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Master Member
  加入日期: Nov 2000 您的住址: 台中
文章: 1,760
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台灣的高鐵本來就比較像新幹線 一樣連接城市之間
NEX就比較像現在要蓋的機捷了 引用:
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2011-10-04, 09:47 AM
#71
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Junior Member
加入日期: Jul 2001
文章: 828
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引用:
桃園機捷的營運時速應該慢上NEX不少...  個人覺得桃園機捷比較像成田的京成電鐵普通車或是JR的橫須賀總武.成田空港線...
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*貧窮業餘吉他手的相簿 |
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2011-10-04, 10:21 AM
#72
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Senior Member
 加入日期: Dec 2002 您的住址: 豬寮
文章: 1,457
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引用:
高鐵當初就是要便利南北交通用的~才能達到一日生活圈~ 現在又多要加蓋那麼多車站~高鐵都快變慢鐵了~ 況且蓋在合適的地方~利用率才會高~ 蓋在鳥不生蛋的地方~地皮炒高高~人氣低落落~有啥用?? 看看青埔跟歸仁吧~地皮炒那嘛高~有辦法帶動地方經濟嗎?? 此文章於 2011-10-04 11:02 AM 被 Teinlong 編輯. |
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2011-10-04, 10:59 AM
#73
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Elite Member
加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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比起這條線
我比較希望五股楊梅拓寬的早點通車  |
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2011-10-04, 11:05 AM
#74
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
這邊有錯誤 其實有兩種 JR的NEX 以及京成電鐵的Skyliner Skyliner有兩種路線走新線(SkyAccess)以及本線 車速也比較快(160KM/H) http://www.keisei.co.jp/keisei/tetu...n/skyliner.html 36分鐘可以到日暮里(這邊轉車比上野方便) 本線的改叫Cityliner NEX有直達與普通兩種 車速也比較低(130KM/H) 直達的比較快 只要"53分鐘" 非直達的等於要一個半小時 這幾種都比高鐵慢 都只能算是一般的火車 官方也是這樣說 實際上機場捷運的時間可能還比較短 機場一航直達車35分鐘到台北車站 天空線36分鐘也只到日暮里 而NEX的直達車也得要53分鐘才能到東京站 機場一航普通車也只要56分鐘(通勤看這個) 其實跟淡水到台北搭捷運比起來也差不多 捷運淡水到台北也要35分鐘以上 別再以訛傳訛了 此外 說真的 NEX坐起來不算舒服 有點硬QQ 此文章於 2011-10-04 11:11 AM 被 lompt 編輯. |
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2011-10-04, 11:09 AM
#75
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
高鐵新增三站， 車行時間對於只能依賴「站站停列車」的車站影響較大 ... 適用直達車的車站 (例如: 台北、板橋、台中、左營站) 則無任何影響!!  至於各車站的經濟活動， 取決於台鐵與高鐵對於乘客流量的競爭， 是否會導致市中心的變遷？ 高雄(未來式)、台北、板橋都因共構而毫無影響， 桃園、新竹、烏日、嘉義、台南 則有得拼 ... 很可能是長期的趨勢， 無法在短期內豬羊變色!!
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2011-10-04 11:33 AM 被 strong 編輯. |
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2011-10-04, 11:25 AM
#76
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*停權中*
加入日期: Nov 2010
文章: 116
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引用:
你有把行程算進去嗎? 總共多長??停幾站? 剛剛查了一下 成田機場到東京都 http://maps.google.com/maps?saddr=%...=m&z=10&start=0 大約等於台北火車站到新竹火車站 http://maps.google.com/maps?saddr=%...mra=ls&t=m&z=10 (請注意看比例尺) 拿 桃園到台北 的距離來跟 新竹到台北 的距離比有失公平吧 --------------------------------------------- 另外，我只坐過一次NEX，所以不知道還有其他線..... 我覺得日本的縣大小比台灣的縣還大，但是又比大陸的省還小，新幹線都是跑縣跟縣之間的，但感覺跟台灣的高鐵又不太一樣(主要是行程距離和站的位置) 此文章於 2011-10-04 11:48 AM 被 老柏(第三) 編輯. |
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2011-10-04, 11:39 AM
#77
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Master Member
加入日期: Sep 2001
文章: 2,467
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引用:
SkyAccess用的新列車坐起來倒是很舒服  引用:
拿距離來比也有失公平吧 哪可能每個國家首都到國際機場的距離都一樣? 對乘客而言 坐車要多久才是重點 對東京周遭的兩個國際機場而言 其實進東京都不算快 成田方面 NEX要快一小時 到東京 SkyLiner新線SkyAccess號稱36分鐘 不過那是從成田第二航廈到日暮裡 到了日暮裡轉車到東京也是快一小時 羽田方面 沒有直達東京的選擇 連外也是有兩種 單軌電車坐到濱松町轉JR 或 京急電鐵坐到品川轉JR或地鐵 這兩種說真的 加上轉車換月台 等車時間等等 到東京站也快一小時了 相較之下 如果機捷通車後真能做到直達車36分鐘到台得車站 已經算很快了 題外話 去日本旅遊的話 從飛機落地機場算起 到實際進到飯店 幾乎都要2小時以上 實在有夠累 羽田還快一點 至少入境審查那邊不用等太久 成田有時候看到入境審查那邊排的人就快暈倒了 引用:
個人認為 鐵路幹線本來就是要服務一大片區域的人 把這種交通路線開進國際機場 我印象中好像還沒看過哪個國家這樣做 台灣周遭國家對國際機場的聯外交通大多是另闢一條路線來連絡 很少有直接把交通幹線"經過"的吧 此文章於 2011-10-04 12:01 PM 被 chowtom 編輯. |
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2011-10-04, 11:54 AM
#78
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Regular Member
 加入日期: Oct 2005
文章: 81
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引用:
不對吧 前面就有人說了 香港也是和一般地鐵路線共用 日本也是JR總武線或京城北總線共用 |
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2011-10-04, 12:40 PM
#79
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
第一 有直達車 第二 京成電鐵的天空線路線里程51.4公里(到上野) 台灣的機場捷運路線全長約51.03 公里 所以其實還好 而且無論是天空線或是NEX的轉車都比較麻煩 得出站之類的等等 之前住汐留 得先搭到東京 再轉JR到新橋芳庭 再從新橋走到汐留 加上出關的40分鐘到一小時 整體要花三小時以上 另外NEX每30分鐘一班車 機場捷運5分鐘一班 此文章於 2011-10-04 01:22 PM 被 lompt 編輯. |
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2011-10-04, 01:14 PM
#80
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