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Junior Member
  加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
你看影片就知道，機車道匯入混合車道根本沒有足夠的安全距離，而且還是在一個大彎後， 第一次騎的人絕對會不知所措。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
此文章於 2021-10-26 12:21 AM 被 Quaker2013 編輯. |
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2021-10-26, 12:14 AM
#41
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
交通規劃應該以安全為第一考量，這樣的設計絕對有問題，兩車道要匯合應該在直線路 段，而且要有足夠的距離讓用路人反應，而不是這樣在一個彎之後突然強制匯合，第一 次走的人根本無法預期道路會終止，此時如果緊急煞車或是勉強併入，都很容易發生碰 撞，反而是先走槽化線確認無來車再併入比較安全，交通設計成這樣讓機車騎士生死決 擇，規劃單位真的該槍斃。  之前看過一段話，意思大概是這樣，好的交通設計是讓駕駛人不用多加思考，憑直覺就 可以找到自己要走的路，這樣才能把注意力放在車況，減少事故發生機率，台灣許多道 路規劃非常爛，就算提前做功課小心翼翼行駛，還是很容易走錯，更別提這種故意害人 撞車的設計。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
此文章於 2021-10-26 12:38 AM 被 Quaker2013 編輯. |
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2021-10-26, 12:21 AM
#42
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Major Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 143
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引用:
五股往八里根本不會有人走關渡橋，龍米路直線走就到了 因此五股上關渡橋只有要處理兩個方向，一個往關渡一個往淡水 往關渡不提，橋上依目的地分道後就是混合車種的直線道路，很安全不用改 往淡水的到影片的位置就會向右走狗洞，因此五股來的機車就不會在影片的位置和汽車交錯 關渡上關渡橋，往淡水的機車就向右走目前的機車道，和五股方向來的機車一起走狗洞到淡水 而關渡往八里五股的機車，在大度路的直線就和汽車合併 至少有100∼200公尺可以緩衝合併上橋，絕對比現行安全 另一個方向也比照辦理，只要打破汽機車分道的邏輯，整個行車動線就是順的 現在就是因為不讓關渡來的汽機車一起上關渡橋 才會有不到20公尺就有兩次不同向的汽機車交錯 車道縮減的預告也才會剩不到20公尺 此文章於 2021-10-26 12:47 AM 被 gdrgdr 編輯. |
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2021-10-26, 12:44 AM
#43
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
我不是當地人，所以細節不是很清楚，但我大致的意思是這樣沒錯，問題根源在車種分 流，但是考量到台灣人騎車習慣，嚴格取締行進間同車道超車跟跨雙白線是必須的，不 然會有一堆汽機車不排隊亂鑽。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
此文章於 2021-10-26 12:54 AM 被 Quaker2013 編輯. |
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2021-10-26, 12:52 AM
#44
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Golden Member
加入日期: May 2001
文章: 3,356
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 國道要是設計成這樣......應該是賺翻了。喔 不是撞.......  不要以為不會發生。你有看過大貨車聯結貨櫃車，大卡車。跑內側車道嗎  兩線道例外。 同理可証 開汽車你不怕你旁邊的砂石車，聯結車，貨櫃車 跟你搶車道嗎  https://youtu.be/JZh1whTGnOE https://youtu.be/6HjDNVYkZl4 衝衝衝.... https://youtu.be/B8x1sp0kJgs
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無良行政機關 新北市衛生局  新海橋下那棟。交通不方便耶  Ghost island = 呆丸 Welcome to Taiwan! 
此文章於 2021-10-26 03:06 AM 被 pompom 編輯. |
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2021-10-26, 02:54 AM
#45
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,425
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引用:
其實很多道路的外車道就是這個概念了, 沒有專用的機車道. 就設計理念而言, 取消了車種分流, 問題是用路人, 不論汽機車. 至於緩衝長短, 這就跟台灣的路邊停車格一樣, 能說什麼. 看過最短的應該是2個半車身就匯流, 只能自己多注意了. 我不是堅持錯的是對的, 只是說數十年來如此. 剛回台灣的時候, 我車子開不出去(因為車頭在停止線後). => 看不到路啊! 左右都是蓋好蓋滿, 汽機車亂竄+逆向. 後來才學會當地人開車的方式, 學習駕照沒有教的東西. |
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2021-10-26, 05:53 AM
#46
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Basic Member
加入日期: Feb 2015
文章: 20
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以現場來看.....
幾乎每個機車都會違規..... 那就是設計的問題..... |
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2021-10-26, 06:10 AM
#47
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,425
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此外我想了想, 就算設置300公尺外開始告示牌, 大家一樣會賭最後合併時刻.
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2021-10-26, 07:30 AM
#48
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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ㄟ?不是吧?
有駕照的人不是應該都知道槽化線不能壓，怎麼會看不懂? 你他X的有槽化線就代表那邊不能走啊。 但就有如影片說的，漸變帶太短的問題是需要改善。 |
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2021-10-26, 08:58 AM
#49
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Power Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: 台中
文章: 561
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引用:
你自己都截圖了，地上的雙白線是彎的?虛線是彎的? 轉彎"途中"? 明明是併線後進入彎道啊. 真要說有彎，也是虛線的末端是彎道起點。真要拼到這麼晚才併入主線? 捨不得減速、觀察路況然後怪別人不讓車...? 嗯...... |
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2021-10-26, 09:07 AM
#50
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