作者strong

台鐵原本的路線設計就不是高鐵規格，

維持傳統鐵道的營運才是正本之道!!

像日本蓋了新幹線，還是盡量維持舊有傳統鐵道的營運，二者不必拼得你死我活 ... :ase

作者斯圖亞特

但不能連每年機電維護與折舊費用都賺不到吧
不過鄉民哪在乎這些，只想蓋捷運炒炒房價，還有人說與其桃園繳的稅
讓其他地方政府亂花，寧可讓桃園欠錢蓋捷運，不蓋捷運還有人在串連沿線居民
出來抗議咧~

作者sutl

你以為我沒走去新烏日站過嗎...

台中高鐵出門還是只有計程車方便，要取代計程車，至少要先拉一條捷運。

台鐵捷運化，永遠都是不可行的。

作者lompt

地點很重要
看水湳跑去清泉崗後
就知道了
這問題就跟成田VS羽田一樣

另外高鐵選址的問題
這與X治有關
也與高鐵營收來源有關
有興趣的去翻已前討論就有說過
與停車位甚麼的無關就是了

作者weirock

人家國土多大?

我們國土多大?

老樣子...先自己看看自己屁股的本事

再看看那無解的地層下陷

作者巴豆妖

你是對我這句回的吧
"這麼好就不用特地蓋一條捷運去接送了"

你說的沒錯 "高鐵是南北通勤，捷運是區域通勤"
只是這條捷運一開始就不是為了區域通勤而做
是為了高鐡而做

老實說, 我是即的利益者, 因為我住文心路旁,
但, 台中那條最需要捷運? 我必須說是中港路
不是文心路, 中港路是一定塞車路段, 文心路
還好, 就接中港路時會塞. 那為什麼第一條蓋在
文心路而不是中港路, 不就為了那在鳥不生蛋的高鐡

作者strong

別妄自菲薄!! :ase

咱們的國土面積絕對容的下「三鐵」(= 高鐵 + 台鐵 + 捷運) .... :laugh:

作者向下沉淪

高捷瀕臨破產是有先天原因的.
兩條捷運路線橘線+紅線正好形成一個大十字架.
背負著這麼巨大沉重的十字架當然喘不過氣來.最後只好瀕臨破產了.
食神開店地點都還得顧及風水.高捷高層顯然都沒在看電影的.:laugh::laugh::laugh:

http://farm9.staticflickr.com/8162/..._bacb40563f.jpg