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Elite Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
因為基隆需要又貴又慢但會準點的捷運 從8800億的輕軌開始到現在的基捷就只是一路喇叭 喇叭還越吹越大 根本也不用討論甚麼
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ 此文章於 2021-10-28 08:10 AM 被 blair 編輯. |
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2021-10-28, 07:53 AM
#71
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,719
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這段目前不可能廢掉
基隆八堵還有往台北這段就台灣鐵路使用率最高，因為連接東部和西部幹線 東部尤其又更需要鐵路過去 至於北宜高鐵那個也是從2011年北宜直鐵講到現在 然後升級成高鐵，之前又預估要建11年 上半年水荒，這北宜高鐵也有被提起，原本方案想穿越翡翠水庫集水區，好險被擋住 改路線應該也還有得評估 為了這一小段捷運先廢掉基隆鐵路，這種話交通部也不敢把講死 此文章於 2021-10-28 08:29 AM 被 cys070 編輯. |
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2021-10-28, 08:18 AM
#72
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Basic Member
加入日期: Jul 2015
文章: 16
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引用:
他的意思是基隆到八堵這一段的台鐵廢掉, 路廊改成捷運專用. 至於東部鐵路, 是從八堵分叉往瑞芳方向, 廢掉基八路段並不影響環島鐵路. 問題是基隆八堵路段的鐵路, 還有其他不能廢掉的原因, 例如戰備. |
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2021-10-28, 08:31 AM
#73
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,719
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八堵是二等站，基隆是一等站
八堵那邊是東部幹線轉擇點，以前怕超載 才增設七堵站，然後有些火車不停靠本站 火車頭調度在基隆八堵這段，然後改跟縱貫線共用 此文章於 2021-10-28 08:57 AM 被 cys070 編輯. |
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2021-10-28, 08:51 AM
#74
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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強化七堵站功能(東部幹線需要他)
降低八堵站等級(一般站) 七堵~基隆站.只跑電聯車(班次密集度可增加) 增設第三.四軌(專跑東部幹線) 讓原本台鐵軌道朝捷運化發展 例如台鐵花蓮新站建設後 至花蓮港軌道還保留 就是戰備需求 此文章於 2021-10-28 09:55 AM 被 老老濕 編輯. |
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2021-10-28, 09:52 AM
#75
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Amateur Member
 
加入日期: Nov 2016 您的住址: Kleinburg
文章: 34
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引用:
如果有路廊做四軌 早就能蓋基隆捷運了 也不會弄這麼久 路線都還不能確定
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江陵城南偏西，天寧寺大殿佛像，向之虔誠膜拜，通靈祝告，如來賜福，往生極樂 |
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2021-10-28, 10:01 AM
#76
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,719
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其實台北到基隆這段鐵路記得有些站已經增軌，基隆車站好幾年前也部分地下化
前面講的就是怕超載過載問題，台鐵多年來都有在想 |
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2021-10-28, 10:48 AM
#77
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Regular Member
加入日期: Mar 2017
文章: 63
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現在基隆輕軌已經搞得四不像
只通八堵到南港 這要搭的人真的很少 當初規劃從基隆到南港就很多人在罵了 現在這樣民眾不罵了 大概已經心死 反正只要台鐵保留下來 其他你政府要怎麼亂搞也沒差 八堵到基隆段若要通 不管是高架或是徵收路廊 都是幾百億的事 政府還願意花錢嗎？ 恐怕是下次選舉時再來出來騙一次選民的議題 |
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2021-10-28, 11:51 AM
#78
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Regular Member
加入日期: Feb 2013 您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 85
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老實說：這問題應該與北宜直鐵或北宜高鐵綁在一起討論，甚至是前面的工程完成後，再來決定怎麼做
不然一施工下去，南港到八堵鐵道去掉一條，火車運量大減.....orz 個人支持北宜直鐵：花東的人從南港出發不用換車。往宜蘭班次就會讓出軌道，可以大量增加基隆到台北班次，問題自然解決 高鐵四城設車站那方案，花東的人到四城等想辦法換火車，宜蘭的人，四城可沒公車轉乘  還沒考慮到只有少數班次高鐵才會開到宜蘭 ，高鐵比直鐵少20分鐘車程，但是搶票，轉車的時間遠大於20分鐘
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小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。  騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮，在你能不能騙進第一個大咖投你，只要有一個頂峰大咖投你，其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎？才怪，他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。 
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2021-10-28, 12:26 PM
#79
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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高鐵到宜蘭真的沒必要
這些錢不如用來改善東部高速公路 看要(擴寬)或鐵路拉直 樹林到七堵是台鐵營運軌道中最繁忙的路段 平均每日單向約有150班車通過 依照鐵道專家估算，平均5分鐘就有一班車通過 扣除夜間養護鐵軌約5個小時，其餘19小時幾乎是滿載。 東部幹線移到南港站發車，可以增加不少班次 https://www.twreporter.org/a/railwa...licy-bottleneck 此文章於 2021-10-28 01:18 PM 被 老老濕 編輯. |
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2021-10-28, 01:10 PM
#80
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