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hoth雪狼
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加入日期: Nov 2005
您的住址: 石牌 南港
文章: 37
引用:
作者cmwang
鵝當年是在戰管維護無線電的(就是這兩天很"紅"的那個單位 ),常聽到一個笑話就是山下每次把飛機拆開來保養,裝回去時總會多不少螺絲在一旁 ....


那只是笑話
事實上飛機蒙皮上的每顆螺絲都有多一個扣圜
蒙皮拆下來或打開 螺絲都在蒙皮上

而且螺絲不是隨處都有
還要填單子領才有

我那個專業的總班長, 一等士官長阿強常說
國家付你那個薪水 你要對的起它
     
      
__________________
2002年的四月 人生第一台筆電購入, 在我的背包陪我上山下海
2007年的一月 機齡快五年的IBM_X31掛了 2672-BCV
立刻新買一台IBM_T60含三年保固 2007-A62
2010年的一月過保固 後來打WOT真的不行
2010年五月接手了查理機, 陸續幾年來壞主板換顯卡加SSD
2017年了還在繼續用升級的查理機III代
舊 2011-09-17, 06:55 AM #61
回應時引用此文章
hoth雪狼離線中  
marinese six
*停權中*
 
marinese six的大頭照
 

加入日期: Feb 2011
文章: 255
引用:
作者hoth雪狼
事實上並不是精實案
我進去之後遇到的精進案比較傷(個人觀點)

精實案之後的精進案
有列出各軍種要裁減的人力數量
等到總收成計算結果時
據說只有空軍傻呼呼的透過遇缺不補
跟停辦指職士官 記到缺失就不續聘等方式完成逐步減員

一個基地除了修護補給大隊 有機工長跟飛行員的飛行大隊
還有基地勤務大隊負責基地內的伙食 水電保養 建物維持 機堡跑道整修
還有一堆拉拉雜雜的單位跟直屬單位
直屬官校的英語訓練小組, 散佈在外的彈庫
各基地都有的防砲警衛營<--義務役最多的單位(號稱空軍裡最操的地方)
山上海上的戰管雷達 南部的官校跟機校通校
北部的空軍總部

到底幾萬人才夠維護保養這些飛機我也說不清楚
但是只維護保養飛機是不能保護台灣這是確定的


精實案剛好在服役......說真的 師級降旅級 那的確是有裁兵的空間
(當年一個陸戰66師 16800人滿編 搞不好比現在全海陸還多 )

精進案 就像 上頭有交代 下面(各軍種)來抽簽分配 硬裁

明年開始還有精粹案

等到都完蛋了 那就是精盡案!
 

此文章於 2011-09-17 08:18 AM 被 marinese six 編輯.
舊 2011-09-17, 08:14 AM #62
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marinese six離線中  
VF-19
Major Member
 

加入日期: Jan 2008
文章: 156
引用:
作者hoth雪狼
是你口中的米蟲部隊讓你能自稱中華民國國民 台灣人民
中華民國在台灣是我的中心思想 XD

真的要外包
那直接政府外包給老共就好
然後你說的米蟲軍隊就不需要了 XDDDDDD


這個說的不錯!!
順便一些領高薪不做事的公務員也瞬間失業了~

引用:
作者hoth雪狼
那只是笑話
事實上飛機蒙皮上的每顆螺絲都有多一個扣圜
蒙皮拆下來或打開 螺絲都在蒙皮上

而且螺絲不是隨處都有
還要填單子領才有

我那個專業的總班長, 一等士官長阿強常說
國家付你那個薪水 你要對的起它


那個笑話其實有一部分是誤解!
很多螺絲像NASxxxx或ANxxx系列的
因為看位置上封膠或上磅一拆下來就差不多了,甚至是手冊技令規定不准回裝的部位
看到的時候都會順便請人再去領回來
當然舊的就會丟在旁邊,看起來就像是笑話說的一樣"裝回去時總會多不少螺絲在一旁"

引用:
作者CPC slaver
維修手冊阿,之前在兵工廠修戰車,光一台車的維修手冊就厚到跟百科全書一樣,重點是不同功用各有一本,我負責的車種就有4本,全部是原文,一本還沒看完大概就退伍了吧,哪還有時間修車,光二戰的戰車就這樣了,飛機應該複雜個幾倍吧,幻象原廠技術手冊搞不好還是法文.


英文,不過會有一些法式英文出現
翻譯的人其實很頭大~~
__________________
請支持反奴隸銀行新聞運動
(不觀看、不轉貼、不回應、不討論)

想反制爛公司、爛老闆、爛人資的惡搞嗎?
請來ibeejob 發表你那爛到不行的薪水&心情
http://ibeejobs.com/
舊 2011-09-17, 09:32 AM #63
回應時引用此文章
VF-19離線中  
jphuang
Senior Member
 
jphuang的大頭照
 

加入日期: Mar 2001
您的住址: 造鐵鳥的都市
文章: 1,025
引用:
作者無此用戶
...43
不是喔~現在我是不知道啦...
可是十幾年前的時候...機務室裡的常備役跟義務役機工長是一半一半
而且...一個半月時間...就要從陸軍新訓中心出來的新兵戰士
變成獨立作業可以自己一個人做飛行前、放飛、接飛機、飛行後整備....的機工長


抱歉,我說的是維修飛機,會拆尾管罩的時機,10之8、9跟拆裝或維修發動機有關,機工長會做這些事情嗎?

我不否認受過訓練後的義務役可以當機工長,您說的那些工作(飛行前、放飛、接飛機、飛行後整備...工作),
受過短暫訓練的義務役是可以做。(例如:我當兵時在花蓮過境分隊,外場過境的F-5,我也接過,這不難。)
但維修飛機不是機工長的職責,飛行員飛下來簽的工,還是得找專業的來處理,難道機工長可以自已把這些工簽結嗎?
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比卡,比卡歐...的飛機


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舊 2011-09-17, 09:45 AM #64
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jphuang離線中  


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