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2003年7月12日對外召開招商公開說明會，歷經3個月等標期，宏基等共七家申請人參與投標，高工局依「促進民間參與公共建設法」經甄審程序後，於2004年4月27日與遠通電收股份有限公司簽訂「民間參與高速公路電子收費系統建置及營運」案契約。[2]
國道收費員是一年一聘約聘人員，2006年開始每年合約都會強調全面電子收費後就沒有這份工作[3][4]，對於電子收費後，多名收費員的轉置問題，與中華民國交通部簽署合約的遠通電收公司在2005年，曾針對當時的精簡人力提出五大承諾[5]，包括工作權、薪資、褔利、工作地點等保障與轉職補償。[2]
(一)工作權保障：自精簡人員轉職之日起5年內保障其工作權。
(二)薪資保障：自精簡人員轉職至該企業集團之日起5年內，其年薪不低於轉職前1年之年薪（本薪加工作獎金）為原則。
(三)褔利保障：提供不低於勞動基準法規定之褔利為原則。。
(四)工作地點保障：在現有工作場地之條件下，以不更動工作地區為原則。。
(五)轉職補償：如因另有生涯規劃，不考慮接受轉置安排或轉職該企業集團6個月期間內，仍無法適應新工作而自願離職者，由遠通電收公司提供5個月本薪加工作獎金之轉職補償金等事項加以宣導。

說真的這種條件太多優待約聘人員了
而內容也太多不合理的地方
我覺得是當初政府亂開支票而財團也胡亂答應才是造成這紛爭的主因

ETC是陳水扁通過的，去某精神病院找他算帳去。

超級優待 簡直是大放送
一般約聘哪有這種好康 這樣還要上國道
那其他約聘或是流浪教師不就要以死明志了?
尤其他們提出的多元安置也是荒謬絕頂
不管做什麼工作都要遠通補差額
那打零工也算囉？
一週排班兩小時 其他薪水叫遠通補
這樣也可以躺著賺的話 乾脆全國一起罷工 反正叫國家養就好了嘛

所以我說問題在亂開支票的政府跟胡亂答應然後想敷衍了事的財團
如果今天是他們硬要討到那樣的離職待遇早被砲翻
也沒啥人挺得下去吧

政府跟財團自己挖坑自己跳 :jolin:

如果本來就有什麼白紙黑字的承諾
那應該就要照承諾走
如果沒有
那依照一般約聘雇的確是不可能會再擁有那樣的好康了

薪資五大保障,是遠通為了得標,所做的承諾條件,
評委當時也說,遠通的收費員安置計畫,
為牠們加了不少分,是其他投標廠商所沒有的!

現在合約白紙黑字做不到,
高公局不幫收費員逼遠通履行合約,
反倒幫遠通想盡辦法脫身,
四百多個收費員,在高速公路上閒晃,
遠通也可宣稱說:收費員已經轉置完畢!

現在不炮遠通,反到批起收費員了~
這是什麼神理論?

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當初簽約的etc的系統是紅外線的
現在遠通改的eTag是不同系統的產物
當初政府就應該要重新招標和簽約
結果竟然讓遠通沿用舊合約而不重新招標
這會有違法的疑慮......
不過呢
反正違法也能修法改成合法
在現在的政府也沒啥奇怪的 :stupefy: :stupefy: :stupefy:

更好笑的是改用的系統正是當初那幾家被搞掉的廠商推的系統..... :tu:

是收費員面對媒合太消極了 只想要國家安置
像週六那樣佔領國道 老實說訴求又不明確 還回堵八公里
被塞在去機場路上的人不知道有多幹