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qwer456
Senior Member
 

加入日期: Sep 2004
文章: 1,208
引用:
作者P&W
人類不可能不鬆懈的,只是你鬆懈時,厄運有沒有一起找上門而已,你有可能不接電話、不吃東西、不聊天、不分心、沒有情緒?別傻了,你說的是一個沒人能達到的境界.....

只能盡量專心開車了 ^_^"

對我來說比較有感覺的只有氣囊數跟防滑系統
其他配備個人是不會擺在購車的首要條件

這些系統在未來幾年一定會漸漸普及
當然,這絕對是好事!!

我反而認為跟車.防撞這些系統,更容易讓人分心
心理會想說有這些系統在輔助,反而更容易鬆懈
(至少對我來說是這樣拉@@")

我的車若有這些輔助系統,搞不好我更加放鬆,反而容易不專心
所以我才會說... 對我自己是沒什麼幫助

除非做到零失誤,可以在車上轉頭聊天、看手機、喝咖啡
也不用擔心追撞問題

不過~ 若上述條件都做到了,離自動駕駛應該也不遠了

只能說國產車大部分都缺乏這些配備
若可以用入門車的價格買到這些主被動系統,當然是最好的

目前只有福特的車看起來比較有誠意
入門車的氣囊數、防滑、跟車、防追撞幾乎都有了
可惜口碑在台建立不起來
     
      

此文章於 2017-01-29 04:30 PM 被 qwer456 編輯.
舊 2017-01-29, 04:28 PM #61
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qwer456離線中  
Mozohung
Junior Member
 
Mozohung的大頭照
 

加入日期: Apr 2014
文章: 716
山土匪,RAV4,Outlander 這幾部的主被動安全就算全選了,還是要燒好香,做善事,小心開車,加保險才是上策.不酒駕不疲勞駕駛.
 
__________________
宜靜默 宜從容 宜謹嚴 宜儉約 居安慮危 處治思亂
舊 2017-01-29, 04:39 PM #62
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Mozohung離線中  
暴君T-103
*停權中*
 

加入日期: Jun 2015
文章: 8
引用:
作者qwer456
我反而認為跟車.防撞這些系統,更容易讓人分心
心理會想說有這些系統在輔助,反而更容易鬆懈
(至少對我來說是這樣拉@@")

我的車若有這些輔助系統,搞不好我更加放鬆,反而容易不專心
所以我才會說... 對我自己是沒什麼幫助

應該說city safety就如文字所述,是主動式都會安全

主要是防護30km以下的低速追撞

只是這種低速下的追撞,基本上是不會對駕駛的生命造成威脅

所以對駕駛而言,city safety就成了有的話固然很好,但沒有的話也還好無所謂的東西了

city safety如果標配也就算了,但要額外花錢升級的話,或許有人寧願把錢拿去升級保險成車體乙式也說不定

但ESP跟氣囊的話,是提升你在高速失控時救回來的機率,以及高速撞擊下的生存機率

所以就算要花錢,駕駛也一定要選擇配上去

如果沒辦法配,那就乾脆就別買車了

此文章於 2017-01-29 06:19 PM 被 暴君T-103 編輯.
舊 2017-01-29, 06:17 PM #63
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暴君T-103離線中  
0910940433
Major Member
 
0910940433的大頭照
 

加入日期: Mar 2007
文章: 174
引用:
作者Mozohung
嘉偉哥名言:任何主被動安全配備都是輔助,重點在於駕駛的安全觀念.最好不要依賴它.

我開過SUV,MPV,短時間內就能習慣它的動態慣性和操控.錯誤的操駕方式,百萬級SUV應該也回天乏術.


我個人對這樣的說法只當笑話看,同時也會笑他沒啥腦

這句話讓我想到01有人問日產業代低階車款沒abs的事情,業代回覆開慢點就好

什麼話?智商不能往88以上跳只在87徘徊?

馬路上只有你一台車?沒被撞過沒吃釘過?

重點不在於觀念,頂多佔25%,25%是安配,50%是運氣...

就算開坦克也是會撲街,只要你運氣好,騎鐵馬撞轎車也沒掉半根毛

運氣才是王道,不然你以為台灣T牌&N牌為啥賣那麼好?

