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Master Member
  加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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引用:
你的意思是日本公司是二房東？那大房東是長榮？ 日本公司跟長榮承租，長榮再承租給日本公司？ |
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2021-03-25, 09:16 AM
#61
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Advance Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 松山
文章: 437
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引用:
差不多 應該說像車商給租車公司再租給客人 |
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2021-03-25, 09:19 AM
#62
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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引用:
不過現階段的資訊怎麼看船東都是日本公司 據我所知長榮這種海運業者，會視市場狀況去調整自己持有或是承租的比例 ------------------------------ 根據日本NHK報導，長賜輪為愛媛縣的正榮汽船公司擁有，由台灣的公司負責營運；報導未 提及正榮汽船對此事的回應。根據長榮海運歷年公告資料，正榮汽船株式會社（Shoei Kisen Kaisha, Ltd.）為其長期合作對象，近五年至少向正榮承租十一艘一．八萬TEU級貨 櫃輪及十二艘一．一萬TEU級貨櫃輪。 |
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2021-03-25, 09:37 AM
#63
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Advance Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 松山
文章: 437
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引用:
因為一般不會像海運業者,有長期需求 長租短租差異 |
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2021-03-25, 09:41 AM
#64
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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看樣子這兩天應該是還沒辦法脫困了
最新影片曝光！塞蘇伊士逾40小時 求救荷蘭疏浚團隊「要卡好幾天」 https://tw.appledaily.com/property/...PMPZPZS4GMI3U4/ |
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2021-03-25, 10:04 AM
#65
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Major Member
 加入日期: Dec 2012
文章: 182
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看來是要像Ptt上某位內行人説得一樣，一看照片那台小挖土機就說那挖法沒用.
説要先往內陸拉開距離，先挖開一道深渠，等挖得夠深，才挖開跟航道打通，這樣才能挖得夠深夠寬。 |
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2021-03-25, 11:41 AM
#66
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Basic Member
加入日期: Oct 2005
文章: 25
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看不太懂
為什麼要A(長榮)租給B(正榮) 然後B再租給A? 這樣有省到稅? |
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2021-03-25, 11:50 AM
#67
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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引用:
不然照那位內行人說法可能真的要ㄧ個禮拜，還要回填，一天50艘船要過損失無法估計 |
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2021-03-25, 11:51 AM
#68
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Senior Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: (╯-_-)╯ ~ ╩╩
文章: 1,391
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引用:
“根據日本NHK報導，長賜輪為愛媛縣的正榮汽船公司擁有，由台灣的公司負責營運” 利用日本銀行長期的超低利率買船，再(租?)給其他國家(高利率)的公司使用。 真是強啊。 這種船應該都是動力在尾部的設計，船頭如果戳進岸邊的土堆，船尾被水流推去卡住，那就GG了< 除非把泥沙挖除, 市面上有一些長臂怪手專門挖河底泥, 但是挖海底泥很難吧, 不能斜著挖, 船底窄甲板寬 ... 似乎只有中國有抽砂船可以試看看。附近的衣索比亞好像有軍港但不知道有沒有那種船.
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------------------------------------------------------ 這就是 Elon Musk 關停USAID的真相:  COVID-19是美國USAID造的生物武器 !!! ＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸ (Youtube影片)完蛋了沒搞頭了 都該怪佛奇多話 ---佛奇的影片竟然被拔掉? 了補上 鋼鐵人的 "DOGE" 不錯看! 1 2 3 
此文章於 2021-03-25 02:43 PM 被 冰的啦魔王大人 編輯. |
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2021-03-25, 02:33 PM
#69
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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引用:
不要以為有榮就是長榮開的公司  日本正榮汽船成立於1962年，長榮海運1968年才成立 http://www.shoei-kisen.com/comp/comp_history.html |
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2021-03-25, 02:40 PM
#70
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