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Master Member
  
加入日期: Mar 2005
文章: 1,851
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引用:
除非電池價格便宜壽命長重量也輕,不然"強推"想都不要想 台灣那些3噸半以上的貨車使用年限絕對超過10年以上,要想讓用車人換車必須有絕對誘因
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 History doesn’t repeat itself, but it does rhyme 暫離..... |
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2016-03-22, 03:33 PM
#81
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Power Member
 加入日期: Feb 2001 您的住址: 台灣苗栗
文章: 573
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引用:
還要可以自然分解，否則廣泛應用十年後可能會出現這樣的口號: 終結OOO，不要廢電池 |
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2016-03-22, 03:37 PM
#82
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*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 95
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引用:
要求符合最新的排放標準，不符合禁止上路...... |
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2016-03-22, 03:38 PM
#83
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
他們是大車不需要太考慮重量與體積的問題......... 大車不需要使用貴的鎳氫/鋰電池，用鉛酸的深循環電池就好，這種電池可以連續使用超過十年以上，企業用的不斷電系統都是用這種電池，價格也比一般的鉛酸電池貴幾倍而已，油電公車也是用這種電池∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2016-03-22, 04:28 PM
#84
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
這種電池就更難符合綠能人士的標準了  ---------------------------------------------------------------------- 也許再過幾年 真的和kazama大所言 口號：不要XXX，終結廢電池  |
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2016-03-22, 04:40 PM
#85
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
如果過五十年燃料電池車成為主流，搞不好這口號會變成真的..... 
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The war is crates by fear and gap. |
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2016-03-22, 09:13 PM
#86
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
目前難度很高 若電池極板找不出比白金更好的 那FCV註定要死 (太貴，成本太高，回收效益更低，更不符合廢電池回收原則) 結果搞半天，如雪佛蘭，福特就開始推動平價BEV |
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2016-03-23, 09:13 AM
#87
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*停權中*
加入日期: Jan 2013 您的住址: 府城
文章: 9
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台南市第一輛電動公車上路~~~
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2016-03-23, 09:21 AM
#88
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Silent Member
加入日期: Jan 2016
文章: 0
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爽啊 台灣其實超有錢 花錢都不手軟的
反正最後兩手一攤 謀哩洗杯安抓 換個團隊上來繼續撈
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塊陶啊! |
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2016-03-23, 09:28 AM
#89
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 10
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其實如果是公車，純電動我覺的是有可能
印象中，不知道是美國還是日本，有超級電容的電動巴士 因為每站都會停，就可以每站隨時充電，所以像台中之前的BRT 營運方式是蠻合適的，不過現在沒BRT了，可能不適合實驗這種東西了 |
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2016-03-23, 09:29 AM
#90
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