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cys070
Elite Member
 
cys070的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
文章: 10,607
氣候那個說真的人類大概很難控制

走向減碳是正確,但是不是左膠和不食人間煙火想那樣簡單

影響生計只是其中之一問題而已

有些東西目前取代性就很難或是可能造成更多問題
     
      
舊 2021-04-27, 10:21 AM #61
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cys070離線中  
oversky.
Junior Member
 

加入日期: Feb 2013
文章: 771
引用:
作者healthfirst.
我記得有人統計過
汽車平均有80%時間是閒置的
我是贊成自駕車讓路上至少50%的車消失
問題這不是卡科技問題
是卡某些人生計跟政治問題


自駕車會讓停車場上的車減少,
但是在路上的車就不一定了。
上下班通勤的需求就在那。
 
舊 2021-04-27, 11:46 AM #62
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oversky.離線中  
BALA
*停權中*
 

加入日期: Feb 2000
您的住址: Taiwan
文章: 704
引用:
作者oversky.
自駕車會讓停車場上的車減少,
但是在路上的車就不一定了。
上下班通勤的需求就在那。


要徹底解決塞車

就要像uber一樣 推行無人自駕

而且要能共乘

舊 2021-04-27, 12:28 PM #63
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BALA離線中  
CableK
Advance Member
 

加入日期: Mar 2002
您的住址: 111
文章: 356
引用:
作者cheapen 02
自駕車的極致,自然是走向交通工具公有化。不用個人負擔保養費、停車費和肇事賠償。

就像筋斗雲一樣,叫一下就來。

私人小客車會越來越少。

窮人才回去茶魚飯後。稍微有一點條件人性還是喜歡獨享小蜜。
出國租車時就算是新車膠膜未拆裡面還是垃圾一堆,人性對於不是自己私有的都會忍不住儘量abuse.
舊 2021-04-27, 12:57 PM #64
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CableK離線中  
GCVincent
*停權中*
 

加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
https://www.ithome.com.tw/news/101572
https://www.ithome.com.tw/news/109315

自駕車好像技術門檻沒那麼高,人為門檻比較高?!
跟聖母峰差不多……
舊 2021-04-27, 01:42 PM #65
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GCVincent離線中  
Gradius
Basic Member
 

加入日期: Jul 2020
文章: 11
引用:
作者goodpig
還蠻想花錢去安駕中心學一下緊急煞車的技巧

可惜新竹安駕今年停業了...

那不是車廠辦的一般駕訓就有了嗎?有的還不用錢,那個場地那麼小,教不了什麼進階的技巧
舊 2021-04-27, 01:53 PM #66
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Gradius離線中  
ycx
Advance Member
 
ycx的大頭照
 

加入日期: May 2001
您的住址: 桃園市
文章: 308
引用:
作者Gradius
那個場地那麼小,教不了什麼進階的技巧


新竹安駕教不了什麼進階的技巧?
你這說法令人耳目一新
舊 2021-04-27, 02:06 PM #67
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ycx離線中  
42章經
Senior Member
 
42章經的大頭照
 

加入日期: May 2010
您的住址: 東郊皇陵
文章: 1,012
引用:
作者Gradius
那不是車廠辦的一般駕訓就有了嗎?有的還不用錢,那個場地那麼小,教不了什麼進階的技巧


新竹?
全PCDVD老骨灰的EVO操駕王就在這裡不是嗎?
舊 2021-04-27, 02:27 PM #68
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42章經離線中  
healthfirst.
Golden Member
 
healthfirst.的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,185
引用:
作者oversky.
自駕車會讓停車場上的車減少,
但是在路上的車就不一定了。
上下班通勤的需求就在那。

共乘就是解方
這種無人駕駛車可以乾脆把車內部完全隔成4個空間
兩面對外窗
兩面不透光對內窗
其他乘客不認識也不想有交集
可以不開對內窗

這種方式若可行
1人1台車的可以少3輛在路上跑
__________________
舊 2021-04-27, 02:41 PM #69
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healthfirst.離線中  
cdx
*停權中*
 
cdx的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: 台中
文章: 3,574
假裝被打壓才不會有其他車廠進去中國大陸設廠阿
這種方式當年台商可沒少做過
舊 2021-04-27, 02:47 PM #70
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cdx離線中  


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