跟機場,交流道,火車站一樣

看別人有我也要有

台中也是路直路寬好停車的城市，真的看不出來台中幹麼蓋捷運，條件就跟高雄一樣... :jolin:

所以台灣有一堆蚊子機場、蚊子焚化爐、蚊子文化館... :jolin:

還有一點!!!

我常在高雄跑!!!坦白說!!!捷運不方便!!!

不方便的東西!!!是很難流行起來的!!!

而且許多在市區活動的人實際上居住在週邊的鳳山、仁武，

如果一家人上班上學都在市區，開車比較方便，上班就一個一個到定點下車，下班就一個一個接回來，要搭乘捷運簡直找麻煩。

因為硬要搞出美麗島站，而且把美麗島站放在兩條的正中間，這時候捷運實用與否的考量就是其次了... :stupefy:

不是早就該破產了嗎.... :confused: :confused:

不.... 路沒高雄大條, 除了幾個主要幹道, 像中港路, 文心路這二條
其他我還沒看過有6線道的 (零星的先不算, 像原本的4線變單行道,
或中山公園旁有一條只有不到 1或2 公里的) 大部份都4線道, 就是
一邊只有二線道 (7期我就不太清楚了)

不過老實說, 個人覺的為什麼會有那一條捷運, 完全是為了高鐡
高鐡蓋在那鳥不生蛋的地方, 用距離來算, 你能想像台北高鐡站
蓋在八里或淡水那邊嗎? 台北要是蓋在哪, 你看有多少人會去坐
高鐡. 我坐了幾次高鐡就不坐了, 總時間算來, 未必比火車快多少
說真的, 我算過一次, 回到我家門口, 有快 5 分鐘就要偷笑了

暗, 哪個爛人決定蓋在那種鳥地方的. 以前高鐡網站還寫的很漂
亮, 什麼均衡城市鄉鎮發展, 所以決定在鳥日. 我心中只有一個
'屁' 要均衡發展的是台北好不好. 然後另一個中部站又比鳥日更
南邊, 我心中又是一聲, 暗陰陽的勒, 這是用顏色蓋高鐡嗎?

高捷跟北捷好像有一個很大的差異
台北捷運初期與中期路網，都是政府自建，另外，土地徵收、土木工程、機電系統等都由
台北市政府捷運局一手包辦，資金來源由中央出資4分之3左右，地方政府負擔剩餘的4分
之1，興建完成後並以1元代價轉移給北市府為首的官股組成的台北捷運公司營運。

台北捷運是政府蓋的，然後移轉給台北捷運公司。
台北捷運公司不用負擔折舊，學過會計的人都知道這樣的成本天差地。

高雄捷運公司強調：高捷公司為民間投資、經營之私人企業，並分擔興建工程費用超過
300億元，營運之後更需負擔折舊與利息，不像台北捷運公司不需負擔折舊與利息，故營
運成本遠高於台北捷運

如果當初高捷跟北捷一樣以1元代價取得來營運
高捷應該跟北捷一樣能賺錢...

因為如果政府蓋, 這樣就不能 BOT 啊..
不能 BOT 你要商人和高官賺什麼... :D

所以台中才沒 BOT 啊.. 不過也是有人說會虧錢
我猜前幾年應該也是會虧錢才是... :laugh: 呵呵呵