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*停權中*
加入日期: Mar 2009
文章: 93
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引用:
沒想到裝了一對鴨翼就被沒有此技術的台灣人戲弄阿....真可憐!!! 看來台灣還是有很多好人才可以去做5代機的... RCS放大器???拜託先看看對岸怎麼講解鴨翼跟RCS的關係...時代在進步!!!人也要進步啊!!! 至於土共打自己臉???你乾脆說J-20都都是PS低...嚇不倒我低!!! 至於F-2就別拿出來說了...他擁有大推跟航程...除此之外要掛4顆反艦彈很多人都做得到!!! 那是因為日本的特殊要求懂嗎???不代表獨步全球...因為其他國家沒這需要... 所以當時不只EF-2000...連飆風都來參與F-2的開發項目... 至於有人說AESA脫離不了實驗室...拜託...土共的戰艦跟戰鬥機都用了...還硬要說脫離不了實驗室??? 那秋月不是更悲哀... 而WS-15的問題早就說到爛...等大日本帝國搞出更像樣的大推再來說嘴!!! 事實就是確實WS-10以裝備...另外還有WS-10A也有用在J-20上測試的東西!!! 此文章於 2014-07-18 10:12 AM 被 zaqwsxdsa 編輯. |
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2014-07-18, 10:08 AM
#81
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Senior Member
 
加入日期: Mar 2001 您的住址: 造鐵鳥的都市
文章: 1,025
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引用:
話不要說太滿。  Saab celebrates 'supercruise' test success for Gripen Demo http://www.flightglobal.com/news/ar...-gripen-321428/
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比卡,比卡歐...的飛機    好站...推推... 我們不求大富大貴，只求平靜安穩的過日子，真的有那麼難嗎？ "妹妹(婷)，最愛跟我分享學校的趣事。"...(沉默) "以後她要說給誰聽。"...(心痛) 從來沒有人能教您如何做個稱職的好父親。父親是ㄧ件'很寂寞'的工作。 '有些路啊，只能'孤獨'的一個人走。' - 目送（龍應台)  '沒有過不去的黑夜，沒有下不完的大雨。'- 神的病歷簿 (夏川草介) '聰明人懂得隱藏內心的感覺，更懂得尊重別人'。(黃河) '所有靠物質支撐的幸福感，都不能持久，都會隨著物質的離去而離去。 只有心靈的淡定寧靜，繼而產生的身心愉悅，那才是幸福的真正泉源。' (霍華德•金森) '2017/01/13 心痛的一天，我沒有流淚。' '世上有趣的人本就不多，所以不妨大膽一些， 愛情本來就不容易，剛剛好的那個人不會在原地等你。' (2019/12/22) |
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2014-07-18, 10:08 AM
#82
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*停權中*
加入日期: Apr 2014 您的住址: 四季如夏的地方
文章: 1,796
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引用:
看來我的預料完全無誤...  |
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2014-07-18, 10:12 AM
#83
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*停權中*
加入日期: Mar 2009
文章: 93
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引用:
你不要跟我說油料沒裝滿... 飛彈沒有掛上去的情況下... 除果真要這樣搞!!!EF-2000都能超音速巡航阿... 空機超音速巡航沒意義阿!!! 連EF-2000都只是輕描淡寫的帶過... 又好比當初SU-27做眼鏡蛇的時候一堆人說沒掛東西不算數!!! 結果SU-27只好回去掛了東西在出來...大家才開心的笑了!!! 此文章於 2014-07-18 10:15 AM 被 zaqwsxdsa 編輯. |
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2014-07-18, 10:13 AM
#84
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Regular Member
加入日期: Mar 2012
文章: 60
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有人連jphuang大提供的原文網站連結都看不懂
 Gripen Demo/NG之所以能超音速巡航 是發動機改用F414G，取代JAS39原本的RM12/F404 Flightglobal就點出明顯差異處 還有人一直往死胡同鑽 也難怪學有專精的jphuang大會跳進來吐嘈  |
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2014-07-18, 10:42 AM
#85
