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Basic Member
加入日期: Oct 2005
文章: 25
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引用:
http://www.shoei-kisen.com/shared/news.html 一直到今年才有新 聞 更新的公司 再往上查了一下 這是一間今治造船的子公司 還是看不懂你前面說的 你之前意思是 長榮出租船隻給正榮? 然後正榮又租給長榮? 依照WIKI跟這間公司的公告 應該是正榮出租船給長榮吧? 現在是長榮跟他簽約 讓他承攬長榮業務吧? 船員+船都是正榮的人? 那這理賠 應該都是日方要負責吧? 此文章於 2021-03-25 02:59 PM 被 itsture 編輯. |
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2021-03-25, 02:57 PM
#71
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Master Member
  加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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引用:
我寫的那一段不是我的意見，是我順著jase兄的意思寫的 我並不認為是如此，但是爭論這個沒意思，我就沒繼續下去了 船是日本船東的，船員也都是日本船東的，還有引水人 要論肇責，長榮的順序在最後面 此文章於 2021-03-25 03:02 PM 被 goodpig 編輯. |
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2021-03-25, 03:00 PM
#72
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Golden Member
 
加入日期: Dec 2002 您的住址: 飛機跟捷運在窗外跑來跑去...
文章: 2,522
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如果有超人...
出動一次要收多少費用才合理  |
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2021-03-25, 03:05 PM
#73
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Basic Member
加入日期: Oct 2005
文章: 25
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https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M....6391.A.849.html
有了 那我沒搞錯阿 現在反而是長榮要賺錢了XD 上面的貨都長榮的 現在日本搞出這飛機XD 長榮也可以要求賠償阿 |
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2021-03-25, 03:07 PM
#74
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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引用:
這篇寫的就我前面說的，海運公司會有自己的船跟租來的船 這次的塞子就是跟日本船東租來的 現在這種幾十年一遇的航運大好年，自己的船比例拉高會比較好 之前看新聞只要跑兩三趟船的造價就回本了  剛剛長榮海運的董事長張衍義回覆交通部的說法曝光了 摘要最重要的一段： Ever Given為本司長租船，船上任何操作上的失誤甚或不可抗力等等原因致船舶造成損 害都是船東的責任，本次意外亦是如此。 此文章於 2021-03-25 03:23 PM 被 goodpig 編輯. |
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2021-03-25, 03:13 PM
#75
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
肇責應該是蘇伊士運河引水人最大，因為他就是運河上的實質船長。 不過叫蘇伊士運河賠錢的話，大概以後都不用過運河了。 |
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2021-03-25, 03:31 PM
#76
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Advance Member
加入日期: May 2005
文章: 451
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引用:
引水人只是給意見，船長還是最大 |
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2021-03-25, 03:41 PM
#77
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
出事前引水人會說我最熟運河，大家都聽我指揮。 出事後引水人會說這是你們的船，你們要會開啊！ |
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2021-03-25, 03:59 PM
#78
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Elite Member
加入日期: Mar 2004
文章: 4,204
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 還卡著
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https://pcdvd.com.tw/showpost.php?p=1087489044&postcount=7 一生卜卦 缺財想錢 
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2021-03-25, 04:04 PM
#79
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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查了一下，引水人的確是有免責條款
https://ah.nccu.edu.tw/item?item_id=96087&locale=en-US 第一，即認定引水過程中，船舶仍由船長指揮，引水人僅居於顧問之地位，故因引水人之過 失所造成之損害，仍由船長或船舶所有人負擔。即引水人在船上之地位，不採航行指揮說， 而採航行顧問說，其理由有因船長被任命的信賴關係，被害人求償的條件，公共秩序和船長 指揮權的尊嚴等三項理由。另外，我國船員法第五十八條第一項和引水法第三十二條亦支持 航行顧問說，是故即令引水時發生船舶碰撞時，船舶仍係由船長指揮，故引水人可不直接對 被害人負賠償責任。 |
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2021-03-25, 04:10 PM
#80
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