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*停權中*
加入日期: Jun 2014
文章: 0
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引用:
全台灣這種違法的市場多的事 只要是在路邊的市場可以說是全是違法的 應該說攤販跟買菜的路人占用車道才對 不是機車汽車影響別人買菜 |
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2015-08-11, 11:34 PM
#82
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Master Member
  
加入日期: Oct 2001
文章: 2,260
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引用:
不是「看到白煙就ooxx」… 而是「吸到白煙感到ooxx」  「看不到的煙其實最毒」是用來說明煙的毒性不是以看不看得到來區分，我認同，但是並不代表「嗆人的白煙」對人體就沒毒性，對吧？ 還有，今天大家詬病是那些路上猛噴白煙的老舊二行程引擎，現在騎在路上遇得到幾台缸內直噴的x-mode？ 總不能只因為x-mode可以過四期環保，所以一堆猛噴白煙的老舊2行程機車就永無退場之日？ 重點再說一遍。 那些猛噴白煙的老舊二行程機車應該定下退場時程 就麼單純而已。 
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超準的星座分析！ |
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2015-08-12, 08:05 AM
#83
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
驗不過就拆牌啊！ 誰說20年前的二行程機車一定驗不過的，只看要不要保養維修而已。 德國更狠，管你哪年出廠的車，一率用現在的排污標準，所以改裝觸媒的市場很龐大。
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2015-08-12, 02:49 PM
#84
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New Member
加入日期: Jun 2010
文章: 6
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引用:
這讓我想起我年輕剛從後山上來的時候 騎機車在延平北路 順中華路快車道一路蛇行 左轉右彎 車雖多 但警察也沒在開單 偶爾口中警笛吹一下 真是愜意 往事只能回味  各位真是生不逢時 |
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2015-08-12, 03:33 PM
#85
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Advance Member
加入日期: Jan 2013
文章: 417
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就新聞來看，不管是呼籲改搭大眾運輸，還是提升定檢品質
這些汽車也適用吧.......只提機車有點大小眼 另外前面網兄所貼的小建看法中有一點也很重要， 有很多人工作是需要輪班的.....半夜可沒有大眾運輸 根據統計，台灣有20%的勞工會在半夜工作 http://www.epochtimes.com.tw/p94895 |
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2015-08-12, 04:18 PM
#86
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Major Member
 
加入日期: Jan 2002 您的住址: 摩比星球
文章: 171
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使用中車輛多驗個粒狀污染物(PM)跟跟四期標準的氮氧化物(NOx)應該就有一半的車馬上退場了吧.....
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================================= 我不是阿宅，我只是愛ACG |
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2015-08-12, 05:02 PM
#87
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
不過現在機車排氣都是交給一般機車行代驗 車行為了服務或是不得罪客人都會硬是調整到過 但調到可以過的設定根本不是可以行駛的狀態 所以要再調回來 個人是覺得，機車不只要驗排氣 應該跟小汽車一樣，定檢要檢查每個跟行車安全有關的零件。 甚至因為機車外露零件多，要檢查每個零件是不是有確實固定。 而且要回到監理站，或是專門的代驗廠。 超過定檢期限，就直接寄罰單，甚至暫時停牌直到完成檢驗。 一來提高定檢的有效度，也提高車輛安全。 而因為照顧車子變麻煩了，一些只求車會動能省則省得使用者 就會退場了。 |
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2015-08-13, 09:01 AM
#88
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
現行的驗車標準有一個很大的問題 就是只用車子出廠時的標準來驗 應該是跟著環保標準逐年提升 當然可以遞延個幾年給予緩衝 但絕對不是像現在無限期延遲 例如，2017公布六期標準後，2021公布七期標準時，所有舊車一律按照六期的標準驗 |
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2015-08-13, 09:30 AM
#89
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,535
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台灣機車環保標準比國外高
沒幾年就推一個不是為了環保是為了廠商吧......... 主要是有沒有確實在驗..... 三∼四期車要照標準驗不是給人調到過也沒什麼問題 我們這邊做什麼都隨隨便便 另外立法禁止販賣無觸媒排氣管 現在路上跑得換過排氣管很多都是用無觸媒,包含你買的原廠管也一樣 此文章於 2015-08-13 09:47 AM 被 cys070 編輯. |
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2015-08-13, 09:41 AM
#90
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