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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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機車=慢慢騎,是會死喔? 汽車=我中山北路內側直行通暢的車道開得真爽(這條路小弟剛好也常開) 機車=靠外側騎,被公車載客擋道,等上下客完就好了啊!等一下會死喔? 汽車=內側車道(禁行機車)超車過去,反正擋不到我沒差,哈~ ![]() ![]() ![]() |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2001 您的住址: 松山
文章: 437
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兩輪的電動車有隱藏開關可以開啟速限 以後會不會呸的比吃汽油的還快阿... |
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 12
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引用:
簡單回應: 1.就是因為車太多路面不夠,才要蓋高架道路啊,讓部分汽車去走高架道路讓出平面路面給 慢速短程交通交通工具不好嗎?小綿羊走高架道路,你不覺得有點危險嗎? 2.交通政策是希望大家都去搭大眾交通工具不是單針對機車族... |
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 65
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引用:
我懷疑你常開/騎中山北路,那一點都不好開/騎,可是我從來也沒想過,非要去爭取甚麼路權 可以的話,我會選擇坐捷運,不想浪費心思跟汽車與機車擠(然後你想指控我又是捷運族心態就省省吧,如果你想去的地方可以搭捷運你幹嘛不用?又沒有人限制你不能坐捷運) 不管是騎機車或開車,我也不常隨意超車(不信,歡迎有時間來找我天天坐在我車或後座上看,我亂講的話我就長菜花) 請勿用你這個講法來套在我身上 此文章於 2011-05-23 10:39 AM 被 BMC 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 160
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中華民國機車黨的黨員們出來樂捐參選保證金,讓你們的黨主席可以參選中華民國第八屆立委選舉.
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Jan 2003
文章: 518
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引用:
如果您真的認為那段文是這種意思的話 小弟還真的無話可說了... ![]() ![]() |
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 65
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引用:
無言+1 我是機車/汽車/單車/大眾運輸系統/行人族 甚麼時候這個交通就是硬要你分在哪一族啊 根本就是大家都不把交通法規手到眼到心到,這都沒做到,然後就在那邊叫法規有問題,非要照著你的作法才是對的,這種心態...不說也罷 此文章於 2011-05-23 10:41 AM 被 BMC 編輯. |
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Amateur Member
![]() 加入日期: Dec 2001 您的住址: 台中
文章: 38
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引用:
汽車致死率大增,交通癱瘓時段拉長。 禁摩救台灣∼∼∼∼∼大家來塞車。
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不想成佛成仙,只願留在人世間。 |
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
1. 問題就是現在蓋了許多高架道路後,並沒有把平面道路讓回給機車,法規反而限制機車只能在平面道路最外側1~2車道行駛 <-- 看清楚問題點沒? 2. 機車=機器腳踏車=汽車種類的一種;機車從來都不是慢車,硬把全部機車跟慢車放一起,本來就會出問題 3. 台灣全長不過才幾百公里?機車續航力有多少?機車目前動力有多少? 機車,完完全全不是短程的交通工具,至少是中短程的交通工具,這點您的觀念也得更新!(請看許多從五股蘆洲騎車到台北市甚至內湖上班的人距離有多少) 4. 至於騎小綿羊上高架?這點還在仔細觀察研究中,尚沒有明確的統一方向... 但初步來說,黃牌機車上高架道路這點目前傾向支持(雖然我的機車才125cc享受不到);某些被定義為高架路段(如中正橋末端接重慶南路),我們也認為應該開放機車上橋&接重慶南路, 而不是把所有機車丟到橋下那很窄的車道跟公車一起擠(除非機車要右轉汀州路或和平東路)... 適當依照車向分流才是對的~ 引用:
抱歉,小弟沒把握就不會說,有說出口的就是確實的! 中山北路小弟就有在開車... 當然,我也不會笨到尖峰時段去走那條。 您喜歡等、喜歡走慢車道... 那都好, 也都尊重; 我有時也會外車道騎30Km慢慢騎... 但是, 這跟路權該給予合理而平等分配是兩回事~ 我開車內側時, 雖然有禁行機車四個字, 但若有機車切進來... 我是會把該機車當成一輛汽車, 而放慢速度拉開距離... 這是路權上&交通工具上的尊重... 您又有想過或做到沒? 法規面上, 制度面上欺壓機車路權已經是長年以來的事實(雖然您不認同), 所以這就是我們討論很難有交集的原因. 但我尊重您發言的自由, 也不會無緣無故要您不要發言很礙眼之類... 反過來您呢? |
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Basic Member
加入日期: Mar 2005
文章: 20
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引用:
我突然想到,如果真的禁摩,然後機車族改為全部開車, 那.....不用制定法律來限速了,汽車全部自動限速到時速40公里以下了 這樣黨主席的理念也可以達成了 |
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