... 不是幫忙說話, 但這部分看你分辨哪個成本, 人工成本比較省, 使用料材未必.

不過料材的量要整批的才有足夠差異, 的確是遠比人工省下來的成本相抵銷後, 還是便宜很多很多.

更別提組裝程序的變動, 外行的看簡易結果, 內行的思考整個過程, 設計按入式重點應該是是組裝流程的成本, 不是物料.
===

很久以前就提過一些重點, 不過基本上我太惹人厭, 沒啥人在聽.

近來設計很多都是要討好消費者, 但消費者根本不在意真正的技術問題.

車子就是講求基本結構, 原理也不複雜, 你看那一拆一堆感應器, 還有缺乏整條浪管的...

消費和便宜又要一堆雜七雜八的功能, 你以為B開頭的就很好? 再看仔細點, 我不想惹麻煩.

現在很多消費者要的東西如果都要維護使用的組裝設計跟保護, 價格絕對要往上翻.

說穿了現在都是不斷滿足先讓消費者願意買, 然後逐項有人抗議了再來改善.

消費者導向... 設計者的智慧都是浮雲了, 而你直接跟消費者講, 他們也聽不進去.

不過公關幹嘛的? 何必自己挑上BMW找苦頭吃, 也沒先研究一下, 不去問技術人員...
===

設計者導向占比較高的公司的東西不會便宜到哪裡去, 因為都有些堅持造成成本上升.

反之就是符合當地消費者喜好的, 多花俏, 少價格, 你要什麼就給什麼.

偶爾不小心踩線, 再修正就好.

我猜PR為何講出離譜的話來是因為現在也不注重培養產業長期人才.

都有人說出管理者不一定要多了解技術方面的知識, 更何況PR, 所以會很離譜.

如果是我這種極端份子來決定, 不論公司裡哪個部門的人都要去設計跟現場輪流待過!

比漏水那邊的設計應該沒問題
但是比車頂板金鋼梁等
又是真的不同級距在比的東西了

不過話說即使相同級距
這板金鋼樑的東西
要找到比TOYOTA好的其實也很容易

T牌賣的就是妥善率
現在針對妥善率攻擊它
其實一點問題都沒有
不然他車子的價值剩下什麼?
我還聽到RAV4社團裡面一些智障車主
擔心自己二手車價格
對漏水問題封殺護航不用其極

RAV4是日本製造日本設計的進口車耶!

板金設計除了成本外, 也源自於兩者體系的"源頭"不同.

這裡多少人清楚德美重工跟日台重工的等級差異? 不是技術跟精度, 純粹量級.

譬如本體而言, 德美可以多少重量尺寸直接一體成形, 日台要靠焊接跟拼裝來成形.

當然如車子的體積與重量, 現今不論哪個國家都有足夠的能量去盡量扎實的處理板金.

所以說是源頭開始, 但後來走向就截然不同.

而成本來看, 看來大多數人還是以"重量"計算成本的簡單概念, 這很久以前是對的.

後來開始不一定, 要真正比對只能拿彼此的零物料明細來計算, "包括耗能/運輸等其它成本."

日台走同一個體系, 當初就是小而美, 東西尺寸不要過大的製造, 最後再組裝起來.

不論是工廠設備規模, 上下游體系類型, 陸上運輸限制, 諸如此類都是大多數人不理解的.

如果設備道路運輸有限制, 那這設備產出的最大產品尺寸是不是就相對更縮水, 對吧.

這個雖然是很傳統的工業, 但沒有足夠年資的理解, 以及足夠廣泛地去參與, 聽不聽得進去是一回事.

沒有幫漏水護航, 有如此缺失就去抗議, 要求改善, 這是絕對正確的.

只是在很多粗淺評斷上, 我希望可以有更多人思考, 盡量去了解真相與原由.

我在豐田車上看到最多的是經濟學 如何研發節省成本
不會做跑車 就把速霸陸買來生了一台86 找BMW貼了外殼生了一台牛魔王

豐田「面向21世紀的成本競爭力建設」（Construction of Cost Competitiveness for the 21st Century, CCC21）
（見〈豐田攻頂前的長跑〉〔“Lessons from Toyota's Long Drive,”HBR, July-August 2007；全球繁體中文版刊登於同年7月號〕）
https://www.hbrtaiwan.com/article_c...R0002459_1.html

https://zhuanlan.zhihu.com/p/107555677


裡面有說現在的豐田只有三種車門把

記得當時台灣有發新聞稿...但我現在找不到只找到上面的文


之前我懷疑是車頂是跟某些車共用或缺零件...果不其然現在突然出頂級版有附車頂架的

不對....
比的是...應該通通要有的基本功能
車室不漏水....
豪車車室不漏水
國民車的車室也應該不能漏水

你吃夜市牛排後,拉肚子...
應該不會安慰自己..才100元,怎麼跟盧斯葵比...會拉是正常的

看跟bmw的對照影片
好像車頂一樣有洞

但那架子設計不同
bmw的車頂架是用長螺絲鎖進車頂內鐵架固定...有一定緊迫力
底下有一圈橡皮...隔水
就像塑膠密封杯,就一圈矽膠....

而豐田只是用墊片扣住洞....
就像你用手指堵水龍頭...
水小...堵的住,水大就不行了

現行會漏水的頂多稱飾條吧
我所說的車頂架


這底下應該有固定座 由車內往外鎖 剛好那個洞就補起來了...

https://autos.chinatimes.com/20201229002670-264301
你看發表時間2020/12/29 顆顆

86還能理解，賣超好曾經滿街跑
supra我就不懂了，複製的Z4這代銷量慘不忍睹，至今只看過兩次
supra也很少看到但比較多一點，總之搞這台無法展現技術也沒有賺錢的車意義不明

Nissan也說過R35要推出新款很兩難，因為性能要用錢去堆，堆了又失去日本跑車的cp本質

Toyota現在玩的GR可能比較實際一點