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Golden Member
 
加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
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引用:
只要走過中港路的人, 都會覺得這BRT根本是搞笑 流量高成那樣還要搞專用道, 大概會爆掉 我看直接把慢快車道中間的安全島拿掉還比較實在 
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公司用擋簽名檔帳號 |
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2014-06-24, 12:25 PM
#81
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Master Member
  
加入日期: Jan 2013
文章: 1,553
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引用:
在中港路及文心路中間蓋一條二線道高架橋好了 下面走汽車,上面走BRT公車  |
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2014-06-24, 12:32 PM
#82
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Golden Member
加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
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引用:
台中施工效率是爛到有名的 修一條路可以修1年 要弄高架橋, 我都白髮了
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公司用擋簽名檔帳號 |
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2014-06-24, 12:34 PM
#83
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Advance Member
加入日期: May 2005
文章: 433
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引用:
唉，不錯了啦 來看看桃園的桃園捷運綠線先導公車 「尖峰每20分一班，離峰30分一班」 ...................尖峰每20分一班 ......................................尖峰每20分一班 .........................................................尖峰每20分一班 然後你還會看到數字網站的房產看到數字網站的房產論壇齊聲歡呼：重大建設！ |
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2014-06-24, 12:41 PM
#84
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
站外收費、專用道、優先號誌，不就是強化公車系統，讓交通尖峰期BRT依舊可以維持高 效率，一般公車只能跟私家車一起塞在路上。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
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2014-06-24, 01:12 PM
#85
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
如果連高架橋都花下去，乾脆弄個輕軌電車系統，效率會更好!!  BRT 則是加長型公車，本來就開在一般道路系統    
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2014-06-24 01:28 PM 被 strong 編輯. |
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2014-06-24, 01:24 PM
#86
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*停權中*
加入日期: Nov 2002 您的住址: 東湖
文章: 1,688
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引用:
這樣搞是便宜（與MRT相比） 但是運量不會比BRT高很多 而且這種做法有個跟中運量系統一樣的問題：每一套系統都是專用規格 建置的時候 號誌系統跟車輛成本很高 要擴充得看原廠臉色 不是自己想怎麼搞就怎麼搞 有興趣請看一下羽田的單軌電車運量跟台中BRT的運量比較-> http://ja.wikipedia.org/wiki/東京&#...2523;羽田空港線 http://www.traffic.taichung.gov.tw/...9,69,,,,,41,,,8 引用:
這樣蓋的話 中港文心路交會口會跟中捷綠線的高架橋衝突 到時候只剩兩個選項：蓋的跟TRTC東湖站一樣高 不然就是學天龍市的基隆羅斯福交會口做三重交叉 ...就個人立場 來個獨步全球的高架平交道其實還蠻歡迎的XD 引用:
其實個人覺得老胡搞這個東西的邏輯就是要讓中港路自用車塞得更嚴重 只剩公車能呼嘯而過 而目的倒是可以想像：就是要開車的人看到旁邊的公車呼嘯而過時 看看自己被塞在車陣裡的蠢樣子 然後心中自然浮現“以後還是搭大眾運輸工具吧”的念頭 此文章於 2014-06-24 01:37 PM 被 dabochi 編輯. |
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2014-06-24, 01:30 PM
#87
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Power Member
加入日期: Nov 2000 您的住址: Taiwan
文章: 615
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引用:
我比較不懂的是 既然這條專線其實就是一般公車專用道 一般公車就能跑的專用道 那為什麼特別招標採購BRT車體的公車 |
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2014-06-24, 01:31 PM
#88
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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所以搞來搞去還是許多人以為是「公車專用道」.....................
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2014-06-24, 01:35 PM
#89
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Golden Member
加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
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引用:
從蘋果日報的圖來看, 別人的不知道, 台中的這個真的搞專用道阿
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2014-06-24, 01:38 PM
#90
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