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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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引用:
這只會先被冠上『官商勾結』的大帽子 不過這次這政策, 不知道悠遊聯名卡可不可以設定自動續30天、就像自動加值那樣? ![]()
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節儉持家散假狼的歷代CPU小兵--- Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) --> i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake) 時隔多年的大更新
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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引用:
這代表你很幸福,居住地跟工作地相距不算遠... 我單趟就要36元,這優惠政策對我來說很有感。
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節儉持家散假狼的歷代CPU小兵--- Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) --> i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake) 時隔多年的大更新
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2017
文章: 1,450
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說真的我非常贊成大力推廣公共交通, 藉此機會麻煩"好好經營台北以外的地方."
日本那麼大都能做得挺完善的, 台灣小小一個島, 真的不要賴給其它因素, 純粹是人的問題. 上面的人, 下面的人~ |
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Major Member
![]() 加入日期: May 2005
文章: 119
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應該把電子票證8折取消掉
那20趴的錢拿來補貼天天搭的通勤族 |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2017
文章: 1,450
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昨天找工作之便, 也查了查有哪些大眾交通可以利用.. "悽慘"
基本上離開鐵路站超過3~5公里以上就沒戲唱了, 規劃得真好. 百貨公司, 美術館, XX館, XX公園的往返車道是很多~ 去工業區/廠房的, 直接陣亡. 此文章於 2018-03-14 07:01 AM 被 Earstorm-5 編輯. |
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Amateur Member
![]() 加入日期: Jun 2002 您的住址: 太陽系
文章: 32
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你要先定義清楚「天天搭的通勤族」!
引用:
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PCDVD站長:擋廣吿的後果就是導致免費網站無以為繼! 在你享受自由網路的同時 自私的行為只會扼殺這個環境。 |
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Major Member
![]() 加入日期: Jun 2002 您的住址: 地瓜島河北
文章: 243
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引用:
不行啊! 連去買定期票都要掏出現金加值後才能購買,不能用自動加值。 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
這樣等於變相懲罰那些覺得1280不划算的通勤族 .... ![]() 例如: 通勤距離較短、或仍未納入的火車通勤族。
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] ![]()
此文章於 2018-03-14 02:11 PM 被 strong 編輯. |
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New Member
加入日期: Apr 2014 您的住址: 某處二樓
文章: 9
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問個比較懂經濟或財務的問題
這個月票政策是說政府有另外補貼 可是 公車或捷運不是每天都有固定班次嗎 在沒增加班次的情況下 沒人坐和10人坐和100人坐的成本和折舊費用不是一樣嗎(先不說多人坐比較多油耗) 如果沒增加搭乘人口 頂多只能說是減少營收,少賺點錢吧 如果增加乘坐人口 也能減低營收減少的情況 我都邏輯有錯的地方嗎?
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x1013於2013/1/2命喪鍘刀 x1013new於2013/7/3再次輪迴 x1013E於2014/4/9為學運(?)轉生了 |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Mar 2005
文章: 79
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引用:
就以公車來講好了,公車不是都公營的啊 如果月票無限制次數轉搭,搭公車的人次是不是會增加? 那增加的費用誰來給這些民營的業者呢? 當然就是雙北市政府來補貼啊! 每月補貼9.4億,一年就要112.8億,這還是未計算拿來當公用卡的用途 像昨天有旅行社業者一次購買上百張月票,其目的就是拿來當公用卡搭乘! |
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