也不光是死者為大, 而是死者無法為自己辯護.

開個玩笑~~sorry



正義魔人應該會說:超速就是違規阿~~

要不要收回路權是政府在決定
官員和多數民眾都這麼認為的話，這也是沒辦法的事

在日本，黑貓宅急便把東西運到市區之後要換小車，快速將托運物品送到客戶手上
有些地區配送人員就是騎重機送貨的，貨物通常是小型高單價且具急迫性的，但那是在日本
在台灣
您若經常騎重機上下班 送貨...小弟真是打從心底佩服您


這個問題我也想問政府
為何在大都市裡的平面道路上機車族要和公車 小黃 自小客車爭道勒

在平面道路上
從目的、安全、數量來看
1.目的: 機車族和開車族的目的可能大致上都差不多
2.安全: 人包鐵就是弱勢 車種不同被限定在特定車道看起來很合理
3.數量: 機車數量雖多但在安全第一的情況下，廣大的機車族又能說甚麼呢?
政府一定會告訴我一件事 : 請多利用大眾運輸工具, 然而達官貴人自己又不坐公車捷運也不騎車


在快速道路上，重機族vs開車族
1.目的: 之前有寫過 XD
2.安全: 不論是騎士自己的問題還是別人的問題而出意外，騎士生命安全都是備受威脅的。特別在剛剛上路彼此認知、觀念都不夠成熟的情況下。
3.數量: 安全第一，重機數量又弱勢，加上國人開車的禮儀有待加強，族群間彼此都不夠尊重(政治也是如此)，只有自己保重多拜拜配合官方多加宣導吧

所以您若經常在台灣騎重機上下班 送貨 出去玩...小弟真的打從心底佩服您

1-台灣地狹人稠, 若全開車, 不塞死才怪
2-同樣上下班一個人, 常見開車族一個人開一輛車, 裡面都是空的... 一輛車佔用多少道路空間?! 機車才佔用多少？
3-高油價時代, 不景氣時代, 機車族會增加是必然的?! 政府照顧到廣大民眾沒?
4-就環保而言, 總CO2排放量, 一輛汽車多還是一輛四行程機車多？（二行程有政策淘汰了, 別扯進來）

不管啥車只要是兩輪的壓到砂一定摔

http://www.mobile01.com//topicdetai...5&last=4076440#

不好意思喔
我一直有的疑問@@
目前來說
重機是屬於機車??亦或是屬於汽車??
因為大家都是說重機車、重機
但是他又是繳汽車的稅金，又能騎上快速道路
定位好像蠻模糊的>"<

一般道路大概只有人為過失才會出現砂吧 ,

高速狀況下 , 不煞車 , 直線衝過去大型重機依慣性應該也沒事 ,

卡美騎400是沒遇過高速壓砂啦 , 倒是有幾次低速經驗 ,
不專心跟被轉彎汽車擦撞 , 龍頭晃動時 兩腳一蹬就又正常了 ,
騎山區也常遇到雨後砂多跟沙多 , 更慘的是又剛好轉彎 ,
知道就極慢速通過 , 不知道就會後輪晃 腰趕緊跟著扭幾下調重心 心驚膽跳 ,

除了一次沒睡飽 停車時腳架沒踢好原地倒下之外 , 還沒行車轉倒過 ,
大概是不熟的路卡美會慢速跑外 , 熟路當然會知道那裡有陷阱 得慢速 ...

台北不敢講 ,

但是南部鄉下地方騎大重機上下班應該也挺愜意的 ,
卡美上班時 , 常會與某全副武裝的騎士打照面 ...