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Basic Member
加入日期: Oct 2006
文章: 12
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引用:
BLUE大我知道不輕鬆啊(事實上也不是為了輕鬆才來考)，你說的情形就是養路和電工的吧(也許)，他們在等夜間最後一班快車過去要實聯合施工或是巡路的樣子... 我也知道運輸營業組的比較好(穿漂亮整齊又可坐辦公室)，但是看到那種錄取率....  ，報考人數298XX 錄取30X 一整個0rz，只好來考技術的了 = =樓上的小建大找的資料很寫實，BLUE大說的也很貼切...又要馬兒好又要馬兒不吃草，這種事情誰作的來...  |
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2010-09-07, 11:44 AM
#81
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Master Member
  加入日期: Dec 2006
文章: 1,746
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巨額虧損還有錢拿！ 台電賠479億 獎金33億 台水編7億 台鐵也有24億
引用:
那我更正一下 不然真的被砲到不行  全台灣大概只有國營事業的員工 敢與工會集體一起走上街頭抗爭..........
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我回應你的文章 你也幫我回應我的文章 就很感謝你了  -----------
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2010-09-07, 11:47 AM
#82
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Senior Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
話說台鐵8月底停開直達區間快車. 台北-花蓮的時間,小弟真的嚇一跳.. 幹..不到兩小時... 復興號的票價. 太魯閣號的速度... 不過可惜沒空坐 
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2010-09-07, 11:58 AM
#83
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Basic Member
加入日期: Oct 2006
文章: 12
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引用:
就說了有"不能說的秘密"咩，在西部幹線這樣開的話，台鐵就會遭受到極大的"高層"壓力 台鐵票價已經揪甘心A啊，台鐵何嘗不想在運務量最大的西部幹線開直達車??弄的現在台鐵快車一直少，就快要變身成"台鐵捷運"了...... 運輸營業的低標錄取分數出來了...台鐵考四科(國、英/公、運輸學、一科忘了..) 最低錄取分數是88分 ，把台鐵特考當成高普考還是地特啊 |
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2010-09-07, 12:09 PM
#84
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 10
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說抗議.... 台灣真的算小咖... 台灣誰有種真的罷工?
看看英國, 鐵路罷工, 就真的給你停駛個把月 地鐡罷工, 你就真的非要跳過該線, 繞遠路 郵局罷工, 一個月才收到你的信. |
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2010-09-07, 12:53 PM
#85
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Senior Member
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
掯!!到講西部幹線的台鐵我就有氣. 以前還坐得到差不多四小時多一點滿就到高雄的自強.(18:00台北發). 現在都要拖到快到五小時去.. 你快把秘密爆出來好了...
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2010-09-07, 01:15 PM
#86
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Regular Member
 加入日期: Mar 2002
文章: 64
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引用:
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2010-09-07, 04:31 PM
#87
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
請想想看... 一個台鐵員工要能幹到列車長＆站長，需要多少年的歷練＆豐富的經驗貢獻才能當上這個職位？如果您有心想在台鐵發展，台鐵招考的大門絕對不會排斥您的。  同樣的，這種類似性質的高薪工作，以小弟所學知道的另一個領域還有一個，年薪更高的可怕！那就是港口的 ... 『引水員』 至於要如何才能幹到引水員這種您想像的『肥缺』，又需要怎樣的資歷才行... 希望您也用心Google一下再來討論。 |
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2010-09-07, 05:01 PM
#88
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
要當過大型商船的船長，才有報考引水人的資格。
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2010-09-07, 05:06 PM
#89
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Senior Member
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
引水人的資格要先歷練過船長才行(要大船,太小的不算). 資格忘了... 海商法都還給海事學校的老師了.. 能當上也不容易. 錢多責任重..這不算肥缺哩...
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2010-09-07, 05:49 PM
#90
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