桃園或是南崁到圓山捷運站，早上大約20-25分鐘

另外有朋友是淡水人在陽明山工作，他說回家花一個小時是很正常的事情

您說的情形應該單只有假日
而且應該是只有假日下午從淡水回(進)台北的人潮, 而這些大部份都是遊客
平常上班日並沒有那麼嚴重
平常上班日的尖峰時段大約4分鐘左右一班車
從紅樹林上車基本上應該是沒座位的, 但並不至於會有上不了車的情形

至於您說的六分鐘, 這就捷運公司的解釋是他們認為從北投過後到淡水這幾站的人流量沒有那麼大, 所以把淡水-象山線又分成淡水-象山和北投-大安兩種行車模式, 我個人是覺得這種分法實在是有點笨, 既然都已經開到北投了, 再往淡水走應該還好吧, 再不然平常日人流沒那麼大這樣實施, 但到了假日一律全線行駛這不也是一種變通的方法? 搞的變成因為北投. 淡水間隔發車, 為了讓中間重疊的部份能維持在2-4分鐘, 所以就演變成了在淡水站的間隔是6-8分鐘才一班車了, 到了假日湧進大量人潮時, 為了下午時間的人潮疏散, 就像您說的跟跨年一樣了

您舉的這兩個例子似乎不太對稱, 因為一個在陽明山上, 一個在陽明山下
基本上陽明山在上下班或假日的尖峰時間情形並不會比淡水好, 甚至應該比淡水還慘
因為淡水至少還有捷運可以輔助, 可是陽明山只有二輪或四輪的

其實現在真的比以前好很多了
記得以前讀專科時, 每天早上為了要到木柵上課(還沒機車駕照前)
早上5:40要從竹圍搭上指南客運
到北門後走路到台北車站去搭236或253
或是到台北橋站(重慶北路. 民權東路口)後轉搭指南一路
單趟至少2小時, 還要擔心受怕求神保佑不要遇到大塞車

甚至曾經有過一次某政黨大遊行, 整個台北市除了一些比較外圍道路外, 全都被堵死了
我那天下午5:15從公館搭上公車(當天只能在公館轉搭指南5路)後, 到晚上9:00才回到竹圍走下公車, 那個年代還沒有行動電話, 連BBCall都還沒問市
回到家我媽第一句話:"你跑去哪裡玩了, 連個公用電話都不知道要打回來"
我直接跟她說:"麻煩你去問xx黨"

而那個年代還是淡水大拜拜很盛行的年代, 每年農曆8/13大竹圍地區一定家家戶戶辦桌請客, 記得專四時有一次約了我同學下課後一起騎機車回我家吃拜拜, 結果從台北才騎過大度路就塞住了, 連機車都動不了, 想說那帶他們改走關度埔頂, 看會不會比較好走, 結果一樣, 到哪都是卡住

現在這種辦桌請客的習俗已經幾乎不見了, 然後又有捷運可以搭, 或許因為我真的是淡水土生土長的, 曾經經歷過那段曾經的黑暗日, 所以真的覺得比起來已經很幸福了

我鄰居是從台北市民權西路捷運站附近的舊公寓搬去淡水新市鎮
不是很懂

曾在紅樹林住過一段時間
其實如果沒小孩的話
是還不錯的居住環境
台灣人太習慣通勤時間較短的都會生活了

不過周邊腹地太小
生活空間實在有限
一般回到家就天黑了
只能做一些室內活動

門前又是那麼混亂的大馬路
有小孩的話 就不建議了

其實沒這麼差，我住在新市鎮的最邊緣，號稱最早開發的社區，營建署蓋的那個示範社區，新市五路這邊。以天氣來說，冬天真的風大，但也不是每天，但是在室內，其實還好，另外前面很多兄臺提到的氣候潮濕，說真的，我不覺得潮濕，還比木柵、內湖還乾爽。另外因為進出多是開車，直接下到地下停車場，所以也沒太大的感受。不過我在北投這邊工作，所以通勤時間沒這麼多，我的經驗，是尖峰時段是車子很多，但是車子速度都有50~60，只有在進入大度路跟出大度路會有較塞的感覺......，
優點是因為未開發、離海邊近，所以到附近走動都有在郊區的感覺，海邊也有潮間帶，養小孩的環境很不錯。

工作地點是重點,如果你住在新市鎮，工作地點超過士林，
那就多多考慮一下

先天不良，後天失調....

冬天去住或玩個幾天，再來討論。