我一直對Hulkenberg表現很欣賞，他拿過GP2、A1冠軍，
在F1在二線車隊有時也對三大車隊車手有些壓力，
好幾次三大車隊換人或找測試車手都有他的名字，
但是最終都沒有他的位置，我知道有些車手之前毫無F1經驗就可以進二線車隊，
是不是他沒有贊助廠商呢？(這幾年好幾個付費車手就是這樣進F1的)

的確是這樣沒錯，很多年輕車手的背後總有許多「天賦」

Vettel 的車子好像又有問題了，P11 投胎 ...

我不曉得您有沒有在看MOTOGP，當初Casey Stoner在GP250表現中上，但因為MOTOGP一個二線車隊少一位二號車手，
他的合約金很低(據說連50萬美金都不到)，一位經紀人兼車隊老闆把他找來，
我看過關於他得世界冠軍時的報導，因為車隊除了50萬年薪只給他賽季結束後回家鄉澳洲的飛機票，
他把大部分薪水寄回家(因為爸媽栽培小孩騎車，全家欠了很多錢)，
休賽時間他跟幾位技師都留在賽場附近的旅館度日。
沒想到他表現還可以，好幾場比賽不比大車隊選手差。

2006年結束，Ducati找一位測試車手，他去了。想不到幾次測試車隊對他刮目相看，馬上簽兩百萬正式合約。
2007年大放異彩為車隊拿到車手冠軍，讓很多人開始注意到他！
*當時Rossi 對他稱讚有加

little.john 兄臺說的沒錯，不過現今 F1 世界付費車手大行其道，還有自帶贊助不領薪水的，是個很奇特的現象。

Stoner 跟 Rossi 的關係是不是曾經有一度傳出不和啊？？

原先是沒有不合，只是沒交情！
幾年前Rossi在雨中冒險在西班牙Jerez走內線超車，
Stoner走安全的外線(水比較少)，結果Rossi轉倒順便把Stoner帶出去，倆人就槓上了！

不過Stoner自請退休前幾站（當時Marc Marquez還沒升上MOTOGP ）看過Marc Marquez 騎車之後，
他有個評語：Marc太激烈纏鬥的方式萬一出意外，會傷了人也可能傷了自己。
Honda領隊中本甚至車隊技師都稱讚Stoner是Doohan之後本田隊裡對機械知識最豐富的車手。
他常常排位賽跑幾圈跟技師溝通後再出去跑幾圈，馬上拿到竿位然後回車庫休息。

沒辦法啊
F1的花費跟MOTOGP不是在同一條線上

就拿最重要的動力單元來說
2014年每支車隊的動力單元採購合約是2千萬美金(5組動力單元)
平均一組就要4百萬美金
更別提其他如設計費、風洞使用費、人事費、運輸費....
F1完全就是個燒錢不手軟的運動
當車隊沒那個錢可以燒的時候自然就會引進付費車手


一般來說MOTOGP一支車隊的總花費大約是F1車隊的20-30％左右
所以付費車手的金援當然不像F1這麼重要...

F1 確實是個在商言商的超燒錢運動，這幾年即使有了預算限制，仍舊可以看到很多小車隊為了錢而苦惱。

Rossi 跟 YAMAHA 的關係似乎滿好的，也有拿過幾次冠軍；Stoner 是個好厲害的車手，應該可以算得上天才的一員吧！！ Marc 也是個很快的傢伙

Stoner當年從Ducati轉Honda，幾位技師合約到期。
他問本田能不能給他們好一點的薪水，
事後一位義大利技師說：跟一個會告訴你怎麼調整懸吊的車手是一個技師的榮耀！
本田二話不說：你們以前領多少，我們給雙倍！

事實上很多二輪四輪選手常常都是一些模糊的描述例如轉向不足、過度.....
Stoner不太說騎乘的感覺，他要我們調整前輪0.002刻度拖曳量，我們照做，
當我們還懷疑時，他的最快單圈真的做出來了！
這也是領隊中本修平非常喜歡他的原因！

領隊在他要宣布退休時徵得HRC同意，要給他兩倍的年薪，
但是Stoner說：我自小在外賽車，我已經幫喜歡航海的爸爸買了遊艇，幫全家買了牧場，我只想過著我從沒經歷的生活！