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見鬼去
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見鬼去的大頭照
 

加入日期: Apr 2020
文章: 32
引用:
作者gdrgdr
汽車的右方還有車輛,他本來就應該等待直行車都通過後再轉彎
是汽車搶快轉彎,撞到右前方的車輛,一個右轉車可以撞到右前方的車輛,就是他的開車觀念有問題

另外兩台機車路線都沒問題,轉彎車要讓直行車,後車讓前車,要變換車道請加速超車或減速慢慢等,有問題的就是那台廂型車,右方還有車輛在無法完全確定對方的動向前為何要搶快轉彎

先說廂型車部分,最有問題就是機車,機車都已往右(動向很明確往右)
這會造成汽車誤判,當然汽車倒楣要賠比較多
但機車為何不小心點?動向別搞這麼奇怪自然就沒事

至於本次事件,你說是汽車搶快轉彎,撞到右前方的車輛?
你誤判啦,視頻看不清楚白車是否撞黑車
只有看到機車搶快,黑轎車撞機車,而看不清白車是否撞黑車
所以機車觀念先有問題

引用:
作者gdrgdr
機車進待轉區車身要轉向90度,如果不拉出一個U形迴轉半徑的距離先將車身轉向後再進待轉區,到時靠近待轉區可能就沒空間轉向變成奇怪的姿勢

這於這點你就硬ㄠ了
機車轉向最好橋了
就算90度也沒關係啊
奇怪就奇怪,又能怎麼樣?

塞車時一堆機車卡橫的待轉,看都看膩了
     
      

此文章於 2020-07-09 01:57 AM 被 見鬼去 編輯.
舊 2020-07-09, 01:51 AM #81
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見鬼去離線中  
見鬼去
Amateur Member
 
見鬼去的大頭照
 

加入日期: Apr 2020
文章: 32
引用:
作者gdrgdr
轉彎車要禮讓直行車,該機車直行前往代轉區,是汽車無視前方車輛,沒保持安全距離肆意轉彎造成車禍。
機車動線一點都不怪,畸形法令規定下造成的合理路線

今天我講的就是觀念問題
你講的交通法規當然都對,出事多半都是汽車方賠錢

但機車族肉包鐵
撞一下就快半條命,重一點就去蘇州賣鴨蛋
在馬路上法規爭贏了,卻陪一條命值得嗎?

看看這次例子:20多歲就去蘇州賣鴨蛋,拿到錢的卻是家人,爽到他們?還是苦了他們?
 

此文章於 2020-07-09 02:08 AM 被 見鬼去 編輯.
舊 2020-07-09, 02:04 AM #82
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見鬼去離線中  
見鬼去
Amateur Member
 
見鬼去的大頭照
 

加入日期: Apr 2020
文章: 32
引用:
作者gdrgdr
汽車的右方還有車輛,他本來就應該等待直行車都通過後再轉彎
是汽車搶快轉彎,撞到右前方的車輛,一個右轉車可以撞到右前方的車輛,就是他的開車觀念有問題

另外兩台機車路線都沒問題,轉彎車要讓直行車,後車讓前車,要變換車道請加速超車或減速慢慢等,有問題的就是那台廂型車,右方還有車輛在無法完全確定對方的動向前為何要搶快轉彎,防衛性駕駛的心態不足

這邊要吐個槽

廂型車右轉時,機車自己由右邊撞過去,是廂型車右邊被撞,可不是用正前方撞機車

本次事件,汽車右轉時,右邊沒機車,下一秒機車由右邊硬鑽,為何路口不減速行駛?為何不禮讓路口右轉車?為何要搶快?

兩台機車路線都有問題,直行車不應該爭先恐後,後車要讓前面轉彎車過彎,路口不要超車或減速慢慢等,有問題的就是那台機車,路口還有車輛右轉,在無法完全確定對方的動向前為何要右轉時臨時改為直行?也沒看清左方廂型車,防衛性駕駛的心態不足!