因為買了運氣都會很好
__________________
舊 2017-01-30, 03:05 AM #64
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0910940433離線中  
JASON_LIN88
Major Member
 

加入日期: Sep 2002
文章: 165
引用:
作者alexchao
另外2017年的RAV4也有TSS (Toyota Safety Sense) 主動式安全防護系統:
包含PCS預警式安全防護系統、 LDA車道偏離警示系統、AHB智慧型遠光燈切換系統,
以及ACC主動式車距維持系。

至於喜歡操控感就沒辦法



剛剛去看了一下官網的規格,發現如您所提,那RAV4就可以一起列入考慮了。

以品牌妥善來說,我就會往RAV4買了,音響跟喇叭可以後改,不過沒找到車側盲點。
還有馬力有點小,動力差超車會比較吃虧一點。
(兩台差快一倍,KUGA有245P,比我現役高不少)
舊 2017-01-30, 08:53 AM #65
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JASON_LIN88現在在線上  
煌大和
Major Member
 

加入日期: Oct 2005
文章: 197
RAV4,車側盲點,要2.5以上才有
舊 2017-01-30, 02:53 PM #66
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煌大和離線中  
firmware
Master Member
 
firmware的大頭照
 

加入日期: Mar 2006
您的住址: On Chip
文章: 2,202
引用:
作者暴君T-103
明年開始,台灣新上市的車輛也必須強制配ESP了

很好奇那個萬年無ESP的仙草

會終於因為法規問題而配了ESP

還是直接宣佈停產

老實說我覺的嚴董已經無心經營NISSAN了

改款最慢、牛肉最小碗,連TEANA這都還要旗艦才有配ESP

NISSAN這品牌在台灣大概會慢慢沒落吧

現在還會買NISSAN的車主,那真的是有愛了



千萬別忘了擺爛雙兄弟的Lancer Fortis 呀....

自 2007 國慘化之後,到現在2017了,引擎+底盤+變速箱 完全沒換過,車系的頂規也沒ESP,都是拉皮假改款,來騙 沒在看車市的人 ......

2011 7安Fortis 1.8 路過
舊 2017-01-30, 04:02 PM #67
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firmware離線中  
P&W
Elite Member
 
P&W的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者qwer456
只能盡量專心開車了 ^_^"

對我來說比較有感覺的只有氣囊數跟防滑系統
其他配備個人是不會擺在購車的首要條件

這些系統在未來幾年一定會漸漸普及
當然,這絕對是好事!!

我反而認為跟車.防撞這些系統,更容易讓人分心
心理會想說有這些系統在輔助,反而更容易鬆懈
(至少對我來說是這樣拉@@")

我的車若有這些輔助系統,搞不好我更加放鬆,反而容易不專心
所以我才會說... 對我自己是沒什麼幫助

除非做到零失誤,可以在車上轉頭聊天、看手機、喝咖啡
也不用擔心追撞問題

不過~ 若上述條件都做到了,離自動駕駛應該也不遠了

只能說國產車大部分都缺乏這些配備
若可以用入門車的價格買到這些主被動系統,當然是最好的

目前只有福特的車看起來比較有誠意
入門車的氣囊數、防滑、跟車、防追撞幾乎都有了
可惜口碑在台建立不起來


人家那句話的意思不是叫你拋棄安全設施,只是叫你專心開車,為何衍生變成這些設備都不要了!?

自動駕駛早就有了,Tesla、Volvo等都有,ACC跟FCM就是自動駕駛的其中的設備,只要再多個車道偏離自動修正,就是整套的自動駕駛了∼

賣不好那是台灣人自己也不注重安全,一天到晚人云亦云以訛傳訛的亂傳謠言,Toyota品質多好?根據美國JD Power統計,只能說還可以,反而是台灣人一直靠邀不好的凱迪拉克跟別克,品質水平與豐田差不多,真的不要再拔獅子的鬃毛了.........
__________________
The war is crates by fear and gap.

此文章於 2017-01-30 05:07 PM 被 P&W 編輯.
舊 2017-01-30, 05:06 PM #68
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P&W離線中  
MUS
Power Member
 

加入日期: Aug 2002
您的住址: PCDVD 02梯
文章: 578
引用:
作者P&W
Toyota品質多好?根據美國JD Power統計,只能說還可以,反而是台灣人一直靠邀不好的凱迪拉克跟別克,品質水平與豐田差不多,真的不要再拔獅子的鬃毛了.........


__________________
^^A 請多指教~
舊 2017-01-30, 05:57 PM #69
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MUS離線中  
csshih
*停權中*
 
csshih的大頭照
 

加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
引用:
作者MUS
https://attach.mobile01.com/attach/201602/mobile01-3b26103521b185064788913ac58b4e8f.jpg


講句不好聽的
台規車和美規車根本八竿子打不著,一點關聯都沒有
拿US的可靠率來看喔
那我拿更有可信度的customer report讓你從頭翻船到尾好了



如何?別克品質還和toyota 根本同一個檔次
這還是US
若是東方底特律和中國大陸這種大家都有針對氣候調整車輛的零件的地方
toyota只怕沒有任何優勢
舊 2017-01-30, 06:51 PM #70
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csshih離線中  


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