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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
計程車是大眾運輸呀 而且現在計程車數量那麼多也是前人餘孽 |
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2012-04-13, 10:53 AM
#81
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Advance Member
  加入日期: May 2005
文章: 433
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引用:
救援投手：咦？我又要上場了嗎？從第一局打到第五局這還叫救援投手嗎？  |
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2012-04-13, 10:59 AM
#82
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*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: Taiwan
文章: 704
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引用:
中油公司自己都承認了 平均每個員工的產值 比不上台塑 印象中台塑 : 中油 = 1.7 :1.2 難道有這樣的數據都不能說中油績效不佳嗎? 再看看中油的福利 應該沒人懷疑中油待遇優於台塑 引用:
詳細計算公式 請去看陳文茜的節目 當時沒有特別去記他的公式如何產生 結論是汽油價格相對於人民的負擔較低 是否有含物價指數 我不是很肯定 此文章於 2012-04-13 11:01 AM 被 BALA 編輯. |
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2012-04-13, 11:00 AM
#83
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Major Member
 加入日期: Jan 2001
文章: 115
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一邊喊要漲價，請大家珍惜資源，
一邊繼續補貼計程車用油一公升5元，還免徵燃料稅。 這種政府就是犯賤。 |
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2012-04-13, 11:18 AM
#84
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 733
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引用:
如果中油績效差，所賣出來的油卻沒有比其他國家或企業貴到哪去， 那就表示影響油價最劇的，是原油成本，而非人事問題， 以人事為理由要求凍漲就沒有理論基礎。 績效差當然要檢討，但是不管如何，油價還是得漲，因為原油價格攀升啊~ |
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2012-04-13, 11:19 AM
#85
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*停權中*
加入日期: Mar 2012
文章: 1
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引用:
沒問題  此文章於 2012-04-13 12:07 PM 被 老會員比較大 編輯. |
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2012-04-13, 12:03 PM
#86
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*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 台北
文章: 8
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引用:
是阿..1500萬輛摩托車都集中在北高兩市, 北高兩市以外的鄉下地區, 沒有捷運跟綿密的公車路網是他們活該 大家都知道要批評各鄉下縣長不該亂爭取高鐵車站, 影響台北人到高雄的直達速度 講到機車的時候, 大眾交通工具又變成萬靈丹 天龍國萬歲!  |
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2012-04-13, 01:53 PM
#87
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*停權中*
加入日期: Jan 2011
文章: 0
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引用:
中油會不會跟台北捷運一樣，建設成本都是國家另外編列預算， 所以只有維護和營運成本而已！ |
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2012-04-13, 01:59 PM
#88
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*停權中*
加入日期: Oct 2010
文章: 38
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引用:
同學請翻開歷史課本..........  |
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2012-04-13, 02:00 PM
#89
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*停權中*
加入日期: Jan 2011
文章: 0
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台北市光公車票價一年補貼就約二十幾億，
平均搭乘一次可能補貼五元左右！ |
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2012-04-13, 02:07 PM
#90
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