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super01
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加入日期: May 2008
文章: 979
引用:
作者semmy
或許不能說是睡著,而是該說同樣的畫面一直看,看到最後人會恍神。所以適度的道路彎曲,反而提高人的警覺性,不會發生因為恍神而發生的車禍

會恍神就是代表速度還不夠快
再加快一點 夠刺激就不會恍神了
     
      
舊 2012-01-26, 12:30 PM #71
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super01離線中  
croccroc
Major Member
 

加入日期: Dec 2001
您的住址: 桃園
文章: 213
Thumbs up

希望開放
應該可以刷掉一推亂開車的駕駛
 
舊 2012-01-26, 12:42 PM #72
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croccroc離線中  
dmwc
Master Member
 

加入日期: May 2001
文章: 1,622
引用:
作者sutl
德國駕駛遇到的速差更高,人家已經很習慣了。

人家是一整段都是開放速限的,慢車自動會開到外側,以免自己找死

他是說只有開放最內側,我從內側2 要超車,只要到 120 就可以超過,但後面的車子時速可能高達 220 ,就等於時速 100 前面突然多了一台停止的車輛,會不會撞再一起,我可以說不是嚇死就是親屁股

而且如果最內側有故障車輛,後面車子根本沒有車道可以閃,因為只有一車道速度無上限根本就像開在單行道上
__________________
已關閉簽名檔
舊 2012-01-26, 08:56 PM #73
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dmwc離線中  
dts0069
Elite Member
 

加入日期: Feb 2003
您的住址: 台灣
文章: 4,086
引用:
作者sutl
新加坡的做法只適合都市,而台灣不只有都市...

台灣該做的是建設台中高雄,台北就算塞到爆炸都不該增加交通建設,讓資源移動到中南部,這樣中南部就不用一大堆人來台北找工作,就沒有南來北往的交通問題。

這相信很多人知道,但在民主國家,當官的有能耐這麼搞嗎?
舊 2012-01-27, 01:05 AM #74
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dts0069離線中  
pompom
Golden Member
 

加入日期: May 2001
文章: 3,372
引用:
作者semmy
要消滅狀態不好的車,方法很多,老車只要保養良好,10幾年的車狀況不一定比10年內的車差,林口爬坡甚至比龜在內線的新車還更會跑,為何要付出要高的稅金?

現在排氣檢驗是用出廠當時的標檢做標準,要消滅保養不良的車,不如在民國用清朝的法來斬明朝的官,用新的排氣標準套用在舊車上,還比較公平點



支持 同樣是1.6
我的老車 出門也不會輸人家2.0

除了遇到駛很快的國產車
老規老 爬林口 還可以退到三檔80~90在爬

極速也有170 GPS顯示的 不是碼表(國道高速 請勿隨意開快車 以上是不良示範)
請保持安全車距 勿超速駕駛
遇到大型車輛 請閃避
__________________
無良行政機關 新北市衛生局
新海橋下那棟。交通不方便耶
Ghost island = 呆丸 Welcome to Taiwan!
舊 2012-01-27, 01:24 AM #75
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pompom離線中  
CINNER
New Member
 
CINNER的大頭照
 

加入日期: Aug 2008
文章: 5
樓主有看過ngc對德國高速公路的介紹嗎?開放速限不是那麼簡單的,以台灣高速公路的路況整條沒車讓你胚,很可能因為路不夠平導致車子彈起來的失控的
更別說那莫名奇妙的什麼移動作業了,移動擋路作業?
舊 2012-01-27, 01:30 AM #76
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CINNER離線中  
搖扇公子
*停權中*
 
搖扇公子的大頭照
 

加入日期: Sep 2008
文章: 377
當然可以學德國那樣開放,沒問題,
不過,前題是......請先多蓋一些靈骨塔及大力培訓殯葬業從業人員
舊 2012-01-27, 01:34 AM #77
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搖扇公子離線中  
Adsmt
Golden Member
 
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加入日期: Feb 2004
您的住址: 從來處來
文章: 2,766
引用:
作者skydiver
開放簡單但是後續的責任歸屬和配套前面網兄都說很多了。

路蓋再多、取消速限、遍地停車場等都趕不上車輛總數增加速度
所以應效法新加坡等國家
建議訂定五年計畫漸進實施
十年以上老車牌照稅逐年增加一定百分比例如20~70%,以價制量增加車輛持有人負擔
強制二十年以上老車報廢
當一台十五年的老車年繳牌照稅超過五萬時,自然車主會考慮淘汰少用的中古老車,達到減少車輛總數問題主因
除此以外逢年過節假日期間國道大眾運輸等系統一律半價,不足款項由各類交通罰款補貼
高承載管制變成常態、高速公路入口即收費記錄方式等
最後搭配輕軌捷運路網五年期計畫,讓廉價票價的大眾運輸系統取代現有出門得開車和找停車位的窘狀。

新加坡的做法是為了減碳不是減車,新車的碳排放優於老車,所以強制駕駛人替換老車。

不然牌照稅逐年增高和減車有什麼關係?要開車的人老車報廢,再買新車,車總量還是不變。
舊 2012-01-27, 01:59 AM #78
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Adsmt離線中  
super01
*停權中*
 
super01的大頭照
 

加入日期: May 2008
文章: 979
引用:
作者dts0069
這相信很多人知道,但在民主國家,當官的有能耐這麼搞嗎?

不要事事把原因都推給民主 這種說法毫無根據
是人民自己沒有覺悟 把喜歡建設北部的那些政治人物給換掉
換成一個只喜歡建設北部的皇帝來統治 事情會比民主政治更簡單嗎?
舊 2012-01-27, 03:04 AM #79
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super01離線中  
sutl
Elite Member
 
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者dmwc
人家是一整段都是開放速限的,慢車自動會開到外側,以免自己找死

他是說只有開放最內側,我從內側2 要超車,只要到 120 就可以超過,但後面的車子時速可能高達 220 ,就等於時速 100 前面突然多了一台停止的車輛,會不會撞再一起,我可以說不是嚇死就是親屁股

而且如果最內側有故障車輛,後面車子根本沒有車道可以閃,因為只有一車道速度無上限根本就像開在單行道上

你以為德國不會發生360遇到160的事嗎?

內側遇到慢車就是先慢下來,等前面慢車讓開內側車道。

至於內側車道出現故障車輛,這在德國也是會發生的。
__________________
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舊 2012-01-27, 05:09 PM #80
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sutl離線中  


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