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Basic Member
加入日期: Oct 2018
文章: 12
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前兩天在通霄山上,每隔一兩分鐘就聽到西濱有突然的拉轉聲,四缸檔車聲音很好認
一堆車一過終點就馬上退檔全油門,覺得在結束後的300公尺設個測速照相,生意應該會很好 警告標誌可以放在區間結束的門柵上,多數人會以為是區間結束告示不會注意是測速 看Youtube環島影片,還有人下車聊天時抱怨"都快睡著了" 時速90會睡著,自強隧道暗暗的應該都作夢了 ![]() |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Aug 2004
文章: 1,135
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區間測速應該弄在500~300公尺內就好,弄個八公里又燜又不準,而且通過後應該反饋該車平均時速給駕駛。
每個駕駛在被卡速度之後,都會產生補償心態。被擋到紅燈或減速,等下一定會多加點油門回來啊。 |
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Major Member
![]() 加入日期: Sep 2003
文章: 128
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引用:
看他打個字一直點點點 就知道是柯粉或韓粉故意來酸的 跟他認真幹嘛 無視就好了 |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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其實不太曉得整段路要測平均速的用意.
抓超速抓的都是超速的一瞬間, 至少就目前我曉得的作法. |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
因為飆車族都會安裝測速提醒、雷達偵測器 所以一般的超速照相、雷射照相對於這些飆車族來說沒有作用 如果是區段平均時速,這些飆車族就沒轍了 要不然就是飆一段路後就要變成龜車甚至停在路肩去把平均時速拉回來 -------------- 回到這主題,目前的區間測速系統是由各縣市警察局向交通部申請經費 然後再自行發包找廠商設置,這次的問題廠商就是由彰化縣警察局發包的 這流程其實問題很多,縣市警察局有專業能力可以去執行這種採購嗎? 現在公路總局應該要全面檢查全台灣的區間測速系統到底還有沒有Bug 有問題的都要回溯把錢還給用路人 此文章於 2020-04-28 08:49 AM 被 goodpig 編輯. |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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引用:
... 科技真發達. 那, 我還是覺得之前說的那個主意, 反正高速公路都是有訊號路段, 直接LTE中央對時. |
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New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 5
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引用:
所以北宜才很多在區間測速前段狂飆 到了終點前在停路邊休息 |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Mar 2015
文章: 480
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引用:
參與一個計畫,所以剩下有關資訊的就要統包? 所以不曉得你在哪裡上班? 你負責出貨,所以整個公司的出貨都你來包? 你負責人事,所以所有人事相關都你來包? 悲哀啊,趕快6/6去救含藍教 教主比較實在 不用上來屁話連篇,連這都能扯到唐鳳 |
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New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 8
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引用:
好像遠通 ETAG 也沒做的多好. ![]() 我是覺的穩賺不賠的生意丟給別人做好像怪怪的, 還比較像圖利廠商 ![]() |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Dec 2002 您的住址: 台南歸仁
文章: 690
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引用:
182的部份 事實上由龍崎往內門方向的問題在於 幾乎是一路下坡 變成得一直微踩煞車 小車就算了 若是大車呢? 煞車難保不會過熱失效 你說改檔煞!? 會這樣說代表沒開過那條 坡度沒那麼大到需要檔煞 退到低一檔位時 反而要一直補油門 而一般國產四速車款 檔位轉速差距不算小 變成一補油門往前衝 一放油門又頓挫 坐的人很不舒服 開的人也很不自在 然後 還得一直看時速表!? 開車不看前面 卻看時速表 區間測速是為了安全 還是為了國庫賺錢!? 都說開車不得看手機 但一直盯著時速表...合理? 差別在哪? 再來 會開長途車的都懂 注意車況才是最累人的 本來需要注意固定測速及路邊警車就算了 什麼!?你說不超速就沒事? 別人會超速 或是有人明明就在速限內 還硬是給你踩煞車 搞得後方車輛以為前方有狀況 因此變換車道 這樣的影響 對交通有多大? 好啦 現在再多加一個區間測速 要注意的更多 卻花了更多時間在看時速表以及右腿施力 疲勞只有增加 這是好事!? 高速公路一直在宣導疲勞勿開車喔 但做的事卻加據疲勞... 最後 加上區間測速後 除了北宜以外 有"很多"其它地方的肇事率明顯降低許多的嗎? 看來並不是這樣 有的只是罰單變超級多而已 如果肇事率沒有改變 那增加一堆區間測速的意義在哪? |
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