|
||
|
Junior Member
  
加入日期: Jun 2010
文章: 803
|
出了台北公車形同垃圾
天龍國才有資格擁有十分鐘內一班公車的優質服務 等你等過兩小時一班的破車在來認同區長講的話也不遲
__________________
良興卡號：13214833 |
|||||||
2012-04-13, 03:21 AM
#71
|
|
|
Major Member
 加入日期: Apr 2010
文章: 231
|
以好處來說，漲油價真的可以有效減少開車族，消費者會開始轉向使用機車或是大眾運輸工具，IEA認為今年應該是油品供給的最高峰了，未來要突破今年的供應量很難，在這史上最高的供給量背景下，油價還高達每桶110美元，可見未來92無鉛是很難低於31元了，其實這對於後代子孫也是好事，可以有效減輕空氣汙染，大眾運輸工具都使用柴油和高壓電網，空氣汙染好很多，油價上漲其實利大於弊。
更好的消息是桃園、台中、高雄人終於有理由可以叫政府快速建置捷運，因為北捷今年獲利可能創新高，高捷也可以首度獲利。 |
||
|
2012-04-13, 03:36 AM
#72
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jul 2002
文章: 91
|
引用:
嗯.......以好處來說 那漲個50元100元不是更好 我敢保證.....車流量馬上變成現在的3分之1(或許剩下5分之1或許更少) 其實這對於後代子孫也是好事，可以有效減輕空氣汙染 更好的消息是桃園、台中、高雄人終於有理由可以叫政府快速建置捷運 至於其他地方........管他去死 分格線.................................. 以壞處來說,台灣史上第一位民選總統在第2任未就任時 就被人民連署罷免下臺成功 |
|
|
2012-04-13, 05:44 AM
#73
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2009
文章: 35
|
引用:
大家都知道没大病不该下猛药的道理。 |
|
|
2012-04-13, 07:28 AM
#74
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
|
引用:
等過 還搭過塞車塞到一班車景美到安坑要搭三個小時的 這種時候根本連車都派不出來 一切都是成本與客源的關係 由騎現在還有很多的地方搞免費公車或是超長距離社區巴士 所以又回到了先有雞還是先有蛋的問題 非風景區的鄉下這樣很正常吧 很多年前就發生過這樣的一起事情 高雄市議會審議高雄市公車的預算 被要求縮減 市公車表示沒問題 回去就把服務性質的公車路線都取消就可以了 市議會就放棄了 |
|
|
2012-04-13, 09:46 AM
#75
|
|
|
*停權中*
加入日期: Oct 2010
文章: 38
|
引用:
而且這些公車全都要補助才能生存的下去............. |
|
|
2012-04-13, 09:52 AM
#76
|
|
|
Regular Member
 加入日期: Oct 2003 您的住址: 秘密基地
文章: 79
|
最近看新聞常看到油電車銷售量暴增,各公司行號開始想盡辦法省油省電
很久以前的台北市垃圾費隨袋徵收後,垃圾瞬間減量(雖然也有很多人隨處亂丟 ......  中油台電運作是否有效率姑且不提, 但是...推行環保的運動搞半天比不上油電價漲幾塊錢哪 人真的...有夠賤... |
|
2012-04-13, 09:58 AM
#77
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jul 2002
文章: 91
|
引用:
問題是油電混合車有夠貴阿 還不算日後的維修保養勒 如果價差不是很大 誰要把還能開的車換掉 油電混合車.....到底是真的能省多少 還真是一個疑問 請問誰知道油電混合車裡面的電池 多久要換一次 換一次要多少錢 因為我知道電池漲價漲的很厲害 如果他的電池特殊 只能換原廠 那....到底是能省多少呢 |
|
|
2012-04-13, 10:13 AM
#78
|
|
|
Basic Member
加入日期: Nov 2001
文章: 25
|
一邊說要鼓勵(逼迫)使用大眾運輸,一邊補貼計程車......
腦袋有黑洞 
__________________
子曰:三人行必有我溼焉 孫子曰:以下溼對上溼 姑蘇慕容:以彼之溼,還溼彼身 |
|
2012-04-13, 10:27 AM
#79
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jul 2002
文章: 91
|
引用:
黃金十年:國家元首 不容詆毀 |
|
|
2012-04-13, 10:29 AM
#80
|
|
