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NT-MAN
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NT-MAN的大頭照
 

加入日期: Oct 2008
文章: 50
油車以後就沒了! (看石油產量!)

電動車以後多得是!

所以,我認為還是先享受油車的樂趣! 以後油車停產再換電動車! (而且以後的產品技術更成熟!)

(對車"無感"的除外! 有些人覺得可以用就行! 不覺得有啥區別!)
     
      

此文章於 2022-01-03 03:34 AM 被 NT-MAN 編輯.
舊 2022-01-03, 03:29 AM #61
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熊騎士
Basic Member
 
熊騎士的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
文章: 28
電車和油車那一種車在塞車的時候比較省錢??
 
__________________
我只是一個活得有點久的小屁孩。
舊 2022-01-03, 03:41 AM #62
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熊騎士離線中  
msnow
Major Member
 

加入日期: Nov 2004
文章: 184
引用:
作者熊騎士
電車和油車那一種車在塞車的時候比較省錢??

時速0公里嗎? 電車
但要時候1-20公里 且又塞了十萬公里. 就難說了. 只要大電掛掉一次, 之前省的一次全吐回來.
舊 2022-01-03, 11:09 AM #63
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GCVincent
*停權中*
 

加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
外國特斯拉車主因為開了8年刁車,原廠說一定要換整組電池只要2萬歐而已。
車主說換電池還要兩萬歐,不如大家看我炸掉它歐!
鄉民看片看到歐歐歐!

我記得以前特斯拉剛開始時,說過它的電池組是怎樣厲害,可以容錯還是怎樣?
電池故障不必整組換掉。結果看到新聞還是要整組換掉?

如果有其他電池廠商研發副廠電池組,應該市場很大了?

特斯拉的電池組,一旦換一組,碳排量不知道增加多少?

https://technews.tw/2021/03/25/elec...ison-to-hybrid/
碳排放大對決:從生產到退役,電動車真的比較環保嗎?

引用:
在製造過程中,Model 3 的碳排放其實比 RAV4 還要高,生產一輛 Model 3 會產生約 12.3 噸的溫室氣體,而 RAV4 只有 7.5 噸。這是因為在電池模組中,使用了大量的金屬,多種金屬的加工過程,創造了比燃油車多 65% 的碳排放。


祝樓上版友的特斯拉能夠開8年44萬公里!
舊 2022-01-03, 01:36 PM #64
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GCVincent離線中  
Crazynut
Master Member
 

加入日期: Apr 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,247
中間有人提到酒精汽油,我一直忘了回覆。
當然我不是專家,就已知的來談談。

酒精汽油一開始是很理想的,光論污染之少可能名列前矛。
一開始成本一定較高,等普遍之後可望下降……

然而糟糕的精況發生了。理想的狀態是只用甘蔗渣、玉米皮之類的來當原料。
但市場愈舖愈大後當然不夠,於是就可能會用到食用的糧食部份--這會繼成糧食價格上漲,對吧?

先進的國家或許可以開心的用低污染的酒精汽油,然而在貧窮的國家還有人會餓死……這個畫面好像不太妥……

所以後來酒精汽油的聲量就愈來愈低,很少人再去討論了。
現在可能還有持續生產(我猜),大概是總不能讓買了車的人變孤兒吧。
大量推廣就別想了。
__________________
簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧!
舊 2022-01-03, 01:55 PM #65
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Crazynut離線中  
Crazynut
Master Member
 

加入日期: Apr 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,247
補一段影片:
https://www.youtube.com/watch?v=VjazFRaW71Y
上下四方-食物即燃料
國家地理雜誌 National Geographic Magazine

影片是幾年前製作的。我不知道最近有(中間的環節)沒改善。
__________________
簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧!
舊 2022-01-03, 07:52 PM #66
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Crazynut離線中  
blair
Elite Member
 
blair的大頭照
 

加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
引用:
作者熊騎士
電車和油車那一種車在塞車的時候比較省錢??

電車停停開開跟油車停停開開一樣慘
尤其在電池科技沒突破的情況下,是慘上加慘
可能塞一塞,就要下交流道去充幾小時的電
油車,三~五分鐘
就算全國設到每五公尺就有一根充電樁
那只是讓你有得充
但是充電還是要幾小時...
快充閃充光速充就是在消耗電池而已
__________________
~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。
當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命,
當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~

此文章於 2022-01-03 08:06 PM 被 blair 編輯.
舊 2022-01-03, 08:05 PM #67
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sutl
Elite Member
 
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者Foxer
油電車開長途並不會有碳排優勢,就算插電式油電你把充電碳排放進去也不會比較好

電動車定速開120km/h,耗電量也會大增。

這就是為何Honda Fit會把馬達汽油切換的時速設定在80~100左右,因為破百以上的時速,馬達完全沒有加速與節能上的優勢。
舊 2022-01-03, 08:39 PM #68
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sutl離線中  
sutl
Elite Member
 
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者Crazynut
中間有人提到酒精汽油,我一直忘了回覆。
當然我不是專家,就已知的來談談。

酒精汽油一開始是很理想的,光論污染之少可能名列前矛。
一開始成本一定較高,等普遍之後可望下降……

然而糟糕的精況發生了。理想的狀態是只用甘蔗渣、玉米皮之類的來當原料。
但市場愈舖愈大後當然不夠,於是就可能會用到食用的糧食部份--這會繼成糧食價格上漲,對吧?

先進的國家或許可以開心的用低污染的酒精汽油,然而在貧窮的國家還有人會餓死……這個畫面好像不太妥……

所以後來酒精汽油的聲量就愈來愈低,很少人再去討論了。
現在可能還有持續生產(我猜),大概是總不能讓買了車的人變孤兒吧。
大量推廣就別想了。

E85酒精汽油向來只在南美洲普及而已,因為南美洲生質酒精量大便宜,其他洲並沒有成本優勢。(這就像全世界牛奶超便宜,台灣還是超貴一樣)

而且E85也會有雞生蛋蛋生雞的問題,要用E85燃油系統全部要用防鏽材質,也就是成本會上升,所以在其他國家沒有人買E85車,自然加油站就沒有E85。

另外窮國的問題是貧窮,例如農夫的農作物賤價,所以買不起食物。

例如台灣以前的農家,種白米卻吃地瓜,這就是穀賤傷農的例子。
舊 2022-01-03, 08:49 PM #69
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sutl離線中  
blueck
Major Member
 
blueck的大頭照
 

加入日期: Dec 2010
文章: 267
引用:
作者NT-MAN
油車以後就沒了! (看石油產量!)

電動車以後多得是!

所以,我認為還是先享受油車的樂趣! 以後油車停產再換電動車! (而且以後的產品技術更成熟!)

(對車"無感"的除外! 有些人覺得可以用就行! 不覺得有啥區別!)

沒有石油的話飛機也不用飛了,船改回帆船,大航海時代
舊 2022-01-03, 10:53 PM #70
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