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strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者Earstorm-2
民主是讓你有權利去主張, 但伴隨著就是主張背後的責任, 一體兩面.

台灣目前是假民主, 大家都主張, 但大家都不負責, 找個理由搪塞過去就可以了.

往往都是社會地位越不特別的負擔得越多且無法逃避.

難得有一個由底層上去的, 順便看看會不會換了位置換了腦袋也好.


由下而上的決策也無妨,

但是群眾基礎至少也要達到人口數的一半,

今天機車黨FB按讚的人數,

還遠不及白玫瑰運動的N分之一,

這三二隻小貓的想法,

就能隨意變更一體適用的交通規則,

代表性不足啦!!
     
      
舊 2011-12-08, 08:51 AM #71
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strong離線中  
小建
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加入日期: May 2000
文章: 7,451
人民,理所當然可以就被欺壓的權益提出抗議的聲音與主張!
政府,針對對人民不合理的政策本該予以修正&提出相關配套!
執法單位,該針對新的政策下因應的作法調整以維持秩序!

如果...
人民針對不平等不合理的權益受侵害提出主張時,還得提出相對應主張&管理好所有相對的可能狀況的話... 那政府的功能到底在哪?存在的意義又在哪?


今天在我國交通政策上,小弟有任何權力嗎? 並沒有!
既然沒有,如果要把所有責任都算小弟頭上,那交通部長要不換小弟當算了! 今天人民發聲要告訴政府的是:目前禁行機車這項作法已經是侵害人民應有的路權與人權,且達氾濫的地步了... 人民要告訴政府:這是不對的,請修正!

但取消禁行機車後,該以其他怎樣的政策規劃來維持交通秩序,這本來就是政府要主動、積極去規劃想替代方案的。不然我國交通相關官員、相關交通幕僚單位的功用在做啥? 難道配套方案都還得人民幫忙想到完整才行?


PS.以上黃色那段話, 還是這禮拜跟某幾位交通學者用餐請教時,他們很明確給小弟的感想!
 
舊 2011-12-08, 08:57 AM #72
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小建離線中  
strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者小建
人民,理所當然可以就被欺壓的權益提出抗議的聲音與主張!
政府,針對對人民不合理的政策本該予以修正&提出相關配套!
執法單位,該針對新的政策下因應的作法調整以維持秩序!

如果...
人民針對不平等不合理的權益受侵害提出主張時,還得提出相對應主張&管理好所有相對的可能狀況的話... 那政府的功能到底在哪?存在的意義又在哪?


今天在我國交通政策上,小弟有任何權力嗎? 並沒有!
既然沒有,如果要把所有責任都算小弟頭上,那交通部長要不換小弟當算了! 今天人民發聲要告訴政府的是:目前禁行機車這項作法已經是侵害人民應有的路權與人權,且達氾濫的地步了... 人民要告訴政府:這是不對的,請修正!

但取消禁行機車後,該以其他怎樣的政策規劃來維持交通秩序,這本來就是政府要主動、積極去規劃想替代方案的。不然我國交通相關官員、相關交通幕僚單位的功用在做啥? 難道配套方案都...


黨主席也別刻意傳言來傳言去,

要引用所謂「某幾位交通學者」的言論,

必須明確指名道姓,而且應該是公開場合可供檢驗的言論,

才有公信力喔!!

否則,只能視之為街談巷議,跟一般市井小民私下說三道四毫無差別 ....
舊 2011-12-08, 09:11 AM #73
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strong離線中  
E.A.G.Y.O.O
Advance Member
 

加入日期: Mar 2010
文章: 494
引用:
作者小建
道路是公共資源,沒有所謂因為車種不一樣,路權就不一樣的道理
要不然乾脆立法通過沒開進口車不准上路好了
心有戚戚焉...



那50cc;125cc機車,為何不能上高速公路? 不是人民出錢蓋的嗎 ?
舊 2011-12-08, 09:24 AM #74
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E.A.G.Y.O.O離線中  
josetsun
*停權中*
 
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加入日期: Aug 2006
您的住址: 關內
文章: 1,072
引用:
作者E.A.G.Y.O.O
那50cc;125cc機車,為何不能上高速公路? 不是人民出錢蓋的嗎 ?


