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Totenkopf
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加入日期: Aug 2006
您的住址: Totenkopfverbande
文章: 330
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作者strong
樓上的討論,沒有人提到 "完全替代" 這個說法吧 !!

提高 市區內停車位的 負擔,只是一種 可供 市民選擇的 "導引" 政策 ...

您可以開車帶一家老小到市區消費,卻花不起 1000元 的 停車費用???

行動不方便的老人為何不能搭捷運?? 無障礙措施還不足嗎!??

您還是著重在一己的便利上,跟當今的機車族有兩樣嗎!?


孔丘先生說過:過猶不及

對於市區汽機車的使用予以限制管制是合理的

但若是像閣下這麼極端,提出極高的私人汽車使用成本作管理手段

兼之以本人舉例汽機車的使用仍有其必要與不可替代性即被扣上"著重在一己的便利上,跟當今的機車族有兩樣嗎"的大帽子

如此思維如此討論風範,實在讓人不敢恭維
     
      
__________________
Wir bekennen uns zu dem Geschlecht, das aus dem Dunkeln in das Helle strebt.


                   ------Johann Wolfgang von Goethe
舊 2010-09-09, 11:44 AM #81
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MichaelLee
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加入日期: Mar 2010
文章: 29
引用:
作者Totenkopf
孔丘先生說過:過猶不及

對於市區汽機車的使用予以限制管制是合理的

但若是像閣下這麼極端,提出極高的私人汽車使用成本作管理手段

兼之以本人舉例汽機車的使用仍有其必要與不可替代性即被扣上”著重在一己的便利上,跟當今的機車族有兩樣嗎”的大帽子

如此思維如此討論風範,實在讓人不敢恭維

算了啦,只是跟別人說捷運又不是蓋來消滅汽機車的

也會被扣上反機車大帽子....


我家也是有兩台機車的,我要反的話,幹嘛家裡還要有機車.......
 
舊 2010-09-09, 11:46 AM #82
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Totenkopf
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加入日期: Aug 2006
您的住址: Totenkopfverbande
文章: 330
引用:
作者MichaelLee
算了啦,只是跟別人說捷運又不是蓋來消滅汽機車的

也會被扣上反機車大帽子....


我家也是有兩台機車的,我要反的話,幹嘛家裡還要有機車.......


我今天還是冒雨騎機車上班咧,就是捨不得花停車費(我們公司大樓有機車停車位)
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                   ------Johann Wolfgang von Goethe
舊 2010-09-09, 11:48 AM #83
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MichaelLee
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加入日期: Mar 2010
文章: 29
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作者Totenkopf
我今天還是冒雨騎機車上班咧,就是捨不得花停車費(我們公司大樓有機車停車位)

台北下雨?
舊 2010-09-09, 11:49 AM #84
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strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者Totenkopf
孔丘先生說過:過猶不及

對於市區汽機車的使用予以限制管制是合理的

但若是像閣下這麼極端,提出極高的私人汽車使用成本作管理手段

兼之以本人舉例汽機車的使用仍有其必要與不可替代性即被扣上"著重在一己的便利上,跟當今的機車族有兩樣嗎"的大帽子

如此思維如此討論風範,實在讓人不敢恭維


為何開始扯 "討論風範" ...

難道,調高 市區汽車停車費 你會痛,調高 機車停車費用 別人就不會痛 ???

這種政策 的 宗旨,本來就是典型的 "為了大我,犧牲小我",

既然要在市區活動,總會面對許多不如人願的政策措施 ...

至於,市區汽車停車費用要收多少才合理,我也不知道,只要車輛數目沒有減少,增加停車費用負擔的大方向應該不會改變 ...
舊 2010-09-09, 11:53 AM #85
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Totenkopf
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加入日期: Aug 2006
您的住址: Totenkopfverbande
文章: 330
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作者MichaelLee
台北下雨?


早上有下一點,現在沒有了,不過陰陰的,比前兩天涼快多啦
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                   ------Johann Wolfgang von Goethe
舊 2010-09-09, 12:02 PM #86
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Totenkopf
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加入日期: Aug 2006
您的住址: Totenkopfverbande
文章: 330
引用:
作者strong
為何開始扯 "討論風範" ...

難道,調高 市區汽車停車費 你會痛,調高 機車停車費用 別人就不會痛 ???

這種政策 的 宗旨,本來就是典型的 "為了大我,犧牲小我",

既然要在市區活動,總會面對許多不如人願的政策措施 ...

至於,市區汽車停車費用要收多少才合理,我也不知道,只要車輛數目沒有減少,增加停車費用負擔的大方向應該不會改變 ...


適度調高特定地段的停車費用,有助於停車位的使用效率,我非常贊成,基於使用者付費原則,機車停車要收費也很合理

但閣下提出的方案過於極端,已經讓私人交通工具的使用成本脫離現實,造成近乎不可能使用的地步

閣下居然還認為這樣的作法可以"得到大部分市民的支持"?我不瞭解你憑什麼瞭解所謂大部份市民的想法,我也懷疑有多少市民會認同用這種手段限制除少數富豪之外的絕大多數私人交通工具的使用對我們的城市會有什麼好處?

不以為然之餘,還被扣上"著重在一己的便利"的大帽子,這讓我更加不以為然了,所以會質疑起閣下的討論風範,這算是回答了你第一句的問題了吧
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                   ------Johann Wolfgang von Goethe
舊 2010-09-09, 12:17 PM #87
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Rainwen
*停權中*
 

加入日期: Mar 2002
文章: 733
引用:
作者strong
不知其他國家大都會的汽車停車費用要多少 ???

當台北捷運遠期路網全部完成 (2020年??),

將汽車停車費調高到 1000元,

相對地,捷運票價也可以減半的話,

相信那時會得到大部分市民的支持 !!

美國一般城市路邊停車費每小時為30~60台幣,紐約則是300~600
日本東京白天約在200~500,晚上則便宜的多,大約是白天的1~2折

都會區空間狹小,地價也高,按地價收取較高的停車費用個人認為基本上是合理的,
當然也不能太誇張就是了.......
舊 2010-09-09, 01:25 PM #88
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strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者Rainwen
美國一般城市路邊停車費每小時為30~60台幣,紐約則是300~600
日本東京白天約在200~500,晚上則便宜的多,大約是白天的1~2折

都會區空間狹小,地價也高,按地價收取較高的停車費用個人認為基本上是合理的,
當然也不能太誇張就是了.......


感謝提供資訊 !!

在東京或紐約,二個小時最高的停車費用也要超過 1000元,

所以,這個數目字並非 "天方夜譚",

目前台北房價漲翻天,隱約透露要向國際大都會看齊的意味,

說不定那高昂的停車費,未來可能會在台北市區內發生呢!?

此文章於 2010-09-09 01:56 PM 被 strong 編輯.
舊 2010-09-09, 01:53 PM #89
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orea2004
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orea2004的大頭照
 

加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者Totenkopf
是啊,隨便恣意的停在路邊、騎樓、人行道
造成別人的不便來成就機車騎士的便利性

機車會停在路邊騎樓人行道好像很多都是因為
政府把停車格話在這些地方吧?
如果有規劃停車場,路邊騎樓人行道嚴格取締,會有人
要停路邊嘛?
說真的我也不愛停路邊,但停車格都畫在那邊,很多
室內停車場又不給停,要停哪?
舊 2010-09-09, 05:41 PM #90
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