理論上而言是這樣沒錯
但是人一遇到緊急狀況的時候靠的是本能反應...(本能反應是可以透過訓練的)
所以一般騎士遇到緊急事故煞車鎖死,車體行進方向不特定是很常見的

猜想大哥應該沒在看機車賽(可能連騎機車上路都很少) ,入彎前重煞車出腿維持平衡的例子十分常見

其實以前以機車代步的我,這幾年也慢慢的轉搭大眾運輸工具

我才發現,其實有時候冬天或是下雨天,真的搭公車比較方便

尤其有些路段有公車專用道,有時候還滿快的

重點是我發現因為騎車騎久了,就會知道在路上要注意那些

如小黃就是不要靠太近,要注意他隨時靠右停車或是其他突發狀況

或是車子沒打方向燈,但實子漸漸靠那個方向,等等......搞的騎車比坐公車還累

而且搭公車,如果有位置坐的話,還可以欣賞窗外的風景

沒位置,看看車上的美女,也是不錯的選擇~

說了你不愛聽的，那很抱歉

平常我就是以機車代步居大多數

又是土生土長的台南人

在台南每天跟一大堆不遵守交通規則的汽、機車駕駛交鋒

自然跟天龍人不一樣，對危險的敏銳度比較高

要是在南部以這樣的速度超公車

大概活不過領駕照的下一個年，也就是 19 歲



要比別人出事機率低

1.永遠不要做第一個衝出去的那個

2.有障礙物阻擋看不到前面路況的，絕對不要騎的快過你的反應能力

就像這位，看到了也只能【撇輪】，甩甩車尾一下還是直直的撞了上去，根本來不及
要是他沒那麼快切到外側，有先減速再借用扭力加速閃避，保證是個的漂亮截彎轉直

再快也是要等個七天 真是遺憾

祝福大家都能平平安安的出門以及回家

說真的 是沒有全錯 因為該汽車出現在不太應該出現的地方 且是行使中
但機車的錯不會比較小

提外話
說到汽車因違規停紅線導致機車欲閃避而發生撞擊事件 最近新聞又有一例了 但法官這次就判該車沒有責任 因為認定不是直接造成車禍的因素 但這也是個案就是了

婦人完成對公車的超越後 想經過右邊一排停放的車輛後駛回外線靠邊騎
這時候白車左轉 開始侵入婦人行徑路線右側邊緣
婦人沒有對此做出反應

等到白車左前輪踩上碰撞路線
應該向左傾做出最大限度壓車閃避時
婦人只開始煞車

碰撞最後一刻
以後輪鎖死撇輪的狀態撞上白車

其實從頭至尾婦人的行進路線並沒有變更
煞車的過程也可能沒有使用前碟而導致後輪鎖死打滑
降低了煞車的效果
非常可惜

雖然不確定婦人是否有使用到前碟　

不過我想即使婦人確實有使用到前煞　可是以當時突發狀況的一瞬間　

以一般人的直覺反應應該都是立即雙手用力壓住前後煞想要緊急煞車　但偏偏這舉動卻會造成後輪鎖死打滑

所以我想................平時多練習如何最短距離的緊急煞車　並熟悉什麼程度的按壓後煞會造成後輪鎖死才是關鍵

事前的練習總是好過事後的可惜!

其實就是轎車違停

然後出來不看照後鏡

其實我覺得看起來婦人沒有騎很快

那台車在應該可以看到摩托車的時候往後算還前移了好一段

而且直到撞上前都沒有減緩或煞住

大概就這樣

當然是說我自己騎車都不會離路邊停的車太近

有人可能會忽然衝出來或是忽然大開車門

不過我是認為婦人可能直覺認為車停在路邊.就沒有注意到他在動

一回神已經要撞上去了

當然以保命和安全的角度是不要這樣騎比較安全

可是以交通意外和道路法規的角度

確實是那台車有大部分責任

而且重點是還肇逃

阿彌陀佛

畫面會說話

樓主 A Rod 新聞連結裡的畫面


沒有更早之前的秒數畫面
不過可以看到行車紀錄器還沒拍到機車騎士之前
其實轎車早已經轉了出來
註：最左下角的陰影就是發生碰撞的機車騎士
騎士這時有沒有看到轎車在動呢？




在這邊其實開始有回正的動作，不過接下來還沒回的很正就被迫緊急煞車




也因為沒有回的很正就急煞，所以車子整個往原本做慣性運動的方向過去







聖嚴法師在回憶錄曾說
對於生命中的威脅，雖然心中害怕，反而愈是接近

大抵就是這個樣子



一件意外的發生要剛好有很多的巧合
剛好有個圖停車方便而違停在馬路虎口旁的轎車
正好出現一部擋住雙方視線的公車
又加上一輛快到來不及反應的機車
再一位以為兩秒內只看到公車擋著就覺得沒有機車會快速從公車旁竄出的轎車車主

上述的條件少一樣悲劇就不會發生
偏偏往生了的騎士小姐，上述的條件她所擁有的決定權只有一樣
而那一樣她碰巧沒有選對