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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
只有GOGORO投標且符合需求而且有實績，你說要拿誰當公規? 學校舉辦作文比賽，只有A投稿，獎要頒給誰? |
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2018-10-13, 08:55 PM
#71
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,214
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四輪也快立法用TESLA那套當標準
引用:
金曲獎台語男演唱人獎從缺 跌破眾人眼鏡 http://www.epochtimes.com/b5/3/8/2/n352624.htm 金曲獎好幾組參賽都能從缺了 作文比賽第一名從缺也是可以的
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此文章於 2018-10-13 08:58 PM 被 healthfirst. 編輯. |
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2018-10-13, 08:55 PM
#72
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 634
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家充既便利 . 車輛自家中出走跑所需的地點 . 免繞道充電站換電池 = 不是比較節電環保減低道路負擔 ??
並在天災日之後 . 充電站不發生大眾搶電池的慘況 若今晚下雨我可不想奔充電站換電池 . 或明早與大票住大樓的上班族搶電池 現在充電站夠不夠是一問題 . 電池準備量足不足又是另一問題 光個科學園區若全是電動機車 . 可知所需電池與充電站該多少 .... 其換電池的頻率約是油車加油的3倍 政府真要推電動機車公版電池 . 應以家充外充並行 + 電池為市面流通與面對廠方的契約商品 通過電池廠方應電池回收之社會責任 . 做出市售電池管理 . 衝出電池儲量 由此避免因外充與電池租用的消費市場之壟斷手段 . 與電池儲量不足的問題 儘量開放使用才是便民與符合國家利益 <= 自由開放市場導向使用者 . 非寡頭市場導向企業利益 但現在的電池科技不夠交通文明所使用 偏鄉地區長途通勤會是重傷 ........
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1200塊的操級粗工 此文章於 2018-10-13 09:14 PM 被 xx123 編輯. |
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2018-10-13, 09:11 PM
#73
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Regular Member
 加入日期: Jun 2013
文章: 76
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引用:
1. 不要倒果為因！是推舉業界標準成為公版，不是指定公版才成為業界標準。 2. 開會的目的就是要大家把Gogoro的公版吞下去，只是廠商不鳥這個「命令」。 |
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2018-10-13, 09:13 PM
#74
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*停權中*
加入日期: Sep 2018
文章: 0
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引用:
老實說 假設電動機車增長並同時假設電池站不會增長，這假設還蠻沒有意義的 因為現實中不太可能發生 就跟手機基地台一樣，會隨著當地手機使用者數量而成長，數量不夠一定要趕快加蓋 GOGORO的月租營業方式基本是要靠租電池才能持續獲利，所以電池站一定要積極去蓋 若是那種電池給買斷，廠商再蓋換電站也不會增加多少收益，電池站是純做免費售後的，才有可能不積極去蓋 以電池站的體積跟成本，只要使用者數足夠 覆蓋率再怎麼樣可以做到比加油站高，每間超商都有也不算太難 2代也改變設計用一些通用規格的零件，所以機車行說不定也願意配合一下 加油站都可以騎去加油不嫌遠了，那電池站就更不用說了 此文章於 2018-10-13 09:36 PM 被 暴君-T104 編輯. |
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2018-10-13, 09:27 PM
#75
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Regular Member
加入日期: Apr 2017
文章: 97
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引用:
你的新聞裡面，經濟部不是有要求中油加入一起推? 怎麼會無力覆蓋? |
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2018-10-13, 09:29 PM
#76
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*停權中*
加入日期: Sep 2018
文章: 0
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引用:
寧可從缺 自已不肯投入吃不到，也不准別人吃 比起炮政府的態度，那些不長進的機車廠更該炮 也不想想台灣都用關稅跟排放政策去保護補助多少年的國慘機車了 叫他們生個電動機車的電池規格生不出來就算了 別人生出來了還在那眼紅 真是難看極了 |
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2018-10-13, 09:39 PM
#77
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,214
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引用:
電動車有那麼好生? TESLA出來也好幾年了 BENZ, BMW, TOYOTA, HONDA這些 怎麼拿不出跟TESLA同等效能的純電動車? GOGORO確實有他的技術優勢
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2018-10-13, 09:55 PM
#78
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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引用:
不就是敢投資，其他廠商家大業大，可能不允許虧損 你說狗肉哪時能賺錢呢? |
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2018-10-13, 10:07 PM
#79
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*停權中*
加入日期: Sep 2018
文章: 0
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引用:
有些是不看好電動車，有些是想搞氫氣車 有些是想讓特斯拉自已去搞，自已等著看，特斯拉真把電動車市場打開了再去收割 反正特斯拉都免費公開電力系統的專利了，也不會有技術門檻 而且車子比機車複雜，就算等效馬力與續航同級，還有品牌、造型、內裝、底盤、行車質感、主被動安全這些的可以比高低 同級馬力的車，有的賣200萬，有的賣400萬，就差在這些 我相信國外車廠都很有自信，只要他們一投入電動車，絕對可以做出比特斯拉更好的車而已 國內機車廠就比較沒有那麼長進了，機車也比較沒有那麼多花樣，就沒有什麼自信 所以現在開始怕GOGORO會搶走他們市場 此文章於 2018-10-13 10:19 PM 被 暴君-T104 編輯. |
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2018-10-13, 10:11 PM
#80
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