他這結論也有一個盲點，如果騎士70是以公里速度騎乘時 機車跟B車不在同一車道上
所以上不可能視野一直被遮住 保持70公里的時速撞上

以這案例行車紀錄器 來看 撞擊時 B車跟賓士的距離仍有50公尺以上，代表賓士跟機車
發現對方時 雙方的距離 一定大於這距離 如果70公里時速下在這種距離扣掉最快反應時間約15公尺 (當然每人反應不同 速度不同時視線視野也會不同) 還有35公尺距離減速 最後撞擊時車速應該不至於會到一定致命的程度

200公里時速就沒什麼好講的了 光扣掉人體反應時間就少掉40公里了 再加上高速時的視線縮減因素 搞不好100公尺距離都還不夠騎士啟動煞車反應

恕刪
您可能沒看到全文,我再貼一次原文內的節錄,應可充分說明此節
且該文與大家都認同,此位騎士的騎法是嚴重的危險駕駛行為,並大幅增加了碰撞機率與嚴重性.
=====節錄======
那是不是慢一點，車禍就不會發生了呢？答案可能是否定的。因為車輛在車道上的位置是隨機分布，ABC必然有一定機率在連線上，A跟C也就因觀測不到彼此而相撞。而車輛在某時刻於道路上的特定位置，與車禍發生時的速度沒有絕對的因果，也就是說這條ABC的盲點連線有可能是速度快的，也有可能是速度慢的。
(中略)
那是不是遵守速限，車禍就不會死了呢？答案就是否定的。因為該當路段的速限是70公里，ABC連線還是可能發生在猝不及防的位置上。而同樣依照OECD撞擊曲線來看，70公里交叉撞的生還機率是近乎為零的
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試問,如果 B 車的時速不快,那在足夠的距離外何以撞上 A 車?

C 車被 B 車擋住看不見 A 車,但速度也在速限內,試問如何撞上 A 車

一本正經的胡說八道就是那樣,先把最關鍵的東西排除再做假設?

200KM/H 是什麼概念?一秒能跑幾公尺知道嗎? 100 多公尺外的機車你看得見?

2 秒就到你身邊了,誰擋得住?

上次台南那台試車的 BMW 也是直行車接轉彎車,去年判出來是全責

主要肇事原因就是嚴重超速,造成其他駕駛人無從預防是肇事主因

道路不是讓少數人飆車用的..又不是賽車道..想那些奇怪的論點毫無意義
如果騎40-60km,甚麼事都不會發生,就算眼殘撞上去也只是輕傷.
事情就是這麼簡單.

極速快感是要付出代價的.

該文主要觀點是以個案為例,分析類似事故成因與具體改善措施
也並無試圖將此案例的肇事因素完全導向道路設計
實在不理解各位為何一直糾結在此案例的特殊危險駕駛行為?

你在路口看到200公尺外有大車，馬上停止，等它過去你才走？
你運氣真好，開車都不會遇到大車！

當然不是，
這個車禍例子就是 A車看到 B 車，加速，剛好 C車出現。

你就是跟 A車車主一樣。
大部分的駕駛應該都跟你一樣。
系統設計不良，就應該改善。

當然，你可以繼續笑死！

因為會這樣撞的只有這種白痴,但我們要為這種白痴行為付出代價?

我三十秒能過的路口,要繞三分鐘去迴一圈?

你去找台能飇200的大車來瞧瞧如何?

200 公尺外的大車是能在二秒內衝過來咩?

然後,大車不用開到 200 20就能輾死人了...前幾天才有人被...

這一看就知道95%的問題在重機，幹嘛...急著當敢死隊?
光是時速190，就已經嚴重違法了。
現在是需要大家同情騎時速190的騎士，認為他死得冤枉?