|
||
|
Advance Member
  加入日期: Mar 2002 您的住址: 111
文章: 356
|
引用:
其實機車真不是最佳解 http://proj1.sinica.edu.tw/~photo/s...st02_pic02.html http://img6.ph.126.net/w3trwQlXjTJR...05188908786.jpg 這個不是更環保,還可以遮風避雨,送小孩上下學毫無壓力,一家4口犁田也不會死人,順便減肥.又符合台灣人除了上廁所都離不開機車的方便. 此文章於 2016-02-05 04:20 PM 被 CableK 編輯. |
||||||||
2016-02-05, 04:18 PM
#71
|
|
|
Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
|
引用:
 就算你是認真的，我也認真的回一下好了 這個一台佔用的道路比得上2台機車了 |
|||
|
2016-02-05, 05:05 PM
#72
|
|
|
Senior Member
 
加入日期: Feb 2004 您的住址: 五指山下
文章: 1,073
|
引用:
業務一定要開車阿~除了台北區域以外有些客戶週邊都必須叫車不然根本很難招到計程車 開車當然機動性高,台灣還有個問題就是鐵路軌道竟然跟捷運的不共用~整合起來相對的有利 但是台灣的鐵路站跟捷運站重覆性很高,基本上沒辦法搞成跟日本一樣!! 如果每個地方都有捷運誰想要騎車曬太陽吹風,摩托車在台灣很難消滅頂多改成電動車 汽車問題就是大家講的燃料稅跟牌照提高,才能解決目前的問題
__________________
|
|
|
2016-02-05, 05:09 PM
#73
|
|
|
Amateur Member
 加入日期: Jul 2014
文章: 31
|
引用:
對呀 可是為了工作 我們不能不開車上班呀 因為我們必須進公司打卡處理資料打報價單 然後就要出城到很郊區跑客戶 而且偶爾要帶貨 常常一台TIIDA就載了7~8桶 5加崙的油 比起那種只是開車進城在辦公室上班 下班再開車回家的 我們這種業務性的一人汽車可以被理解吧!!! |
|
|
2016-02-05, 06:11 PM
#74
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2013
文章: 77
|
先推小型車吧
公司車也要用小型車 (稅金問題) |
|
2016-02-05, 06:24 PM
#75
|
|
|
Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
|
引用:
Kcar取代一般小汽車，塞車程度差不了多少，一部車也是要一格停車位。 電動機車取代汽油機車，道路佔用面積還是一樣。 腳踏車要取代上兩者近乎不可能，除非很早就出門，捷運上下班時也不可能塞腳踏車。 日本腳踏車通常是住家到車站，因為住家通常離車站較遠，其他商業設施離車站都很近，甚至車站本身就是商場跟辦公室。
__________________
歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
|
|
2016-02-06, 12:31 AM
#76
|
|
|
Major Member
加入日期: Mar 2007
文章: 174
|
nono
小弟所謂的一人汽車是指只拿來上下班這樣而已 單純不想去擠大眾運輸，而不是有工作需求 台北我不清楚，但是以楠梓加工區內我看到的100位開車的 有95個以上是一個人，其中有一半的人可以搭mrt 然後有一半的人從家裡到上班點不用20分鐘的（包括紅綠燈時間） 我想台北這樣開車習慣應該也不在少數
__________________
|
|
2016-02-06, 01:00 AM
#77
|
|
|
Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
|
引用:
把內側車道還給機車 這種狀況就可以大幅減少了 |
|
|
2016-02-06, 09:23 AM
#78
|
|
|
*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
|
引用:
有關注現況, 敢換人, 大刀闊斧, 這就是合格的首領了, 不然是要和諧卻照舊的類型嗎? 來台南當好了, 如果台北人那麼排斥, 這裡很需要敢執行而不考慮錯綜複雜地方關係的人. |
|
|
2016-02-06, 09:39 AM
#79
|
|
|
Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
|
引用:
台鐵是窄軌 現在新的的捷運路線都是標準軌 |
|
|
2016-02-16, 09:42 AM
#80
|
|
