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Basic Member
加入日期: Mar 2012
文章: 12
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引用:
有看過前面人家貼的資訊,對岸油車與電車的自燃數量/出廠數量,其實油車的自燃率比電車高一些. 理工的人看的是數據,再依數據去決定, 文科的人看重的是立場,依照立場去決定怎麼利用數據.
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難道是這個世界太吵 聽不到自己的思考 有人笑我腳步太小 走不到什麼天涯海角 |
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2024-06-02, 11:48 AM
#61
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Golden Member
 加入日期: Oct 2017 您的住址: 象山公園
文章: 2,870
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引用:
外商以前用白人管中國，通常很快就水土不服。 後來嘗試用香港人，新加坡人，台灣人管中國。 現在變成讓中國人管中國（包括台灣跟香港）。
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2024-06-02, 12:01 PM
#62
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*停權中*
加入日期: Jul 2004
文章: 54
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引用:
狀況外? 嘴砲無敵?  ＢＹＤゎ新型кьヲユ⑦гユйэЧЭ車発表、航続距離2000ワ①超り https://www.bloomberg.co.jp/news/ar.../SE75ZLDWLU6800 BYD Launches Hybrids With 1,300-Mile Driving Range https://www.wsj.com/business/autos/...lts_pos1&page=1 |
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2024-06-02, 12:19 PM
#63
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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寧德時代（CATL）的前身
是香港新能源科技公司（ATL）的動力電池部門 2007年，張毓捷加入新能源科技 先後擔任副董事長和董事長 2011年，新能源科技將旗下 專攻電動車電池的部門獨立出來，成立了寧德時代 新能源科技的第一任總裁是陳棠華 畢業於台大化學系，比念電機的張毓捷高一屆 1980年代，陳棠華、張毓捷、徐大麟 都在矽谷的IBM研發中心工作，這群人後來成為新能源科技創業時骨幹。 當年AT&T分拆，專利都分給貝爾 就買了貝爾實驗室有700、800項與電池相關的專利 ........................... 原來這些人 都是喝美國奶水長大的 呵呵~  |
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2024-06-02, 01:04 PM
#64
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Major Member
加入日期: May 2021
文章: 132
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一百公里只要3L 車重超過五百KG
還不買爆 比我摩托車還省油!!! |
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2024-06-02, 01:09 PM
#65
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*停權中*
加入日期: Aug 2003 您的住址: earth，taiwan≠china
文章: 1,853
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引用:
我前面說的很清楚，『中共國產的電池也分369等..........』 看不懂中文是吧? 我的文意是中共國產的電池全部都很爛嗎? 還是中共國會不會撥品質足夠高的電池給中華民國? 所以你是在鬼打牆什麼東西? 你想要模糊焦點在我面前是沒用的。 此文章於 2024-06-02 03:02 PM 被 EANCK 編輯. |
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2024-06-02, 03:00 PM
#66
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Master Member
  加入日期: Apr 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,247
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市佔率大不大和品質高不高不是同義。
有一個時期，Sis6326曾是市佔率最高的顯示晶片，這並不表示他的品質最高。 只是最便宜而已。 當然我得公平地說一句，市佔率最大可能會放大他的缺陷率。 有間公司他只賣出400台車子，其中兩台出了問題就是千分之五。 只要補償做足，不會掀起太大的浪花。 另一間公司賣出2000台車子，同樣有千分之五的故障率這回就是十台。 然後新聞天天報導就是不得了的大事了……
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簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧！ 此文章於 2024-06-02 03:17 PM 被 Crazynut 編輯. |
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2024-06-02, 03:09 PM
#67
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Silent Member
加入日期: Jan 2017
文章: 0
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日本車媒：“遊戲結束，日系車完了”。
      美國人破防了    |
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2024-06-02, 05:40 PM
#68
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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電池爛不爛
需要時間證明 圓柱形鋰電池.上市也30年了 真的有很大問題.美國歐盟會讓他上市 但為何用上漥地產的 漥地電車容易起火 跟偷工減料 有很大的關係 這也是 漥地工業垃圾的由來 賓士也有用漥地電池 但就是沒聽過多少起事故.是因電池起火而燒掉 |
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2024-06-02, 05:46 PM
#69
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Golden Member
加入日期: Oct 2017 您的住址: 象山公園
文章: 2,870
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引用:
寧德時代「教父級」人物張毓捷離世...他來自台灣，14年豪賭催生出中國最大電池廠
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2024-06-02, 08:58 PM
#70
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