另一種意思就是這樣
你單方面質疑開車觀念
當然我也能單方面質疑騎車觀念

相信警察做筆錄、交通裁決以及法院的判決都會碰到這些爭議

此文章於 2020-07-09 08:07 AM 被 見鬼去 編輯.
舊 2020-07-09, 07:59 AM #83
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見鬼去離線中  
GETTA
Advance Member
 
GETTA的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: 淺間山 早乙女研究所
文章: 415
引用:
作者BALA
因為很多騎士看你打右轉燈

就加速從你右方超車卡位

我個人開車快 切右線關門跟打右轉燈幾乎同時 且機車都跟我距離超過5公尺以上

但是若一些車輛加速不好的

就會看到機車騎士加速超車 然後氣噗噗

所以才會先關門再打右轉燈

題外話
高速公路上開車也常遇到 旁邊車輛在你右後方有段距離
當你打右轉燈要切出去
就看到後方車輛加速不讓你切入

所以我常看到有人要切換車道 都不打燈


是的, 又是我兩棲道路觀察家

高速公路這種現象, 我認為主要集中在高速公路出口閘道路段
就我的看法它的因果關係是因為很多車要外切, 但他們一些人的切法根本都是故意噁心人

舉例來說, 出口車道線上有三台車ABC, 中外線有D跟插隊車X, 相對位置大概像這樣
出口車道 << A車  B車                    C車
中外車道 << D車                  X車

就你的經驗, X車會切BC車之間還是AB車之間的機率比較高
以我自己的經驗是切AB車之間的機率高

還有一半的機率是X車在切入AB車之間後, 會進一步降低車速把AX車間距拉開到跟BC車原本的距離差不多
然後B車的反應大概就是

久而久之就變得像你說的只要有人打燈要切就是向前關門不給切
你看我打燈就關門不給切我就不打燈直接切, 矛與盾的大對決

此文章於 2020-07-09 11:03 AM 被 GETTA 編輯.
舊 2020-07-09, 10:56 AM #85
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GETTA離線中  
syntech0307
Regular Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 54
引用:
作者sclee
交通意外兩大藉口

煞車失靈

恍神



還有一個 : 車輛暴衝

以前本來是專屬 VOLVO 某個車型,
後來所有車廠不分車型,
在台灣都會暴衝

舊 2020-07-09, 10:59 AM #86
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syntech0307離線中  
syntech0307
Regular Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 54
引用:
作者海豹
這個...我覺得至少要像機車手把一樣

油門跟煞車是用完全不一樣的身體部位做完全不一樣的動作

不是說這樣就絕對沒問題,但至少比例會少很多



所以呀

右腳專踩油門,
左腳專踩剎車

這肯定是沒問題的


舊 2020-07-09, 11:02 AM #87
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syntech0307離線中  
Earstorm-5
Senior Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
記得以前我在這裡說過遭遇機車從車屁股追撞(靠駕駛座那一邊的車屁股), 汽車3成責任.

這說難聽點, 我都覺得是機車想超車沒拿捏好 XD (不過台灣公道價三成, 沒得商量)
舊 2020-07-09, 11:18 AM #88
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Earstorm-5離線中  
BALA
*停權中*
 

加入日期: Feb 2000
您的住址: Taiwan
文章: 704
引用:
作者GETTA
舉例來說, 出口車道線上有三台車ABC, 中外線有D跟插隊車X, 相對位置大概像這樣
出口車道 << A車  B車                    C車
中外車道 << D車                  X車



我從來不插入AB車中間

但是我自己是B車時

常看到X車加速要插入我前面

這時我若不想讓他

會讓他插入前先關門

讓他乖乖插在BC車中間

舊 2020-07-09, 11:31 AM #89
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BALA離線中  
EAC212
Power Member
 

加入日期: Feb 2004
文章: 617
引用:
作者syntech0307
所以呀

右腳專踩油門,
左腳專踩剎車

這肯定是沒問題的



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食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。
民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。
民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!!
死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。
有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!!
猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。
舊 2020-07-09, 11:32 AM #90
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EAC212離線中  


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