我真不知道 原來持有大量美債可以稱為金融核子武器，我應該回去重念貨幣銀行學了

中歐班列首次開往倫敦 開行範圍覆蓋歐洲10國15城市

12月31日，首趟義烏至倫敦中歐班列將從浙江義烏啟程開往倫敦。該班列將由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國等國，經英吉利海峽隧道，最終抵達英國倫敦，全程12000多公里，預計運行時間18至20天。至此，我國開往歐洲的中歐班列將新增又一境外到達城市，開行範圍覆蓋歐洲10個國家的15個城市。

近年來，中英經貿合作保持穩定發展態勢，雙邊貿易額增長迅速，特別是義烏與英國貿易往來不斷增加，常態化開行中歐班列的條件日趨成熟。此次開行的義烏至倫敦中歐班列，對於強化中國與西歐陸路互聯互通，促進中英貿易往來，更好地服務「一帶一路」建設具有重要意義。

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181億！中企將助柬埔寨建世界最高雙子樓

1月3日，湖北武昌船舶重工集團與柬埔寨王國泰文隆集團簽訂設計總承包合同協議，由武船集團與神州長城股份有限公司聯合體中標柬埔寨金邊雙子大廈世貿中心建設項目，項目中標總金額約27億美元（折合人民幣約181.81億元）。據悉，該項目建成後將成為世界最高雙子高樓（560米）。

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中國突破半導體新工藝研發

日前，中國科學院微電子所集成電路先導工藝研發中心在下一代新型FinFET邏輯器件工藝研究上取得重要進展。微電子所殷華湘研究員的課題組利用低溫低阻NiPt矽化物在新型FOI FinFET上實現了全金屬化源漏（MSD），顯著降低源漏寄生電阻，從而將N/PMOS器件性能提高大約30倍，使得驅動性能達到了國際先進水平。

基於本研究成果的論文被2016年IEEE國際電子器件大會（IEDM）接收，並在IEDM的關鍵分會場之一——矽基先導CMOS 工藝和制造技術（PMT）上，由微電子所的張青竹做了學術報告，並得到IBM和意法半導體技術專家的贊揚和認可。

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美債是金融核子武器

美國發明的金融核子武器是選擇權...LTCM試爆過.
後來再發明連動債.試爆後,是全球來收爛攤!!!


至於中共還是只能躲在山洞內

中國球隊天津權健1億歐元薪金簽下比利時球星Axel Witsel

1月4日，中超天津權健足球俱樂部以2000萬歐元轉會費和5年1億歐元薪金簽下比利時球星Axel Witsel

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日媒：印尼新要求令費用翻兩番 日本與印尼鐵路合作項目遇僵局

http://cn.nikkei.com/industry/manuf...4-04-59-21.html

2017/01/04 日本經濟新聞社 雅加達 鈴木淳

圍繞印度尼西亞與日本共同推進的橫跨爪哇島的鐵路建設計劃，對全部線路實施電氣化，並替換現有鐵路車輛和運行系統的計劃浮出水面。與此前提出的改進維修現有鐵路的原計劃相比，工程費用將膨脹至4倍的約100萬億印尼盧比。日本方面對此持謹慎態度，兩國政府今後將正式就建設計劃展開調整。

爪哇島鐵路建設計劃是連接雅加達和印尼第2大城市泗水的鐵路建設計劃。原本打算利用現有鐵路，減少800多個道口，將急彎變成緩彎，從而提高列車運行速度。在使用現有柴油機車的情況下，將在2019年之前將運行時間從目前的11小時縮減至一半的5個多小時。

改進和維修現有鐵路的費用在25萬億盧比左右。2016年5月訪問日本的印尼總統佐科對安倍晉三顯示出與日本共同推進該計劃的意向。日本方面以提供日元貸款為核心推進討論。

之後，2016年7月底印尼新的交通運輸部部長上任後，包括線路電氣化、新造車輛和更新運行系統在內的計劃方案浮出水面。該計劃與原計劃相比，工程費用將膨脹至3到4倍的80萬102萬億盧比。印尼交通運輸部高官主張「制定了對日本也有益的計劃」，不過日本政府對費用的急劇膨脹感到頭疼。

另外，有關業務方式方面，當初雙方考慮采用政府開發援助（ODA），即以兩國政府為主體的方式進行推進。不過，在利用日元貸款的情況下，印尼的財政赤字可能暫時出現擴大。因此，在印尼7月底的內閣改造中重視財政重建的英卓華(Sri Mulyani Indrawati)就任財政部長之後，開始主張采用不會對印尼政府造成財政負擔的政府與民間的合作方式（PPP），同時在計劃中途受挫等的情況下也原則上不同意政府為抑制民間負擔而提供擔保。

但是，對此日本企業的高管等方面出現了很強的質疑聲，認為「僅僅靠民間的力量絕對不可能完成該巨額計劃」。

與此同時，圍繞印尼的鐵路開發，存在因采用政府與民間合作方式而導致工程延遲的先例。那就是中國與印尼的合資企業正在推進的雅加達至萬隆間的高速鐵路建設計劃。該計劃的總工程費用預計將超過5000億日元，在征用土地和資金籌措方面遭遇困難，開工已經約1年時間工程幾乎沒什麼進展。

印尼政府最近派出佐科總統的心腹、海洋事務統籌部長盧胡特(Luhut Pandjaitan)訪問日本，與日方進行調整。佐科政權希望在第1任期結束的2019年之前，在基礎設施開發領域取得一定成果。今後，將與日本方面敲定計劃的細節，力爭盡早推進該計劃。

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十月份的帳號還有喔! 這麼厲害!!

聽說中國網軍只要看到「六四天安門」的關鍵字就會離線
共產黨很怕垮台後被追究六四屠殺的罪刑
網軍你看到「關鍵字」了嗎？依照你們作業規定，是不是該反駁或是回去寫思想報告呢？

1989年6月4日，解放軍坦克開進天安門廣場，血腥鎮壓示威學生震驚全球，被稱為「六四事件」或「天安門事件」。這是中國史上最悲壯的學生運動，示威民眾一度高達百萬人，面對群起抗爭，北京當局選擇當晚進行一場血腥大屠殺驅散群眾，死亡人數估破3千人。
這場中國近代史上最重要的民主運動，許多參與人士到現在還無法獲得自由或平反。

起因：
1989年4月15日，曾被迫辭去中國共產黨中央委員會總書記一職的改革開放自由派人士胡耀邦猝逝，北京學生在天安門廣場以悼念名義聚集在天安門廣場，在一些大學生的主導下，悼念活動轉變要求對抗通貨膨脹、求職困難以及解決中國共產黨高層腐敗等問題，之後的訴求還包括「政府問責制」、「新聞自由「以及「言論自由」，聲勢最浩大時共有超過100萬人參與。

衝突：
隨著示威活動不斷升級擴大，鄧小平、數名中共元老、李鵬、喬石和姚依林3名中國共產黨中央政治局常務委員召開會議，同意實施清場以「結束暴亂並且恢復首都秩序」，並允許「使用任何手段」，清場過程中，軍隊在木樨地進行屠殺向沒有持有武器的群眾開火，廣場也有學生堅持不退，士兵開始以棍棒、槍托和刺刀來強制驅散群眾，死傷難以估計。

相關人士：
「坦克人」王維林
六四事件中，用肉身擋住18輛坦克車去路的王維林至今仍下落不明，1998年4月時，美國《時代雜誌》將其以「無名的反抗者」將他評選為20世紀最具影響力的100個人物之一，而擋住坦克車的照片也被認為是20世紀指標性的照片。