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Regular Member
 
加入日期: Feb 2004
文章: 67
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風都能大到吹落電纜停電了。
我看新北這一段，今年靠撐起帆布，用風力推動捷運就可以安心維修了。
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商無德 , 政無能 , 法無衡 , 民無腦 . |
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2024-05-01, 01:06 AM
#11
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Senior Member
 
加入日期: Feb 2015
文章: 1,434
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新北環狀線就是規劃差
當年蓋高架橋 導致建物離距離高架太近 後面交流引道設計不良.導致中和地區天天塞車 當初就該拆高架橋 並且中和交流道重新設計 環狀線採地下化
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復製貼上真好用 什麼叫認知作戰? 就是他們讓你以為只是因為政治立場不同在爭執 但核心的部分是他們想掩蓋他們的真實社會面 只要吵就會模糊了焦點 ................................ 看看板上有多少五毛 
此文章於 2024-05-01 07:41 AM 被 老老濕 編輯. |
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2024-05-01, 07:36 AM
#12
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Major Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 銀河系
文章: 131
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引用:
這種講法我覺得對多數市民來說是多餘的 就好像你講桃園機場 它是一個主體 很少人講它時 還會分一期 二期 三期分開來講 講桃園機場概括就好 內湖線雖然較新 但也超過10年了  |
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2024-05-01, 10:09 AM
#13
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Master Member
  加入日期: May 2021
文章: 1,566
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引用:
木柵線於1996年3月28日通車 2024-1996=28年老古董 環狀線第一階段於2020年1月31日通車 然後出事的反而是環狀線...這才是重點 而且預估要一年才能修復...難道此捷運非彼捷運？ 我可不可以通稱台北捷運，然後說台北捷運爛？ 反正全部都可以串連，是一大個主體？ 此文章於 2024-05-01 03:38 PM 被 skap0091 編輯. |
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2024-05-01, 03:36 PM
#14
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Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,434
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木柵線
沿線整體高度較低 環狀線 平均都是4~6樓高度 不管設計與施工上.多少都欠缺考量 還有沿線只要有轉彎之處 鋼輪與鋼軌磨差時.更是吵死人 隔音也做的很差 簡單的說 當初為了省點錢 造成沿線居民的生活品質.甚是糟糕
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復製貼上真好用 什麼叫認知作戰? 就是他們讓你以為只是因為政治立場不同在爭執 但核心的部分是他們想掩蓋他們的真實社會面 只要吵就會模糊了焦點 ................................ 看看板上有多少五毛
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2024-05-01, 03:41 PM
#15
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Master Member
加入日期: May 2021
文章: 1,566
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引用:
所以我才分開提文湖段 文湖線之內湖段約為13~15米，相當於一般建物之4~5層樓高 那麼文湖段有沒有上述問題？ |
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2024-05-01, 03:57 PM
#16
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Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,434
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環狀線
中和中正路段高度約 34 至 26 加上整個梁柱會更高 而文湖線只有10幾米低很多 已每層高度2.4~3.6米看
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復製貼上真好用 什麼叫認知作戰? 就是他們讓你以為只是因為政治立場不同在爭執 但核心的部分是他們想掩蓋他們的真實社會面 只要吵就會模糊了焦點 ................................ 看看板上有多少五毛
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2024-05-01, 05:39 PM
#17
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