有怠速自動熄火的汽車，引擎腳、發電機和電瓶規格"通常"都是強化版本，比較耐用(其實就是比較貴的意思)
少數有熄火中仍可持續供電(冷氣)壓縮機的車種，還會多出一些更貴的零件
至於那些標榜平價的機車是不是每一台都有這樣的設計，老實說我不太相信車廠這麼有良心

沒記錯前幾年兩陽
V2和GT 125
低價車款也有在推怠速熄火功能
沒注意後來有無推出來賣


我跟親友那台啟動馬達就是跟V2 共用.......
假如照那樣玩, 應該是會提早掛........

沒意義

省不了多少油，也環保不多少

真正最污染的是在汽機車行駛時所排出的廢氣 :p

姑且不論對電瓶是否造成損耗

可以肯定的是頻繁的啟動，啟動馬達.啟動按鈕.鑰匙孔的壽命都會加快老化 :p

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沒常識沒知識也不要說出來讓人笑吧...

我都手動熄火，所幸這麼多年下來啟動馬達還沒被我玩壞，但明年換噴射車就不敢這樣玩了:stupefy:

超過60秒的紅燈
我就會熄火
已經這樣做2年了,車子並沒有因此故障.
老車20年阿帝拉125

這麼說來電瓶回充的速度還滿快的
足以應付頻繁的熄火與啟動?
我聽人說啟動很耗電
還以為啟動一次要騎好一段路才充得回來?

[QUOTE=Abcb]我從十幾年前就開始停紅燈熄火, 一般只要評估有機會停等到45秒以上, 我就一定會熄火.
QUOTE]
現代的摩托車停下來的時候, 是不是像汽車打在D檔,要用腳/手踩著煞車, 還是在空檔?

小弟雞車就是上面幾樓的AB 125. 不過也是看到紅燈超過60秒才會打開那個開關.

很多時候紅燈其實只有20-30秒,個人認為這麼短時間 熄火再發動沒什麼益處

中繼啟動只要按半秒就夠，應該是耗不了多少電力