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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 1,017
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引用:
車行抽一筆 uber也抽一筆 一條牛扒兩層皮 再說車隊也有APP叫車 幹啥要跟uber合作？ 此文章於 2016-08-02 08:02 PM 被 healthfirst 編輯. |
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2016-08-02, 08:00 PM
#81
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Major Member
 加入日期: Sep 2002
文章: 165
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我也不喜歡烏柏。
不過，目前計程車水準良莠不齊，很多車上還破破爛爛異味四起， 更不要說那種聊政治的，覺得自己很了不起耀武揚威的，有時候坐在後座還得陪笑= = 太誇張的就只能路邊停，再找一台....水準落差真的非常大.... 對於乘客來說，烏柏的車子多是自用，又怕評分系統，乘車質感硬是好上許多。 |
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2016-08-02, 08:31 PM
#82
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Basic Member
加入日期: Oct 2012
文章: 12
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我以前計程車只搭 55688
後來有了 Uber 除非叫不到才會搭計程車 只有一個例外就是在車站搭排隊的計程車 搭這種車真的很碰運氣 我的經驗是好車爛車各半 車子爛、有煙味檳榔味的、雜音一堆的 離譜的遇過兩次 一次是開車的是女駕駛登記證是男的 另一次是登記證上頭的名字根本都看不到 兩個後來都被我投訴了
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2016-08-02, 08:57 PM
#83
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Advance Member
  
加入日期: Oct 2005 您的住址: 台北天母
文章: 312
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原本UBER有公司，還可以罰款罵一罵。
現在連公司都不讓開，整個UBER直接地下化，到時你想找人談談、開罰單都沒得找。 傻傻的... 跨境營運公司多的是未登記未設立的，有效的管理方式是專法列管，否則新興行業跟跨境服務會越來越多，屆時輸的到底是誰?? 人民、政府還是跨國企業? |
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2016-08-03, 12:09 AM
#84
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Senior Member
加入日期: Oct 2006
文章: 1,384
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坐UBER就是潮，比較舒服價格還比較便宜
計程車是要怎麼競爭? 要不是公司報帳的關係，不然我也想選UBER 可是想想開計程車的族群可能以金字塔底端的人居多 萬一這個競爭力偏弱的族群被UBER擊潰又找不到其他工作來餬口 整碗被UBER捧走，連一口飯都不給小黃他們吃，屆時會有很大的社會問題 |
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2016-08-03, 09:41 AM
#85
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Advance Member
加入日期: Apr 2014
文章: 480
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引用:
我不覺得因為底端就要讓他們爛下去，有UBER這種好的系統進來，政府應該是 改變以住的觀念，看要怎樣利用別人好的系統跟資源去改善現在國內小黃的問題 而不是害怕就把別人禁掉。那一個國家你做生意還讓你免稅的→台灣小黃→沒發票 有沒有報到稅應該要不過有沒有要給政府稅金(我想大家心裡明白) 為什麼他們會偏弱??像我同事也有在開計程車，他們家有三台計程車，都是有空才去開 的，反正他爸當年就幫他們弄好，都自營的政府又免稅不開白不開的........... 不過UBER還是退出吧！讓台灣爛下去你我都有責任的 |
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2016-08-03, 09:52 AM
#86
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Basic Member
加入日期: Jun 2012
文章: 19
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大台北地區計程車太多了 也該一起管一管了吧 交通毒瘤
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2016-08-03, 10:10 AM
#87
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*停權中*
加入日期: Feb 2015 您的住址: 関内
文章: 246
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引用:
1.罰單開司機 2.APP下架 |
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2016-08-03, 10:12 AM
#88
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Golden Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 飛機跟捷運在窗外跑來跑去...
文章: 2,526
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引用:
小黃司機不會有失業的問題,放心好了... 把車頂的燈拿掉加入uber就好了...  |
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2016-08-03, 10:27 AM
#89
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Basic Member
加入日期: Oct 2012
文章: 12
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引用:
我還真搭過幾台 UBER 原本是開小黃的 理由基本上就是比開小黃賺的多 車子可以私家用之類的 不過都是半年前的樣本了 現在好不好賺我就不知道了
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2016-08-03, 10:34 AM
#90
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