劃一條線給機車用我也不反對
舊 2011-12-08, 09:55 AM #75
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josetsun離線中  
mmx9797
Registered User
 
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加入日期: Mar 2001
您的住址: Jhongli Taiwan
文章: 221
引用:
作者小建
今天在我國交通政策上,小弟有任何權力嗎? 並沒有!
既然沒有,如果要把所有責任都算小弟頭上,那交通部長要不換小弟當算了! 今天人民發聲要告訴政府的是:目前禁行機車這項作法已經是侵害人民應有的路權與人權,且達氾濫的地步了... 人民要告訴政府:這是不對的,請修正!


加油~~畢竟打嘴炮的人多,真正付諸行動的人少
舊 2011-12-08, 10:18 AM #76
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mmx9797離線中  
oxa9615
Senior Member
 
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加入日期: Aug 2004
文章: 1,140
引用:
作者小建
台北市交通局長公開表達過了:我國屬於住商混合區,人民有合法停車/臨時停車需求-- 做不到!


禁行機車政策的由來:
https://www.facebook.com/note.php?n...243512732351084


公聽會與會官員, 還有新北市/台北市交通局都表示過了:汽車有臨停跟右轉的需求,所以無法設置禁行汽車車道...


台北市交通局公開於臉書表示過了:考量人民需求,現階段做不到~

既然汽車有臨停跟右轉的需求,那必定有左側超車的需求,我覺得這不能當成理由...
要不然把機車專用道設在中間....這我也可以接受,到時候說機車有臨停跟右轉需求就好了。

現在我騎機車,可以多靠中間騎,就騎中間.....騎路邊(限速邊緣了),每台汽車都還死命想超車,危險死了。
舊 2011-12-08, 10:35 AM #77
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oxa9615離線中  
super01
*停權中*
 
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加入日期: May 2008
文章: 979
引用:
作者strong
噗滋!!

黨主席之《芳言錄》,背得苦瓜爛熟,

儼然是主秘發言人的角色 ...

PS, 大台北地區 大眾捷運 還不夠普及?睜眼說X話 ...

如果台北如20年前的大東京都一樣 大小鐵道車站900餘個
人民自動減少私人交通公具之使用比例 這樣才能稱之為普及

今天 台北橋每天往來的機車還是一樣很多
代表這些現有的捷運路線 無法替代那些台北橋上的機車 交通使用需求

還有地方無法替代 這就是還不夠普及的定義
舊 2011-12-08, 02:07 PM #78
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super01離線中  
zorro1111
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加入日期: Oct 2003
您的住址: 下山了~~~~
文章: 5,292
現在我真的不太會騎車了
星期日被警察開了一張「未依規定2段式左轉」,本來是要開我闖紅燈的
恁老師哩~~~
在一個T字路口
直走剛好紅燈,左轉綠燈
我直接左轉他說不行
要我先騎到待轉區(待轉區在右前方)再左轉....
可是左轉明明就是綠燈啊....
一定要碰到「待轉區」這個壘包才算得分就對了....
__________________
還是習慣一個人吃冷掉的便當
一種冷到心裡的滋味
光明呢....?到底何時才上的了岸....
原來最後只剩我自己......

人生好累哦......
舊 2011-12-08, 02:13 PM #79
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zorro1111現在在線上  
LALALOVE
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加入日期: Apr 2007
文章: 54
引用:
作者zorro1111
現在我真的不太會騎車了
星期日被警察開了一張「未依規定2段式左轉」,本來是要開我闖紅燈的
恁老師哩~~~
在一個T字路口
直走剛好紅燈,左轉綠燈
我直接左轉他說不行
要我先騎到待轉區(待轉區在右前方)再左轉....
可是左轉明明就是綠燈啊....
一定要碰到「待轉區」這個壘包才算得分就對了....

是的,不管是紅燈還是綠燈,都必須要踩到壘包才能繼續進壘
不然,抓到的話,是會被判出局的

一個曾經被促請裁決而出局的苦主留
__________________
想念.....
舊 2011-12-08, 02:39 PM #80
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