|
||
|
Master Member
  加入日期: May 2001
文章: 1,622
|
引用:
我覺得高鐵當初選那個位置，就算不能移，應該要蓋一條高鐵~機場捷運，這樣不用一兩年就通車了
__________________
已關閉簽名檔 |
||||||||
2015-04-06, 08:32 PM
#71
|
|
|
Elite Member
加入日期: Feb 2003 您的住址: 台灣
文章: 4,086
|
引用:
說到這才想到機場捷運有接桃園高鐵站嗎?如果沒有那還真不方便,不是每個人都從台北出發的. |
|||
|
2015-04-06, 09:00 PM
#72
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
|
引用:
有吧，只是那是繼續連到藍線那一邊去 |
|
|
2015-04-06, 09:03 PM
#73
|
|
|
Master Member
加入日期: Aug 2004
文章: 2,195
|
引用:
引用:
這裡可以看線路:http://220.128.208.14/MRT/ProjectInfo.aspx 本來就有連到高鐵桃園站~桃園機場了喔  此文章於 2015-04-06 09:07 PM 被 600806949 編輯. |
||
|
2015-04-06, 09:06 PM
#74
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
|
順道分享一下以前在五楊高架上面拍的
  五楊高架的高度應該更高，但我看那高架路線看起來也挺刺激的 |
|
2015-04-06, 09:09 PM
#75
|
|
|
Golden Member
 加入日期: May 2001
文章: 3,371
|
 木柵線 轉彎都會減速。桃園機場線，應該會 "卡 普"  根據台灣大眾運輸的歷史 告訴我們....先讓其他人 體驗一下 沒問題在搭  出國 延遲可不是開玩笑 
__________________
無良行政機關 新北市衛生局  新海橋下那棟。交通不方便耶  Ghost island = 呆丸 Welcome to Taiwan! 
|
|
2015-04-06, 11:33 PM
#76
|
|
|
Master Member
加入日期: May 2001
文章: 1,622
|
引用:
木柵線那個轉彎半徑很小，高運量的車廂比較長也轉不過去吧 桃園機場線看不出來有哪一段轉彎半徑有那麼小，應該是沒必要降很多，大彎會減速是正常的，捷運又不是傾斜式列車
__________________
已關閉簽名檔 |
|
|
2015-04-06, 11:47 PM
#77
|
|
|
Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
|
不知道現在機場到台北轉運站的客運是多少錢？
如果差距不是很大的話， 的確是會搶去一些客源。 但如果是要到台北市其他地方，如忠孝復興站的話， 我認為還是坐客運比較方便舒適點， 從台北車站下車去轉其他線捷運...也是很累人的， 而且機捷的台北站記得也不是在台北車站裡。 |
|
2015-04-07, 09:58 AM
#78
|
|
|
Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
|
台北到桃園高鐵票價才165~175 ...
明年高鐵也會延伸至南港車站， 我覺得這捷運直達車票價高了些!! 
__________________
[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
|
|
2015-04-07, 10:06 AM
#79
|
|
|
Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
|
引用:
機場捷運A18站，就比鄰高鐵桃園站!! 
__________________
[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
|
|
|
2015-04-07, 10:11 AM
#80
|
|
