzarconlony1
http://www.taipower.com.tw/content/new_info/new_info-c37.aspx?LinkID=13

抱歉我不知道台灣有50%火力發電(平行時空?)
根據台電數據 煤油天然氣共計75%

製造是汙染 所以就放任舊汙染源到處趴趴走?
耐用跟環保是兩個議題 也跟這事情沒直接關係

怎麼政府對持有徵收稅的時候 ex房屋稅 就沒有看到各位振臂疾呼
這更是對人民財產權 對世界人權的侵犯阿

說到底不就沒有touch到自己利益 既然如此 不同觀點也應該被納入考量
你的論述理由 真的薄弱


君不見最近很紅的新聞16年老車,汽車......?放任政府這樣搞,只怕你我是下一個受害者.

SUNGF 2016-11-02 09:34 AM

引用:
作者david_lin
君不見最近很紅的新聞16年老車,汽車......?放任政府這樣搞,只怕你我是下一個受害者.


日本 想開16年老車

沒問題

車檢一筆錢 修理一筆錢

每半年搞一次

保證讓你為了財產 寧可買新車

david_lin 2016-11-02 09:42 AM

引用:
作者SUNGF
日本 想開16年老車

沒問題

車檢一筆錢 修理一筆錢

每半年搞一次

保證讓你為了財產 寧可買新車


這才是正確作法阿,讓人民自己選擇則不是??

david_lin 2016-11-02 09:44 AM

忘了說,十年以上,每半年驗車一次早已實施...

P&W 2016-11-02 09:45 AM

引用:
作者lzarconlony1
二行程化油機車會淘汰又不是今年才告訴民眾
好幾年前就已知的事情 是要爭什麼?
後面早就都更新四行程噴射

時代在進步 如果說現在規範對以前不合理
這說法跟領18%還有毒食品被抓包
就說以前大家都這樣做 有87分雷同

永遠假民主 對自己有利就閉嘴 不利就抗爭
民主就是有好有壞 魚與熊掌不可兼得


你可以找個國家有落日條款的給我看,這是在強姦民眾的權利,從來沒有任何國家敢定下動產的落日條款,就是因為這種條款已經實質違反憲法∼

P&W 2016-11-02 09:48 AM

引用:
作者SUNGF
日本 想開16年老車

沒問題

車檢一筆錢 修理一筆錢

每半年搞一次

保證讓你為了財產 寧可買新車


政府跟車商不願意這樣搞,因為這樣做是回歸驗車制度來管理車輛是否能進口等,這原本就是監理站的工作,結果為了保護汽車產業硬是搞出VSCC,強制塞給ARTC跟ITRI,現在要他們回歸正確的作法我看很難∼

lzarconlony1 2016-11-02 10:22 AM

引用:
作者P&W
你可以找個國家有落日條款的給我看,這是在強姦民眾的權利,從來沒有任何國家敢定下動產的落日條款,就是因為這種條款已經實質違反憲法∼


動產跟不動產不都財產 本質哪裡不同:confused:

站在動產的角度你認為政府強制退場老車不對
那我認為不動產持有也不應該繳稅
人不應該因為持有某種東西就要繳稅 這不合理

汽車徵收牌照稅(強制使用)燃料稅 房屋也可以改徵門牌稅並強制使用門牌
因為這些稅別都是屬於"使用者付費"

郵政系統也要支出成本 使用者付費合理
可是如果只是因為持有某物品就要收稅 那就違反人權

怎麼都同樣是強姦民眾權利 結果大不同?
是因為後者沒有touch到某些人利益 所以不重要?

舊檢驗標準訂很高 緩衝之後要淘汰舊車這樣有什麼問題嗎

台灣交通會亂不是沒原因 大家都只知道自己 才會三寶橫行
如果真覺得交通工具負擔沉重 也可以改用大眾運輸阿

有些公共議題本來就要犧牲人民利益
沒人想要呼吸PM 2.5空氣吧 那又不讓淘汰舊車
是要怎麼處理? 反正有錢就好 別人肺癌管他去死 :confused:

P&W 2016-11-02 10:37 AM

引用:
作者lzarconlony1
動產跟不動產不都財產 本質哪裡不同:confused:

站在動產的角度你認為政府強制退場老車不對
那我認為不動產持有也不應該繳稅
人不應該因為持有某種東西就要繳稅 這不合理

汽車徵收牌照稅(強制使用)燃料稅 房屋也可以改徵門牌稅並強制使用門牌
因為這些稅別都是屬於"使用者付費"

郵政系統也要支出成本 使用者付費合理
可是如果只是因為持有某物品就要收稅 那就違反人權

怎麼都同樣是強姦民眾權利 結果大不同?
是因為後者沒有touch到某些人利益 所以不重要?

舊檢驗標準訂很高 緩衝之後要淘汰舊車這樣有什麼問題嗎

台灣交通會亂不是沒原因 大家都只知道自己 才會三寶橫行
如果真覺得交通工具負擔沉重 也可以改用大眾運輸阿

有些公共議題本來就要犧牲人民利益
沒人想要呼吸PM 2.5空氣吧 那又不讓淘汰舊車
是要怎麼處理? 反正有錢就好 別人肺癌管他去死 :confused:


你說的可是強制淘汰,政府現在根本不管排氣檢驗,就是要你滾蛋,這就是強制淘汰,這就侵犯到憲法的物權,光這點在民主國家就能引起軒然大波

今天強姦完你的二行程你欣然接受,明天就強姦你的化油器,後天連你的不動產都一起強姦

lzarconlony1 2016-11-02 10:48 AM

引用:
作者P&W
你說的可是強制淘汰,政府現在根本不管排氣檢驗,就是要你滾蛋,這就是強制淘汰,這就侵犯到憲法的物權,光這點在民主國家就能引起軒然大波

今天強姦完你的二行程你欣然接受,明天就強姦你的化油器,後天連你的不動產都一起強姦


本月我就被強姦 而且欣然領受
那些才多繳幾千的就翻桌 不僅打去破口大罵 還去拍桌
你又知道我沒車被強姦嗎 站在空汙觀點 淘汰有其必要
台灣很多執行面根本有問題 如果開放檢驗 結果幾乎都不會過呢
是要抗議標準太嚴 還是擾民 會不會有人作弊(畢竟有商機)

生活就像強姦 無法反抗就只能享受

這次我也投了票 今天變成這樣 只能回去撞牆怪自己蠢
下次投票馬上換回藍色 讓綠色萬年在野

這些議題連署沒用啦 沒看到最近大綠小綠的擋連署嗎
就算給你附議過 估計也是無法進入議程

閉上眼睛 享受吧 :stupefy:

P&W 2016-11-02 10:50 AM

引用:
作者mpk3
三期環保法規對HC幾乎算是沒有規範
當時機車9000ppm就合格了
現在機車五期是1600ppm
汽車五期則是0.1g/km,單位好像不同,不曉得怎麼換算


機車五期相當於汽車三期,汽車在四期時加入了冷啟動排氣檢測,跟以往不同的是一發動就立刻檢測排放,對於車廠是個嚴苛的考驗,因此許多車廠將觸媒位置移到排氣頭段去,來加速觸媒達到起燃溫度,同時維持成本不變,部分車廠因排氣仍過不了,所以開始引入進氣CVL跟排氣的CVVT,另外四期也要求了OBD II,必須針對車上所有排放元件必須能偵測狀態,此時多加入了一顆O2 sensor在觸媒後端,專門監測觸媒轉化的效果∼


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是05:06 AM.

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