等等..
船上幾乎是男人
網踏又很貴
k大之前好像說一小時15美元
做粗工的應該沒有免費wifi
這相當台灣吃到飽月租費了
動力哪裡來?

小學有畢業, 不會開車只會騎車的老頭子收不收

真心誠意地要換跑道了嗎? 波羅大 XD

我是可以傾囊教授, 動用關係帶去各種廠房去熟悉, 最終靠對方自己學.
只能保障資源&待遇不會虧欠.

想不到很多人回應。
怒不一一回覆，挑重點回應。



我沒去澳洲的話早就衝了。
澳洲對我來說很像是一個人生轉捩點，
那何嘗跑船會不會也是一個轉捩點？（假設我當時有這種機會）
英文能力，說真的現在手機翻譯那麼方便，怕什麼？
我去澳洲的時候英文爛，但比手畫腳也行的通阿



嫌薪水低? 乙級船員起薪5至6萬 要走不一樣的路看這裡(新聞)

台灣要拿到見習船員→實習船員→乙級船員
這條路已經相當不容易，但薪水一個月大概就是5~6萬，
這邊給的條件是將近一倍的薪水，工時以及環境還有人文絕對比台船好。
網路部分我爭取到的是假如是我手下的人就是有免費衛星網路用。

我是在想，你工作滿三個月(含放假10天)
就有兩個月(不含隔離交通時間)的帶薪休假，
不好嗎？我覺得甚至比我還好了，我還是做一個月休一月哩





英文履歷，自費打疫苗拿第三世界通行證，身體健康，通過海員健檢，
通過基本英文線上面試，機械常識，就這樣。
操勞的部分可能就是因為我吊掛重物，有時候鋼纜的歸位跟吊車的復歸
要拉鋼纜、搬木頭、抹油、鎖蝦扣(很大)、甲板無線電指揮我、
重物定位、鎖螺絲(很大)、來回上下甲板走來走去爬樓梯(大概四樓高)
、拿機具...等等等基本的東西...會有工頭帶。
年齡應該不是問題，船上多的是50歲還在當rigger的



問過了，勞健保自費保海員工會到最高額，帳單翻譯後給公司申請refund.
我自己因為是有稅務問題所以不保，但起碼就繳健保這樣



其實不是船長要我找，是我主動問說願不願意找其他台灣人上來，
對他們來說因為他們可能認為台灣人勤儉刻苦，一問之下馬上說好。
家庭，我家是能把我踢多遠就把我踢多遠，算了
社會觀感也可能問你說你是做什麼的，回答船員可能會被以為是去抓魚的
我也能理解，但這工作不是永遠是rigger阿，成長空間也夠。

機械常識到什麼程度? 大概說一下^^ 如果K大方便, 我是真的好奇這方面海上作業的機械相關知識所需.

英制公制單位的換算，例如 1mm/0.04 in, 1 PSI/0.068 Bar
游標卡尺的使用，間隙尺的使用，
蝦口鎖緊後是否要放鬆一點再上PIN? 為什麼要鬆?
1 噸的帶繩吊掛800公斤的東西是否OK? 不OK? 為什麼? 取決於?
電線走火跟易燃液體走火用什麼滅火器?
rigger溝通手勢(台灣是用日式比法跟歐洲不同，這題我也被考倒過)
打油多久一次? 為什麼要打油? 不打油會怎樣?
東西大概多重怎麼看(這題我也被考倒過)?
PPE是什麼? 有什麼地方是需要PPE的場所?

大概以上，rigger要有的常識跟我問到面試大概會問的東西。

嗯, 雖然機械產業, 但畢竟專注不太一樣, 乍看下我都能懂提問什麼, 只能回答不到一半.
.. 如果不能用單位轉換表或輔助工具, 那甚至沒剩多少.
不過, 如果給時間學, 這些上手, 除了手勢那部分, 其餘的應該不會太麻煩, 對我而言.

以上最熟的大概就是兩個尺的運用 XD
看來要做做粗工清潔, 整修器材設備, 修改零件比較適合.

結婚有兩個小孩...要是在十五年前，我願意前往挑戰

小朋友讀基隆的海洋大學商船系
今年要畢業了 (不知道會不會延畢)
準備要去考航海人員測驗了，考到後才能拿到船員證

不知道適不適合??