那只是在說夢話.

除非台北被核彈炸了或翡翠水庫爆掉,沉水底了,, 遷都高雄.

發覺這一屆以來, 敢講高雄市政的人變多了, 這是好事情~

其實不是選舉到了，才跑出那麼多線，那些路線的規劃都是老早就有的，
是樓主在選舉快到了的時候才注意到...

這是小弟覺得高雄捷運吃虧的地方
台北/新北/桃園畢竟都市化早,搭捷運風氣養成培養搭乘人數起的來
台南和屏東都是農業化鄉下地方,開車騎機車方便太多
導致搭乘捷運的大都是外來觀光客

:cry: :cry: :cry:

大大,言重了
小弟是以前留意輕軌和紅線延伸線時並沒有看到長期路網的規劃
因為最近台北台北環線以及桃園機捷都有新站要動
所以才到高雄捷運局網站看有無更進一步的消息

另外小弟還蠻好奇的是紅線延伸跟黃線都確定會動了
接下來哪幾條線會依序送審?(還是規劃就只是規劃而已,高雄
又老又窮養不起那麼多線?)

+1
早有了

可是總覺得高雄的客量不足以支撐捷運的營運，路很大很多人不是騎車、開車就是騎腳踏車，捷運永遠三節就夠了，紅線(北上)過了左營站之後常常是空車或者一節車廂一兩個人而已

我的意思是其實各個縣市（想要捷運的）本來就都會作一些規劃，蓋不蓋得起或需不需要蓋是另一回事，
但規劃還是會先做起來放在那邊，只是短期內沒一撇的可能都只是紙上作業，不見得會放在很顯著的地方。