|
||
|
Advance Member
  加入日期: Oct 2003
文章: 323
|
引用:
有建蔽率55%問題 所以開放空間看起來大 是沒辦法的 ，至少對城市美觀有所助益 |
||||||||
2021-11-02, 09:50 AM
#171
|
|
|
Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,216
|
引用:
社會住宅其實不太需要美觀多於修飾畢竟又不是要賣，是後續維護不要讓其破破爛爛 搞一些華而不實以後也是多花錢去維護，阿北又那樣矛盾想回本或少花錢 我有朋友公司就是參與蓋公宅，他就說找一堆建築設計師 然後A棟,B棟都蓋不一樣有些東西也是多餘 不然就是以後壞掉修繕可能沒零件，像那種智慧中控 健康那個因為當初一些雞雞掰掰事情 加上建地有限，那排土地在早期空軍軍營廢除後就圍起來 那種整排下去，沒搞一堆有得沒反而好，可以塞更多人 此文章於 2021-11-02 10:11 AM 被 cys070 編輯. |
|||
|
2021-11-02, 09:54 AM
#172
|
|
|
Amateur Member
 
加入日期: Nov 2016 您的住址: Kleinburg
文章: 34
|
https://www.chinatimes.com/realtime...92-260407?chdtv
交通部認了！基隆捷運傾向廢台鐵 謝國樑怒批「黑箱作業」 早就說了想偷偷廢掉台鐵 基隆一場公聽會都不敢辦 基隆地方民意就是要台鐵 捷運停靠站會比台鐵還多 到台北速度捷運會比台鐵直達車更慢
__________________
江陵城南偏西，天寧寺大殿佛像，向之虔誠膜拜，通靈祝告，如來賜福，往生極樂 |
|
2021-11-03, 05:01 PM
#173
|
|
|
Senior Member
 
加入日期: Feb 2015
文章: 1,433
|
捷運乾淨.準時.班次又穩定
基隆人口又不多 最好方式就是比照台鐵淡水線 直接廢台鐵改建捷運軌道 哪邊有問題 淡水線約20公里 基隆到南港也差不多20公里 此文章於 2021-11-03 05:13 PM 被 老老濕 編輯. |
|
2021-11-03, 05:05 PM
#174
|
|
|
Amateur Member
加入日期: Nov 2016 您的住址: Kleinburg
文章: 34
|
引用:
問題點在於 1.這條捷運不會進基隆 是往汐止南港 2.原本基隆來台北一班直達車OK 現在要轉三次車 3.站點設的有點多 所以會比台鐵慢很多 4.現在基隆到台北好像26元而已 未來採捷運計價會超過40元 5.目前交通部說初估400億 誰都知道400億是蓋不起來的 至少還會追加兩倍預算 台鐵不準點的原因之一就是沒有經費 所以沒司機加派班次 台鐵的問題100億內能解決 要花8倍的800億而且要面臨20年交通黑暗期 換一個轉乘三次的四不像捷運 而且還不跟基隆人溝通
__________________
江陵城南偏西，天寧寺大殿佛像，向之虔誠膜拜，通靈祝告，如來賜福，往生極樂 |
|
|
2021-11-03, 05:12 PM
#175
|
|
|
Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,433
|
所以淡水人就甘願花大錢搭捷運到北車嗎
再說優遊卡有優惠票 價格是問題? 以現有路廊蓋 先蓋捷運基隆到八堵 之後南港到八堵看要怎麼蓋 北市府不想出錢蓋這捷運 到是真的 八堵到南港段 沿高速公路蓋也是方法 此文章於 2021-11-03 05:20 PM 被 老老濕 編輯. |
|
2021-11-03, 05:18 PM
#176
|
|
|
Major Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 銀河系
文章: 131
|
引用:
有建設才有油水 改革油水太少 要選舉就要用見涉綁標 台灣真的是看多了  |
|
|
2021-11-03, 05:20 PM
#177
|
|
|
Amateur Member
加入日期: Nov 2016 您的住址: Kleinburg
文章: 34
|
引用:
跟北市沒關連 中央要買單 而且基隆人民意就是要台鐵 就算票價一樣 要轉乘三次 我看只有傻瓜才會拍手叫好吧
__________________
江陵城南偏西，天寧寺大殿佛像，向之虔誠膜拜，通靈祝告，如來賜福，往生極樂 |
|
|
2021-11-03, 05:21 PM
#178
|
|
|
Advance Member
加入日期: Oct 2003
文章: 323
|
引用:
因為這是目前唯一打臉柯屁的辦法啊~ 基隆八堵路線很多單位都評估討論到爛了 目前根本沒有可行方案 所以柯p才會去嘴騙票 因為正常人的看法都會是考量費用跟效益後 現階段好的策略就是不管它 拖到北宜直鐵定案 東部線火車從南港直接往宜蘭開 現有軌道讓出來後 基隆班次可以大幅優化 班次誤點情況減少、班次增加 要轉捷運者 沿路的 八堵、汐止、南港、台北車站都可以方便的轉 自然就不需要這段了 選擇拆台鐵蓋捷運的作法 就是一個高爭議效益低的作法 1.到北市市區還是要換線搭乘其他線捷運 2.原本要去其他縣市的人變成也要轉乘火車 3.若對照機捷票價高台鐵很多 4.相較火車捷運缺乏戰略物資運輸功能 但是也有好處啦 就是遙遠的將來 若基隆市內有捷運延伸計畫時 連接就變得方便 不過現在柯屁一直嘴政府基隆捷運是唬爛騙票 政府拉不下臉時 要打臉柯屁唯一辦法就是拆台鐵硬蓋 |
|
|
2021-11-03, 07:46 PM
#179
|
|
|
Junior Member
加入日期: Feb 2013
文章: 718
|
花了快兩千萬做的報告，
也給出了四軌化的建議結論。 結果就是沒用的文件+1。 基隆南港間通勤軌道建設計畫可行性研究報告 https://event.motc.gov.tw/uploaddow...50.pdf&flag=doc      https://web.pcc.gov.tw/tps/tpam/mai...Tender=51788746  此文章於 2021-11-03 08:15 PM 被 oversky. 編輯. |
|
2021-11-03, 08:13 PM
#180
|
|