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
1.JAS-39從JAS-39 DEMO後 就可以超音速巡航了 重點不是飛機多大台 而是旁通比以及推重比 而JAS-39NG則是DEMO的定型版 整個發動機是不同的 問題是在發動機上 2.正確是翻作蘇霍伊 而非蘇霍爾 事實上連對岸 也是叫他蘇霍伊 "苏霍伊设计局全称苏霍伊飞机实验设计局" 現今則稱為苏霍伊航空集团(開始投入民用航空器) 另外SU系列的飛機沒此一外型 這邊說的是借鑒的外型或是設計概念 SU-47跟T-50差了十萬八千里 且SU-47來自X-29 MIG 1.44比心�**棳G 3.日本是之前著重在民用發動機 軍用的則有石川仿F-100 F-100是130KN的發動機 今天這個發動機的重點 在於高旁通比 高燃料效率 高推重比 而要驗證的 也是這個部分 尤其是向量推力的部分 發動機跟機身能搭 就可以做出各種的戰術動作 而要多大 這就是設計的概念 輕中重多功能還是怎樣的 不懂 真的別亂說 引用:
EF-2000的超音速巡航1.5M 是不外掛油槽(燃料夾艙) 只掛六枚空對空飛彈 此時機身阻力最小 並非如同你說的啥都沒有 而F-22等的優勢則是武器內載 可以減少阻力 像F-22只掛載機腹夾艙內時 可以達到1.6甚至更高的巡航速度 兩者光機身重量 就差了5噸以上 不懂真的很可憐 此文章於 2014-07-18 12:10 PM 被 SpiceAndWolf 編輯. |
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2014-07-18, 12:03 PM
#86
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Regular Member
 
加入日期: Jul 2014
文章: 87
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引用:
如果你是指那篇講J-20氣動力的論文的話 2011號機其實就是在打那篇論文的臉 至於中間的差異..... 我想你真的不懂也不想懂 F-2是FS-X計畫,EF-2000/rafale來競標的是F-X計畫 你要不要先看看兩個差在哪? 講老共船艦跟戰鬥機都在用AESA 先不論現在吹的052改型都是還在用PESA J-10B裝的AESA最大探測距離只有160公里 這只有F-16早期型用的AN/AGP-66的水準 至於PESA跟AESA的差異在哪請自己查 講秋月的FCS-3改很爛 要不要查查秋月級的定位啊 跟054A同等級的艦艇上裝AESA,老共這麼威猛幹嘛不也裝上去 不是很喜歡超越世界嗎? WS的問題年年都一樣 說真的,如果一種發動機每年都在喊"未來會更強"連續喊了14年還是一樣 被人罵爛也剛好而已 現實是雖然年年都喊大量生產,老共還是每年都要跟俄羅斯進口戰機引擎 我這樣講好了 如果只是要有足夠推力的引擎 IHI自己就有生產推力比WS同級的F-100/F-110 日本從1983年以後就再也沒跟P&W買過任何一具引擎 至於WS神話 年年都在喊"將來的引擎會更好" 結果從J-11一路到J-20都18年了還是要跟俄國人買引擎 我相信WS會更好啦 不過到真的拿出來的時候周邊國家都在用F135等級的發動機了 請問是不是要繼續喊"WS-XX"會更好? |
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2014-07-18, 06:59 PM
#87
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Regular Member
加入日期: Jul 2014
文章: 87
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引用:
IHI是花錢買授權不是仿的啦..... |
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2014-07-18, 07:19 PM
#88
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Power Member
加入日期: Jul 2009
文章: 560
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煩請管理者將本串移往時事區
另外吵了哪麼久 , 小日本可能不玩了 哈哈哈哈哈 根據《朝日新聞》 5 日報導，慮到中國大陸及俄羅斯在日本周邊「活動頻繁」，日本防衛省打算在 2030 年讓 F-2 戰機除役，日本已經放棄「國機國造」，考慮與國外合作開發出新一代戰機，或是從美國引進更先進戰機。 什麼心神 .... 什麼F-3 全部掰掰 https://www.asahi.com/articles/ASL3...op_list_pol_n04 |
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2018-03-05, 10:19 PM
#89
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Major Member
加入日期: Feb 2018
文章: 133
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引用:
T-50的發動機只要沒有改，雷達隱形根本不可能 |
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2018-03-05, 10:41 PM
#90
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