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Senior Member
 = PCDVD認證賣家 =
加入日期: Oct 2001 您的住址: 新店市福園街13號
文章: 1,379
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馬自達也有跟福特共用料阿，但一樣的東西不同牌，價格就是不同。比較起來有錢買高級日系車的話，Infinity似乎就比較少跟日產共用料，要說它笨還是老實呢？
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2011-03-10, 08:57 AM
#71
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Regular Member
 
加入日期: Oct 2001 您的住址: 台中
文章: 73
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引用:
因為輪圈中央要放馬達啊，當然不能用鼓煞  所以電動車都是碟煞，E-BUBU因為前後雙馬達，所以前後輪都是碟煞 |
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2011-04-15, 02:44 PM
#72
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*停權中*
加入日期: Jan 2002
文章: 838
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看起來還蠻輕巧的 !!
油電混合車感覺設計上較複雜, 應該問題也會蠻多的, 等上市後過個一年半載的再來考慮 !! |
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2011-04-15, 02:55 PM
#73
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
你才在扣我大帽吧.... 從頭到尾都在就事論事，你就是那種難以接受全球化事實的消費者吧.... 
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The war is crates by fear and gap. |
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2011-04-19, 03:02 PM
#74
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Basic Member
加入日期: Mar 2006 您的住址: 板橋
文章: 16
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引用:
稱為同系列底盤比較恰當 不能視為新底盤 只是稍做修改而已 也不能說是相同底盤 設定有修改過 開發一具新底盤你知道要多少錢嗎? 以億計算到數十億 單位是:美金 開發一具全新底盤時間可能要3年或更久 需要的人力物力不是一般人可想像 現在雖然電腦模擬可以大大縮短時程 但是絕對不是靠輕易修改舊底盤就能完成 設計完了還要測試時間根本不可能快 所以不管哪家車廠 一具新底盤一定會發揮最大效益 生產最多款車子 底盤如果好用個2-3代車型 10年也還在用 甚至好幾家車廠聯合起來一起開發 大家一起共用資源節省成本 所以也別說得太絕對 全新底盤在車界代表的意義很大 絕對不是修改過就是新底盤 此文章於 2011-06-15 03:12 AM 被 a0203 編輯. |
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2011-06-15, 03:06 AM
#75
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
而且一具底盤可能越到後期越成熟，成熟到像換底盤一樣。 例如全壘打->金全壘打->Liata->Tierra，這四代車用的是同一具底盤，到了最後Tierra才被稱讚操控性佳。(後來就是Focus跟Mazda3共用底盤的時代了) 就算是同一具底盤，懸吊形式也可能完全不同，像Ford Mondeo / Jaguar X-Type / Volvo S80同底盤，但X-Type卻是前雙A臂，Mondeo和S80是前麥花臣(滑柱)懸吊。
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2011-06-15, 04:48 AM
#76
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Basic Member
加入日期: Mar 2006 您的住址: 板橋
文章: 16
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引用:
沒錯概念很好 就像戲法人人會變 但巧妙各有不同 設定不同差異很大 有可能走的是舒適房車風 或經強化改懸吊變成硬朗設計的驕跑車底盤 同一具底盤可開發4門房車 3D 5D掀背 CROSSOVER 4*4 SUV...... 可長高也可加長 所以稱為同系列底盤 此文章於 2011-06-15 10:01 AM 被 a0203 編輯. |
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2011-06-15, 09:59 AM
#77
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Major Member
加入日期: Aug 2010
文章: 252
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引用:
買L的最不喜歡人家說他是高級配備多一點的頭又大了 講真話雖然直掰點 但是有錢的話還是買雙B比較實際 |
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2011-06-15, 10:08 AM
#78
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